Sakura P.
บริษัท XPENG ได้เปิดเผยรายละเอียดใหม่เกี่ยวกับรถซีดานรุ่น P7 ที่กำลังจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการบนบัญชี Weibo ของตนเอง โดยข้อมูลที่เผยแพร่ออกมาประกอบด้วยฟีเจอร์ภายใน การเปลี่ยนแปลงด้านการออกแบบ และตัวเลือกขุมพลัง รถรุ่นนี้ถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทรง Fastback ระดับพรีเมียมที่เน้นเทคโนโลยีเป็นหลัก และจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในสัปดาห์นี้
XPENG เผยภาพภายในของ P7 ใหม่ ก่อนเปิดตัวจริง มาพร้อมหน้าจอ AR-HUD ขนาด 87 นิ้ว และการควบคุมแบบ Touch Pad
XPENG P7 ใหม่มาพร้อมฟีเจอร์ที่ไม่เคยมีในรถยนต์กลุ่มนี้มาก่อน ได้แก่ หน้าจอแสดงผลบนกระจกหน้าแบบเสมือนจริง AR-HUD ขนาด 87 นิ้ว ซึ่ง XPENG อ้างว่าเป็นหน้าจอที่ใหญ่ที่สุดในรถระดับเดียวกัน และยังมีอินเทอร์เฟซควบคุมแบบใหม่ที่เรียกว่า Touch Pad เป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรม
การออกแบบภายในเน้น Technology Island ซึ่งเป็นการรวมหน้าจอ AR-HUD เข้ากับพวงมาลัยสปอร์ตแบบสามก้าน, หน้าจอมาตรวัดดิจิทัลที่สามารถแสดงผลได้หลายโหมดทั้งการขับขี่และความบันเทิง และหน้าจออินโฟเทนเมนต์แบบหมุนได้สามแกน
XPENG เผยว่าหน้าจออินโฟเทนเมนต์นี้สามารถทำงานเป็นผู้ช่วยที่สั่งการด้วยเสียงและสามารถตอบสนองด้วยการเคลื่อนไหวได้ เช่น การพยักหน้า
อุปกรณ์ภายในอื่น ๆ ยังรวมถึงเบาะนั่งสปอร์ตคู่หน้าที่ออกแบบมาเป็นชิ้นเดียว มีส่วนรองรับด้านข้างที่สามารถปรับเข้า-ออกได้ภายใน 10 มิลลิวินาที และปรับได้ด้านข้างสูงสุด 30 มิลลิเมตร
นอกจากนี้ยังรองรับฟังก์ชันเพื่อความสบายและการใช้งานอื่น ๆ เช่น ระบบทำความร้อน, ระบบระบายอากาศ, ระบบนวด และการเข้าถึงช่องเก็บสัมภาระท้ายรถผ่าน Touch Pad ส่วนหน้าจอ AR-HUD จะแสดงผลระบบนำทาง, ข้อมูลระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ และเกมแบบอินเทอร์แอกทีฟ
XPENG P7 ใหม่ใช้ดีไซน์ภายนอกที่ดูเพรียวบางและมีเหลี่ยมมุมมากขึ้น โดยดูแลการออกแบบโดย Rafik Ferrag ดีไซเนอร์ชาวฝรั่งเศส ตัวรถยังคงรูปทรงแบบ Fastback และมีสปอยเลอร์หลังที่สามารถพับเก็บได้
ข้อมูลจากเอกสาร MIIT ประเทศจีน ระบุว่ารถมีความยาว 5,017 มม., กว้าง 1,970 มม., และสูง 1,427 มม. พร้อมฐานล้อ 3,008 มม. โครงสร้างตัวถังเป็นแบบ Unibody
XPENG P7 ใหม่นี้จะมีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) และขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) โดยรุ่น RWD มาพร้อมมอเตอร์เดี่ยวขนาด 270 kW ส่วนรุ่น AWD ใช้มอเตอร์คู่ ด้านหน้า 167 kW และ ด้านหลัง 270 kW ทำให้มีกำลังรวมสูงสุดถึง 437 kW
แบตเตอรี่มีให้เลือก 2 ขนาดคือ 74.9 kWh และ 92.2 kWh ระยะทางขับขี่โดยประมาณคือ 702 กม. สำหรับรุ่น RWD พื้นฐาน, 820 กม. สำหรับรุ่น RWD ระยะทางไกล และ 750 กม. สำหรับรุ่น AWD (ตามมาตรฐาน CLTC)
ทุกรุ่นรองรับสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 800V แบบซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) และการชาร์จเร็วแบบ 5C ซึ่งทำให้สามารถชาร์จได้เร็วขึ้นมาก ตัวอย่างเช่น Xpeng G7 SUV ที่ใช้ระบบชาร์จเดียวกันนี้สามารถเพิ่มระยะทางได้ถึง 436 กม. ในเวลาเพียง 10 นาทีภายใต้สภาพที่เหมาะสม
โดยผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่ระบุในเอกสารการขออนุญาตได้แก่ EVE Energy และ CALB (China Aviation Lithium Battery) โดยการใช้งานแบตเตอรี่แต่ละรุ่นอาจแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่นย่อย
XPENG เผยว่า P7 ใหม่ใช้เวลาในการพัฒนากว่า 5 ปี โดยได้รับความร่วมมือจากทีมออกแบบทั้งในจีนและต่างประเทศ บริษัทมีเป้าหมายที่จะทำให้รถรุ่นนี้เป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งในตลาดรถซีดานไฟฟ้าขนาดกลางถึงพรีเมียม โดยจะแข่งขันกับรถอย่าง Tesla Model 3 และ Xiaomi SU7 ซึ่งในวันนี้ 6 ส.ค. จะมีการเปิดตัวรถรุ่นนี้อย่างเป็นทางการ รอติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมกันได้เลย
ที่มา carnewschina
