iMoD Drive Team
Mercedes-AMG เผยโฉม AMG GT SUV รถยนต์เอสยูวีไฟฟ้ารุ่นเรือธงตัวใหม่ พัฒนาบนแพลตฟอร์ม AMG.EA อัดพละกำลังสูงสุด 1,153 แรงม้า พร้อมระบบชาร์จเร็วระดับ 710 kW แบตเตอรี่ใหญ่ขึ้น ชาร์จ 10–80% ภายใน 12 นาที เตรียมทำตลาดในสหรัฐฯ ช่วงฤดูร้อนปี 2027
เปิดตัว Mercedes-AMG GT SUV พลังไฟฟ้าแรงสุด 1,153 แรงม้า ชาร์จพีคทะลุ 710 kW
Mercedes-AMG เปิดตัว AMG GT SUV ร่างเอสยูวีสมรรถนะสูงของ AMG GT 4-Door EV ซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นโมเดลเฉพาะของ AMG บนแพลตฟอร์ม AMG.EA มาพร้อมแบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ระบบชาร์จที่รองรับกำลังไฟสูงขึ้น และระบบช่วงล่างที่ได้รับการอัปเกรดใหม่ โดยเตรียมส่งมอบในสหรัฐฯ ทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ได้แก่ GT 53, GT 55 และ GT 63 ในช่วงฤดูร้อนปี 2027
ทุกรุ่นย่อยใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแปรผันที่สามารถตัดการเชื่อมต่อมอเตอร์คู่หน้าเพื่อประหยัดพลังงานได้ โดยรุ่นเริ่มต้น GT 53 มาพร้อมเกียร์ 2 สปีดที่เพลาหลัง ติดตั้งมอเตอร์ซิงโครนัสคู่ ให้พละกำลังสูงสุด 536 แรงม้า แรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต อัตราเร่ง 0–60 ไมล์/ชม. ใน 4.1 วินาที ทำความเร็วสูงสุด 143 ไมล์/ชม.
แบตเตอรี่รองรับการชาร์จพีค 600 kW ชาร์จ 10–80% ได้ใน 11 นาที (หรือ 14 นาทีบนตู้ 400 kW) ชาร์จ 5 นาทีได้พลังงาน 41 kWh วิ่งได้ระยะทาง 371–415 ไมล์ (มาตรฐาน WLTP)
สำหรับรุ่น GT 55 ขยับไปใช้มอเตอร์ Axial-flux จำนวน 3 ตัว ให้กำลังสูงสุด 805 แรงม้า แรงบิด 1,372 ปอนด์-ฟุต อัตราเร่ง 0–60 ไมล์/ชม. ใน 3.0 วินาที
ส่วนรุ่นท็อป GT 63 ใช้มอเตอร์ 3 ตัวเช่นกัน แต่ปรับจูนพละกำลังสูงสุดแตะ 1,153 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 1,475 ปอนด์-ฟุต เร่งจาก 0–60 ไมล์/ชม. ได้ใน 2.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 168 ไมล์/ชม. ทั้งสองรุ่นสามารถควบคุมแรงบิดของล้อหลังแต่ละข้างได้อย่างอิสระเพื่อการเข้าโค้งที่แม่นยำยิ่งขึ้น
ในรุ่น GT 55 และ GT 63 บรรจุแบตเตอรี่ความจุใช้งานได้ 128 kWh รองรับกำลังชาร์จสูงสุดถึง 710 kW สามารถชาร์จ 10–80% ในเวลา 12 นาที โดยการชาร์จเพียง 5 นาทีเติมพลังงานได้ 48 kWh และชาร์จ 10 นาทีได้ถึง 83 kWh (หรือชาร์จ 16 นาทีผ่านตู้ 400 kW)
ทั้งสองรุ่นตั้งเป้าระยะทางวิ่งได้ 385–435 ไมล์ หรือประมาณ 620–700 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP) นอกจากนี้ทุกรุ่นย่อยยังรองรับการชาร์จแบบ AC กำลังไฟ 11 kW พอร์ต NACS ในอเมริกา และปรับเป็นระบบ 400 โวลต์อัตโนมัติเมื่อใช้งานกับสถานี DC ที่รองรับ
ดีไซน์ภายนอกโดดเด่นด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่ ไฟส่องสว่างเวลากลางวันทรงดาว ซุ้มล้อที่โป่งนูน เส้นสายหลังคาลาดสไตล์ฟาสต์แบ็กพร้อมสปอยเลอร์แบบแอ็กทีฟในรุ่น GT 55 และ GT 63 ไฟท้ายทรงกลมข้างละ 3 ดวงแบบเดียวกับรุ่น 4 ประตู และกระจกประตูแบบไร้กรอบ
ส่วนห้องโดยสารติดตั้งจอสัมผัสกลางขนาด 14 นิ้วเอียงเข้าหาผู้ขับ หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ 10.2 นิ้ว และมีออปชันจอขนาด 14 นิ้วสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า คอนโซลกลางมีปุ่มควบคุมการขับขี่ทรงกลม 3 ตัว หลังคากระจกพาโนรามาปรับความทึบแสงได้พร้อมลวดลาย AMG เรืองแสงยามค่ำคืน
ด้านการขับขี่ยังติดตั้งระบบกันสะเทือน Active Ride Control+ ที่ช่วยควบคุมทั้งการโคลงตัวและการยุบของหน้ารถขณะเบรกหรือการยกตัวขณะเร่งความเร็ว ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน GT 63 และเป็นออปชันใน GT 55 รวมถึงมีระบบเลี้ยวล้อหลัง 6 องศาเป็นมาตรฐานทุกรุ่น พร้อมทั้งจำลองเสียงเครื่องยนต์ V8 ในสองรุ่นบน และเสียง 6 สูบในรุ่น GT 53 ควบคู่กับการสั่นของเบาะและระบบซอฟต์แวร์ช่วยจัดสรรพลังงานขณะขับขี่ในสนามแข่ง สำหรับราคาจำหน่ายของ Mercedes-AMG GT SUV ยังไม่มีการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ
ที่มา: InsideEVs
