Attapon Thaphaengphan
ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในจีนประจำเดือน ก.ย. สร้างสถิติใหม่ด้วยส่วนแบ่งตลาดสูงถึง 67% ขณะที่ยอดขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ดิ่งลงอย่างรุนแรงถึง 49% ท่ามกลางภาวะตลาดรวมที่หดตัว 28% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า
รถสันดาปทรุดหนัก 49%! ส่วนแบ่งรถยนต์ไฟฟ้าในจีนทะยานแตะ 67% สร้างสถิติใหม่เดือน ก.ย.
ยอดขายรถยนต์ในประเทศจีนประจำเดือน ก.ย. สร้างสถิติประวัติศาสตร์ครั้งใหม่ด้วยส่วนแบ่งตลาดรถยนต์เสียบปลั๊กที่แตะระดับ 67% แบ่งเป็นสัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วน (BEV) อยู่ที่ 45% และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) อยู่ที่ 22% อย่างไรก็ตาม การเติบโตของส่วนแบ่งการตลาดรอบนี้เกิดขึ้นท่ามกลางการหดตัวของตลาดรถยนต์รวมในจีน ซึ่งลดลง 28% เมื่อเทียบเป็นรายปี (YoY) มียอดจำหน่ายรวมราว 1.6 ล้านคัน โดยกลุ่มรถยนต์เสียบปลั๊กมียอดส่งมอบลดลง 17% YoY ขณะที่รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในล้วน (ICE) ชะลอตัวรุนแรงกว่าอย่างเห็นได้ชัดด้วยตัวเลขยอดขายที่ดิ่งลงถึง 49% YoY ส่งผลให้สัดส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าสะสมในปี 2026 ขยับขึ้นมาอยู่ที่ 58% และเฉพาะ BEV อยู่ที่ 39% ซึ่งคาดการณ์ว่าอาจจบปี 2026 ด้วยสัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าสูงเกิน 60%
การถดถอยของรถสันดาปปรากฏชัดเจนบนตารางยอดขาย 10 อันดับแรก โดยในเดือน ก.ย. มีรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปติดเข้ามาเพียง 2 รุ่นจากค่าย Toyota ได้แก่ Corolla Cross ในอันดับที่ 8 และ RAV4 ในอันดับที่ 10 ซึ่งในกลุ่ม C-segment คอมแพกต์ Toyota Corolla Cross ทำยอดขายเข้ามาเป็นอันดับ 2 รองจากผู้นำอย่าง Nevo Q05 และนำหน้า BYD Dolphin ขณะที่กลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กได้รับความนิยมกลับมาอีกครั้ง โดย Bestune Xiaoma ติดขึ้นมาในอันดับที่ 2 ของกลุ่ม และ BYD Great Tang เอสยูวีรุ่นเรือธงใหม่ของค่ายสามารถคว้าอันดับ 3 ของกลุ่มตามหลังโมเดล BEV ของ Xiaomi
สำหรับ 5 อันดับแรกของรถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยมประจำเดือน ก.ย. โมเดลอันดับ 1 ตกเป็นของ Tesla Model Y ด้วยยอดส่งมอบ 50,359 คัน แม้จะลดลง 2% YoY แต่ได้แรงหนุนสำคัญจากรุ่นฐานล้อยาว (L) ที่ช่วยพยุงยอดขาย ด้านอันดับ 2 คือ Geely Xingyuan ทำยอดจดทะเบียนได้ 44,275 คัน ลดลง 8% YoY โดยเริ่มเผชิญการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ท้าชิง B-segment ทั้ง Leapmotor A10, Leapmotor A05, Wuling Bingo เจเนอเรชันใหม่, Chery QQ3 ใหม่ รวมถึง BYD Yuan Up และ BYD Seagull เจเนอเรชันใหม่
อันดับที่ 3 ได้แก่ BYD Song (ทั้ง BEV และ PHEV) ทำยอดจดทะเบียนได้ 30,603 คัน เติบโตขึ้น 25% YoY จากการเร่งส่งมอบตัวถัง Ultra รุ่นใหม่ที่มาพร้อม Lidar และรองรับการชาร์จ DC สูงสุด 1,500 kW ในราคาเริ่มต้น 152,000 หยวน (ราว 7.6 แสนบาท) ในรุ่นแบตเตอรี่ 76 kWh ไปจนถึง 180,000 หยวน (ราว 9.0 แสนบาท) ในรุ่นแบตเตอรี่ 83 kWh เมื่อเทียบกับ Tesla Model Y ในจีนที่เริ่มต้น 259,000 หยวน (ราว 1.30 ล้านบาท) ส่วนอันดับที่ 4 เป็นของ Fang Cheng Bao Tai 7 (BEV และ PHEV) เอสยูวีระดับพรีเมียมจาก BYD ทำยอดส่งมอบได้ 27,544 คัน ซึ่งรุ่น BEV เพิ่งเปิดตัวพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 92 kWh และ 106 kWh รวมถึงเทคโนโลยี Flash Charging และอันดับที่ 5 คือ BYD Yuan Up ทำยอดจดทะเบียนได้ 22,767 คัน ลดลง 12% YoY ด้วยจุดเด่นด้านราคาเริ่มต้น 11,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 3.7 แสนบาท)
นอกจากนี้ รถยนต์รุ่นใหม่ที่เปิดตัวอย่างโดดเด่นในเดือนนี้ ได้แก่ MG 07 สปอร์ตฟาสต์แบ็กขนาดกลางที่มีทั้งขุมพลัง PHEV และ BEV มียอดส่งมอบเดือนแรกสูงถึง 14,577 คัน ขณะที่ Chery QQ3 EV ทำยอดจดทะเบียน 12,688 คันในอันดับที่ 18 และ Bestune Xiaoma มียอดจดทะเบียน 12,500 คันในอันดับที่ 20 นอกตารางท็อป 20 ยังมี Xpeng Mona L03 และ Leapmotor A05 ที่ต่างทำยอดส่งมอบได้ราว 12,000 คัน รวมถึง Xiaomi Sky Nomad N70 ที่ส่งมอบได้ราว 7,000 คัน, Xiaomi N90 ราว 5,000 คัน, Geely Galaxy TT ส่งมอบเกือบ 7,000 คัน และ VW ID.ERA 5S ที่ทำยอดได้ในระดับใกล้เคียงกัน
ภาพรวมกลุ่มผู้ผลิตในตลาดจีนประสบปัญหายอดขายชะลอตัวถ้วนหน้า โดย Tesla ปรับตัวลดลง 9% และ Xiaomi ลดลง 5% ทว่าค่ายสตาร์ตอัปอย่าง Leapmotor กลับเติบโตสวนกระแสขึ้นถึง 31% YoY ด้วยยอดจดทะเบียน 78,000 คัน ส่งผลให้ Leapmotor ครองส่วนแบ่งแบรนด์อยู่ที่ 6.5% ไล่จี้ Geely ซึ่งมีส่วนแบ่ง 7.1% ขณะที่ผู้นำยังคงเป็น BYD ด้วยส่วนแบ่ง 17.2% และ Tesla อยู่ในอันดับที่ 4 ด้วยสัดส่วน 4.9% นำหน้า Wuling ที่มีส่วนแบ่ง 4.6% ทั้งนี้ ในระดับกลุ่มพันธมิตรผู้ผลิตยานยนต์ (OEM) เครือ BYD ยังคงครองอันดับ 1 ด้วยส่วนแบ่ง 21.8% ตามมาด้วยกลุ่ม Geely ในอันดับ 2 ที่ 11.8% และ SAIC ในอันดับ 3 ที่ 8% ขณะที่ Leapmotor ขยับขึ้นมาแซงหน้า Changan ในอันดับที่ 4 ด้วยสัดส่วน 6.5%
ที่มา
1. CleanTechnica : https://cleantechnica.com/2026/10/17/ice-vehicle-sales-crash-49-while-ev-share-jumps-to-67-china-ev-sales-report-for-september/
