Sakura P.
All-New XPENG P7 โฉมใหม่จำนวนมากถูกพบที่โรงงานผลิตของบริษัท ซึ่งเป็นสัญญาณว่ารถคันนี้ใกล้จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว โดย P7 รุ่นดั้งเดิมถือเป็นส่วนสำคัญของกลุ่มผลิตภัณฑ์แรก ๆ ของ XPENG และรุ่นที่ออกแบบใหม่นี้มีเป้าหมายที่จะแข่งขันกับคู่แข่งอย่าง Xiaomi SU7 และ Tesla Model 3 ในกลุ่มรถฟาสต์แบ็กไฟฟ้าขนาดกลางถึงใหญ่โดยตรง
All-New XPENG P7 รุ่นใหม่ ถูกพบเห็นจำนวนมากที่โรงงาน คาดว่าเตรียมเปิดตัวในเดือน ส.ค. นี้
จากภาพที่เผยแพร่โดย Sugar Design พบว่า XPENG P7 รุ่นใหม่ได้เริ่มถูกผลิตและนำมาจอดในลานจอดรถของโรงงานเป็นจำนวนมากแล้ว การผลิตที่รวดเร็วนี้ ชี้ให้เห็นว่าอาจมีการเปิดตัวต่อสาธารณะได้เร็วที่สุดในเดือนสิงหาคม 2025
การออกแบบภายนอก
XPENG P7 ใช้การออกแบบล่าสุดของ XPENG ที่ดูโฉบเฉี่ยวและแข็งแกร่งขึ้น ด้านหน้าเปลี่ยนจากกระจังหน้าที่เรียบเนียนแบบเดิมมาเป็นแบบที่คมชัดและดุดันยิ่งขึ้น ฝากระโปรงหน้าที่ลาดลงช่วยเสริมลุคที่ดุดัน และแถบไฟแบบเต็มความกว้างเชื่อมต่อกับชุดไฟหน้าทรง X อันเป็นเอกลักษณ์
ด้านท้ายรถมีแนวหลังคาแบบฟาสต์แบ็กที่ลาดเอียง ไฟท้ายยาวพาดเต็มด้านหลัง พร้อมรายละเอียดรูปตัว X เหมือนกับการออกแบบไฟหน้า มือจับประตูแบบซ่อนและล้ออัลลอยด์แบบ 4 ก้านคู่ใหม่ช่วยลดแรงต้านอากาศพลศาสตร์ รายงานระบุว่า ประตูปีกนกจะเป็นตัวเลือกให้ลูกค้าสามารถเลือกได้
ขนาดโดยรวมของรถคือ ความยาว 5,017 มม. ความกว้าง 1,970 มม. และความสูง 1,427 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 3,008 มม. ทำให้รถคันนี้จัดอยู่ในประเภทรถซีดานขนาดกลางถึงใหญ่
ภายในและคุณสมบัติ
แม้จะยังไม่มีการเผยแพร่ภาพภายในอย่างเป็นทางการ แต่ภาพ Spy shot ก่อนหน้านี้ชี้ให้เห็นว่าภายในห้องโดยสารจะเน้นความเรียบง่าย มีพวงมาลัยขนาดกะทัดรัด แผงหน้าปัดขนาดเล็ก และหน้าจออินโฟเทนเมนต์กลาง คาดว่าอาจจะมีจอแสดงผลสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าด้วย
XPENG P7 รุ่นใหม่คาดว่าจะมาพร้อมกับฟังก์ชันการนำทางและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง รวมถึงแท่นชาร์จไร้สาย ระบบช่วยเหลือการขับขี่ของ XPENG ยังคงใช้ระบบ Vision เป็นหลัก แต่ยังไม่ทราบรายละเอียดเกี่ยวกับจำนวนเซ็นเซอร์และชิปเซ็ต
ระบบส่งกำลังและการชาร์จ
XPENG ยืนยันแล้วว่า P7 รุ่นใหม่จะมีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) และขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD)
โดยรุ่น RWD จะใช้มอเตอร์เดี่ยวขนาด 270 kW ในขณะที่รุ่น AWD จะเพิ่มมอเตอร์ด้านหน้าขนาด 167 kW ทำให้กำลังรวมเป็น 437 kW
ตัวเลือกแบตเตอรี่ ได้แก่ แบตเตอรี่ขนาด 74.9 kWh และ 92.2 kWh ตามมาตรฐาน CLTC ระยะทางการขับขี่อยู่ที่ 702 กม. สำหรับรุ่น RWD Standard, 820 กม. สำหรับรุ่น RWD Long Rangeและ 750 กม. สำหรับรุ่น AWD
ทุกรุ่นจะรองรับสถาปัตยกรรม 800V แบบซิลิคอนคาร์ไบด์ของ XPENG และมีความสามารถในการชาร์จเร็วแบบ 5C หากอ้างอิงจากข้อมูลของ XPENG G7 ที่มีเทคโนโลยีการชาร์จแบบ 5C แล้ว ทำให้เราทราบได้ว่าสามารถชาร์จจาก 0% ถึง 436 กม. ได้ในเวลาเพียง 10 นาที
ก็ต้องรอติดตามกันต่อไปว่า การเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ XPENG P7 จะอยู่ในช่วงเดือนสิงหาคมหรือไม่ คาดว่าเราจะได้ทราบละเอียดเพิ่มเติมในวันเปิดตัวอีกครั้ง
ที่มา carnewschina
