Sakura P.
รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในจีนกำลังพัฒนาไปอีกขั้น เมื่อค่ายรถอย่าง IM Motors ซึ่งเป็นแบรนด์ลูกของ SAIC Motor ได้เปิดตัวระบบขับเคลื่อนแบบขยายระยะทาง (Extended-Range Electric Vehicle หรือ EREV) ที่มีประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษ
IM Motors เปิดตัวระบบขยายระยะทาง EREV ใหม่ ชาร์จเร็ว 800V วิ่งไกล 450 กม.
IM Motors ตั้งชื่อระบบ EREV ว่า “เหิงซิง” (Hengxing) โดยระบบนี้ประกอบด้วยแบตเตอรี่ที่มีความจุสูงถึง 66 kWh ซึ่งถือว่าใหญ่ที่สุดในกลุ่มรถ EREV ณ ปัจจุบัน สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนไกลถึง 450 กม. (ตามมาตรฐาน CLTC) และรองรับการชาร์จเร็วแบบ 800V นอกจากนี้ เมื่อเติมน้ำมันเต็มถังและชาร์จไฟเต็ม ระบบนี้สามารถวิ่งได้ไกลรวมกันสูงสุดถึง 1,500 กม.
แนวคิดของระบบนี้คล้ายกับการนำเครื่องยนต์มาติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้าล้วนอย่าง Tesla Model Y หรือ Nio L60 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ความจุใกล้เคียงกัน แต่มีระยะวิ่งด้วยไฟฟ้าที่แตกต่างกันออกไป โดย Model Y วิ่งได้ 593 กม. และ Nio L60 วิ่งได้ 555 กม.
ระบบ EREV ของ IM Motors ใช้แบตเตอรี่รุ่น Freevoy Max ของ CATL ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ที่มีความจุมากที่สุดในกลุ่มรถ EREV และรองรับการชาร์จเร็วระดับ 4C ทำให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้วิ่งได้ไกล 310 กม. ภายในเวลาเพียง 15 นาทีเท่านั้น
ปัจจุบันความนิยมในรถยนต์ไฮบริดที่ใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในจีน จากข้อมูลของสถาบัน China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA) ระบุว่า ในเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา รถยนต์ประเภท Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) มีความจุแบตเตอรี่เฉลี่ยอยู่ที่ 29.1 kWh ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับปี 2020 ที่มีความจุเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 20 kWh
รถยนต์รุ่นแรกของ IM Motors ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อน EREV นี้คือ IM LS6 SUV ซึ่งจะเริ่มเปิดให้จองล่วงหน้าในวันที่ 15 สิงหาคมนี้ และในไตรมาสที่ 4 ปีนี้ IM Motors จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ในระบบนี้อีกรุ่นคือ IM LS9 SUV ซึ่งเป็นรถ SUV ขนาดใหญ่แบบ 6 ที่นั่ง
ในอดีต ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหน้าใหม่ส่วนใหญ่ในจีนจะเน้นผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดกลับแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฮบริด รวมถึง EREV เป็นที่นิยมมากกว่า ทำให้ผู้ผลิตหลายรายหันมาพัฒนารถยนต์ประเภทนี้มากขึ้น มีเพียง Nio เท่านั้นที่ยังคงมุ่งมั่นผลิตแต่รถยนต์ไฟฟ้าล้วน BEV มาจนถึงปัจจุบัน
ที่มา cnevpost
