Nuttanon P.
ซุปเปอร์คาร์แรงม้า 1,340 แรงม้า พร้อมเสียงเอกลักษณ์เครื่อง V8 จําลอง AMG ตั้งใจทำ GT XX Concept ให้ออกมาดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา
Mercedes-AMG GT XX Concept ซุปเปอร์ซีดานไฟฟ้า 1,340 แรงม้า พร้อมระบบเสียง V8 จำลอง เตรียมชน Porsche Taycan และ Lucid
เปิดตัว Mercedes-AMG GT XX Concept ซูเปอร์ซีดานขุพลังไฟฟ้าพลังมหาศาลถึง 1,340 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 360 กม./ชม. พร้อมเสียงจำลองจากเครื่องยนต์ V8 ที่ AMG เคลมว่า “ดีที่สุดเท่าที่รถยนต์ไฟฟ้าเคยมีมา” นี่คือยานยนต์ต้นแบบเตรียมปูทางสู่รถ EV รุ่นผลิตจริงคันแรกของ AMG ซึ่งจะเปิดตัวในปี 2026
หลังล้มเหลวจากเครื่องยนต์ 4 สูบ Hybrid ใน C63 แต่ครั้งนี้ AMG เอาจริง
C63 รุ่นปัจจุบันของ AMG ที่ใช้ขุมพลัง 4 สูบ ไฮบริด โดนวิจารณ์หนักเรื่องน้ำหนัก ฟิลลิ่งการขับขี่ที่หายไป แม้จะแรง แต่ยอดขายกลับไม่เป็นท่า จน CEO Michael Schiebe ต้องยอมรับว่า “เราอธิบายระบบส่งกำลังของ C63 ให้ลูกค้าเข้าใจได้ไม่ดีพอ”
AMG GT XX Concept: พลังไฟฟ้าสุดขีดและเทคโนโลยีสุดล้ำ
-
พละกำลัง: 1,340 แรงม้า
-
มอเตอร์ไฟฟ้า: Axial-Flux 3 ตัว (2 ตัวหลัง 1 ตัวหน้า)
-
ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้อ (AWD)
-
แพลตฟอร์ม: AMG.EA (แรงดัน 800V)
-
ความสามารถชาร์จไฟ: สูงสุด 850kW ชาร์จ 5 นาที วิ่งได้ 400 กม.
-
อัตราต้านอากาศ (Cd): 0.198 (เทียบชั้นกับ Lucid Air ที่ Cd 0.197)
เทคโนโลยีมอเตอร์และแบตเตอรี่
-
มอเตอร์ Axial-flux พร้อมชุดเกียร์ดาวเคราะห์ (Planetary gearset)
-
ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ และน้ำมัน
-
มอเตอร์ด้านหน้าจะไม่ทำงานตอนวิ่งความเร็วคงที่ เพื่อประหยัดพลังงาน
-
แบตเตอรี่เซลล์ทรงกระบอกระบายความร้อนโดยตรง (Direct-cooled cylindrical cells)
-
ไม่เปิดเผยผู้ผลิตแบต แต่เน้นการจัดการความร้อนเพื่อขับแรงได้ต่อเนื่องแม้ใช้ในสนามแข่ง
ดีไซน์ดุดัน กลิ่นไอ C111 แต่ล้ำสมัย
-
ด้านนอก: สีส้มสะท้อนตำนาน Mercedes C111
-
ล้อพร้อมแผงคาร์บอนไฟเบอร์ควบคุมการไหลอากาศ (ขับเคลื่อนด้วยพลังงานจลน์ของล้อ)
-
การออกแบบภายใน:
-
เบาะแข่ง GT3 ปรับบุเฉพาะตามสแกนร่างกายลูกค้าแบบ 3D Printing เหมือน F1
-
ผ้าและวัสดุหุ้มภายในผลิตจากยางรถแข่งใช้แล้วในการแข่ง GT3
-
พวงมาลัยแบบ Yoke พร้อม Paddle Shifter
-
หน้าจอแสดงผลคู่
-
แสง Ambient Light กราฟฟิคสุดเท่สีส้มรอบห้องโดยสาร
-
เสียง V8 จำลอง ดึงอารมณ์ความเป็น AMG
-
ระบบเสียงจำลอง “V8 เสมือนจริง” ออกแบบโดยใช้ลำโพงคู่ฝังในโคมไฟหน้า
-
ตัวโคมยังทำหน้าที่ช่วยกระจายเสียงรอบตัวรถ
-
CEO ของ AMG อ้างว่าเสียงจำลองนี้เป็น “V8 ที่ดีที่สุดที่ AMG เคยพัฒนา”
-
มีระบบ Paddle Shifter และเสียงเปลี่ยนเกียร์จำลองแบบเดียวกับ IONIQ 5 N
จะผลิตจริงไหม?
แม้บางองค์ประกอบ เช่น สีตัวถังแบบเปลี่ยนเฉด (Fluid Light Paint) หรือ Light Bar ด้านหลัง อาจไม่ผ่านข้อบังคับการผลิตจริง แต่ โครงสร้างหลักของรถนี้จะถูกใช้ใน AMG EV รุ่นอนาคตแน่นอน
ในช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับตลาดรถใหม่ทั่วโลก โดยเฉพาะในยุโรปและอเมริกา การที่ AMG กล้าเปิดตัวรถ EV สมรรถนะสูงแบบนี้ ถือเป็นสัญญาณว่าแบรนด์พร้อมแข่งขันกับคู่แข่งอย่าง Lucid และ Porsche แบบไม่เกรงใจ และไม่พึ่งไฮบริดถ่วงน้ำหนักเหมือนในอดีตอีกต่อไป
ที่มา : Motor1
