Sakura P.
Tesla ได้ประกาศว่ารถยนต์รุ่นใหม่ Model Y L ซึ่งเป็นรถ SUV 6 ที่นั่ง กำลังเริ่มวางจำหน่ายอย่างเต็มรูปแบบในโชว์รูมทั่วประเทศจีนแล้ว มีราคาเริ่มต้นที่ 339,000 หยวน (ประมาณ 1.7 ล้านบาท) และคาดว่าจะเริ่มส่งมอบได้ในเดือนกันยายน 2025
สื่อจีนชี้ ประสบการณ์การนั่งแถว 3 ของ Model Y L ไม่ค่อยเวิร์ค เหมือนม้านั่งและอาจร้อนศีรษะ
สื่อยานยนต์จีน EV Insights ได้เข้าไปเยี่ยมชมโชว์รูมของ Tesla และพบว่าพนักงานขายยืนยันว่าการส่งมอบรถยนต์จะเริ่มในเดือนกันยายน แต่ยังไม่มีรถสำหรับทดลองขับ
จุดที่ EV Insights ให้ความสนใจเป็นพิเศษคือเบาะนั่งแถวที่ 3 ของ Model Y L แม้ว่าเบาะแถวที่สองจะเป็นเบาะเดี่ยวอิสระ 2 ที่นั่ง พร้อมระบบทำความร้อนและระบายอากาศ, ลำโพงใหม่ และที่พักแขนแบบไฟฟ้าที่พับเก็บได้ (แต่ปรับความสูงไม่ได้และอาจหนีบได้) แต่เบาะแถวที่สามกลับมีประเด็นที่ซับซ้อนกว่านั้น
ฐานล้อของ Model Y L ยาวกว่า Model Y รุ่นมาตรฐาน 150 มม. และสูงกว่า 44 มม. นอกจากนี้เบาะแถวที่ 2 ยังสามารถเลื่อนได้ ทำให้ภายในห้องโดยสารมีความยืดหยุ่นและกว้างขวางขึ้น แต่เมื่อจะเข้าไปยังเบาะแถวที่ 3 EV Insights พบว่าที่มีขั้นตรงกลางสูงประมาณ 100 มม. ซึ่งอาจเป็นอุปสรรคได้
ที่ขั้นตรากลางสูงประมาณ 100 มม.
สำหรับคนที่มีความสูง 170 ซม. เบาะแถวที่ 3 มีพื้นที่วางขาพอประมาณ โดยมีช่องว่างระหว่างเบาะแถวที่ 2 ประมาณ 1 กำปั้น และสามารถเหยียดขาไปที่ช่องทางเดินตรงกลางได้
แต่ EV Insights อธิบายว่าเบาะนั่งแถวที่ 3 นั้นให้ความรู้สึกเหมือนม้านั่งเล็ก ๆ ที่แทบจะไม่รองรับต้นขาเลย ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องนั่งเท่านั้น
และด้วยการออกแบบตัวถังแบบ Coupe SUV ของ Model Y L ทำให้มีพื้นที่เหนือศีรษะจำกัดมาก โดยสำหรับคนสูง 170 ซม. มีช่องว่างระหว่างศีรษะกับกระจกหลังเพียงแค่ 1 กำปั้นเท่านั้น ทำให้กังวลว่าจะศีรษะจะไปชนกับกระจกเมื่อขับขี่บนถนนขรุขระ
นอกจากนี้ กระจกหลังขนาดใหญ่ที่อยู่ใกล้ศีรษะมากทำให้ EV Insights ตั้งข้อสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับความสามารถในการกรองแสงแดดและรังสี UV ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารรู้สึกร้อนได้ เมื่อใช้งานเบาะทั้ง 3 แถว พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถจะเหลือเพียงพอสำหรับกระเป๋าเป้ประมาณ 3 ใบเท่านั้น แม้ว่าจะมีช่องเก็บของใต้พื้นรถและกระโปรงหน้ารถที่ช่วยเพิ่มพื้นที่ได้ แต่โดยรวมแล้วก็ยังไม่เหมาะสำหรับการบรรทุกของขนาดใหญ่
ลูกค้ารายหนึ่งถึงกับเปรียบเทียบประสบการณ์การนั่งแถวที่ 3 ว่า “เหมือนขับรถเปิดประทุน”
EV Insights สรุปว่าเบาะแถวที่ 3 ของ Model Y L ไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง ส่วนใหญ่เป็นเพราะ Tesla ยังคงยึดติดกับการออกแบบตัวถังแบบ Coupe SUV ซึ่งถึงแม้จะทำให้รถยังคงมีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ แต่ก็ต้องแลกมากับความสบาย โดยเฉพาะในเรื่องของพื้นที่เหนือศีรษะและการป้องกันแสงแดด
Model Y L เพิ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 19 สิงหาคมที่ผ่านมา รถรุ่นนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเจาะตลาดรถยนต์ครอบครัวในจีน ซึ่งกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมาพร้อมกับเบาะนั่งแบบ 6 ที่นั่ง (2+2+2) ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ และระบบโช้คอัพแบบปรับได้ต่อเนื่อง มีระยะทางวิ่งที่ 751 กม. ตามมาตรฐาน CLTC ทำอัตนราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ได้ใน 4.5 วินาที
การเปิดตัวครั้งนี้เกิดขึ้นท่ามกลางการแข่งขันที่ดุเดือดในตลาด SUV ไฟฟ้า โดยมีคู่แข่งสำคัญอย่าง Onvo L90 และ Li Auto i8
ที่มา carnewschina
