Sakura P.
Porsche กำลังเข้าสู่ยุคใหม่ หลังจากปล่อย 911 รุ่นย่อยต่าง ๆ ออกมาอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดถึงคิวของ 911 Turbo S โฉมใหม่ ที่จะเปิดตัวภายในสิ้นปีนี้ และไฮไลต์สำคัญคือการติดตั้งระบบ Hybrid เพื่อเพิ่มสมรรถนะให้ทรงพลังยิ่งกว่าเดิม
Porsche 911 Turbo S โฉมใหม่ ระบบ Hybrid เตรียมเปิดตัวปีนี้
เป็นเวลากว่าหนึ่งปีแล้วที่ Porsche ได้เปิดตัวรถยนต์ 911 ในเจเนอเรชัน 992.2 แต่ตระกูลรถยนต์รุ่นนี้ก็ยังคงมีรุ่นย่อยใหม่ ๆ ทยอยตามมาอย่างต่อเนื่อง หลังจากที่ได้เปิดตัวรุ่นปรับโฉมของ GTS, Carrera, Targa และ GT3 ไปแล้ว
ลำดับถัดไปที่คาดว่าจะมาถึงในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าก็คือรุ่น Turbo S โดยล่าสุด Oliver Blume CEO ของบริษัท ได้ประกาศในระหว่างการแถลงผลประกอบการครึ่งปีว่า Porsche 911 Turbo S มีกำหนดการจะเปิดตัวภายในสิ้นปีนี้ และคาดว่ารุ่น Turbo ที่ไม่ใช่ S ก็จะตามมาด้วยเช่นกัน
ประธานของ Porsche ยังได้ย้ำอีกว่า Turbo S ใหม่จะมาพร้อมกับระบบไฮบริด (Hybrid) สอดคล้องกับที่ Lutz Meschke อดีตประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน (CFO) เคยเปิดเผยไว้ตั้งแต่เดือนตุลาคมปี 2024 ว่า 911 Turbo S รหัส 992.2 จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า โดยรถ 911 เวอร์ชั่นใหม่นี้จะใช้แบตเตอรี่จาก Varta ภายหลังการเข้าซื้อกิจการบริษัท V4Drive GmbH จากกลุ่ม Varta AG เมื่อไม่นานมานี้
ที่น่าสนใจคือ รุ่น GTS ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ ก็ใช้แบตเตอรี่ทรงกระบอกจาก V4Drive แล้ว โดยแบตเตอรี่ขนาด 1.9 kWh ที่ใช้ในระบบขับเคลื่อน T-Hybrid ของรถรุ่นนี้ ผลิตขึ้นที่โรงงานในเมือง Ellwangen และ Nördlingen
ภายในสิ้นปีนี้ Porsche ตั้งเป้าที่จะเพิ่มพนักงานเป็น 375 คนในโรงงานทั้งสองแห่ง เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการผลิตรถ 911 ไฮบริดรุ่นใหม่ ๆ นอกจากนี้ ยังมีข่าวลือว่ารุ่นใหญ่อย่าง GT2 RS ก็อาจจะเป็นไฮบริดด้วยเช่นกัน แต่ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการ
สิ่งที่ทราบจากการประกาศของ Oliver Blume ก็คือ Porsche กำลังพัฒนารถรุ่นย่อยใหม่ ๆ และลงทุนอย่างหนักเพื่อให้รถเหล่านี้เร็วขึ้นอีกเล็กน้อย เมื่อเทียบกับรถในเจเนอเรชัน 992.1 สำหรับรุ่น GT2 RS นั้น ไม่ได้เปิดตัวในช่วงครึ่งแรกของตลาด 911 เนื่องจากรุ่นที่เน้นการขับขี่ในสนามแข่งโดยเฉพาะ มักจะเปิดตัวในช่วงท้าย ๆ ของสายการผลิต
การเปลี่ยนไปใช้ระบบไฮบริดน่าจะหมายความว่า Turbo S ใหม่จะมีพละกำลังที่มากขึ้นไปอีก โดยรุ่นก่อนปรับโฉมมีกำลังถึง 640 แรงม้า และแรงบิดประมาณ 800 Nm จากเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบนอน ขนาด 3.8 ลิตร เทอร์โบคู่ ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 60 แรงม้า และประมาณ 50 Nm
แต่ถ้า Porsche ไม่สามารถหาวิธีลดน้ำหนักในส่วนอื่นได้ อุปกรณ์ไฮบริดที่เพิ่มเข้ามาก็จะทำให้น้ำหนักตัวรถเพิ่มขึ้นอย่างเลี่ยงไม่ได้ เหมือนกับ GTS ที่มีน้ำหนักเพิ่มขึ้นถึงประมาณ 47 กก. สำหรับเวอร์ชันที่จำหน่ายในสหรัฐฯ
รถต้นแบบ Porsche Cayman
สำหรับรถยนต์สองประตูของ Porsche ไม่ได้มีเพียงแค่ตระกูล 911 เท่านั้น โดยการผลิตรถรุ่น 718 Cayman และ Boxster จะสิ้นสุดลงในเดือนตุลาคมนี้ แต่ Oliver Blume ได้ยืนยันว่ารุ่นใหม่ที่จะมาแทนนั้น เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ยังคงอยู่ในแผนการพัฒนา โดยคู่หูรถสปอร์ตไฟฟ้าคู่นี้จะเปิดตัวตามหลัง Cayenne ไฟฟ้า ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวในปีนี้ก่อนจะเริ่มวางจำหน่ายจริงในปี 2026 เห็นได้ว่า Porsche สลับลำดับการเปิดตัว เพราะในตอนแรกนั้นรถสปอร์ตไฟฟ้ามีกำหนดการที่จะเปิดตัวก่อน
ในขณะที่ Macan เจเนอเรชันแรกกำลังจะมีรุ่นใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปตามมาในปี 2028 แต่กลับยังไม่มีสัญญาณใด ๆ ว่า Boxster และ Cayman จะมีรุ่นใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปตามออกมาด้วย ซึ่งหมายความว่า Porsche กำลังทุ่มสุดตัวกับรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับรถสปอร์ตในกลุ่มนี้ ถือเป็นการตัดสินใจที่ค่อนข้างเสี่ยง เมื่อพิจารณาว่าจุดขายหลักของรถทั้งสองรุ่นตลอด 4 เจเนอเรชันที่ผ่านมาคือ เครื่องยนต์ และเมื่อรถรุ่นใหม่กลายเป็นไฟฟ้า เป็นไปได้ว่ารถเกียร์ธรรมดาที่เป็นที่ชื่นชอบของแฟน ๆ ก็จะกลายเป็นเพียงอดีต
ที่มา motor1
