ใน , , ,

รีวิว GAC M8 PHEV รถ MPV PHEV ครั้งแรกในไทย ราคา 2.499 ล้านบาท วิ่งไฟฟ้าล้วน 120 กม.

ครั้งแรกในไทย! รถตู้ MPV ผู้บริหาร 7 ที่นั่ง ระบบ Plug-in Hybrid สุดหรู วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 120 กม. และวิ่งรวมกันได้มากกว่า 1,000 กม! คลิปนี้จะพาไปเจาะลึกทุกรายละเอียด ทั้งดีไซน์ภายนอก – ภายใน และทดสอบสมรรถนะการขับขี่จริง ว่า GAC M8 PHEV คันนี้จะคุ้มค่ากับราคา 2 ล้านกลาง ๆ หรือไม่ ?

ราคาอย่างเป็นทางการ GAC M8 PHEV

  • GAC M8 PHEV ราคาเริ่มต้น 2.499 ล้านบาท

ข้อมูลพื้นฐาน

  • ขนาดตัวรถ (มม.): 5212 × 1893 × 1823
  • ระยะฐานล้อ: 3070 มม.
  • ที่นั่ง: 7
  • น้ำหนักรถ: 2420 กก. / น้ำหนักรวมสูงสุด: 3000 กก.
  • ความจุถังน้ำมัน: 56 ลิตร
  • ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD)
  • ความเร็วสูงสุด: 180 กม./ชม.

ระบบขับเคลื่อน

  • ประเภท: Plug-in Hybrid (PHEV)
  • เครื่องยนต์เบนซิน 2.0T (Euro VI)
  • เกียร์: GMC 400 (2-speed DHT)
  • แรงม้ารวมสูงสุด: 330 แรงม้า
  • แรงบิดรวมสูงสุด: 630 นิวตัน-เมตร
  • แบตเตอรี่ NCM ความจุ 25.57 kWh
  • อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม.: 8.8 วินาที
  • ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วน (NEDC): 120 กม.
  • อัตราสิ้นเปลืองรวม: 6.1 ลิตร/100 กม.

ภายนอก

  • กระจังหน้าไฟฟ้าเปิด-ปิดอัตโนมัติ
  • ไฟหน้า LED + DRL
  • ไฟท้าย LED
  • ประตูสไลด์ไฟฟ้าซ้าย-ขวา
  • ประตูท้ายไฟฟ้า + แฮนด์ฟรี
  • ล้ออัลลอย 18 นิ้ว

ภายใน & ความสะดวกสบาย

  • จอคนขับ 12.3 นิ้ว Full LCD
  • จอกลาง 10 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay & Android Auto
  • เบาะหนัง Semi-Aniline
  • เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า + เมมโมรี่
  • เบาะแถวสอง Captain Seat ปรับไฟฟ้า + นวด + ระบายอากาศ + อุ่น
  • เบาะแถวสามพับไฟฟ้า 40:60
  • แอร์อัตโนมัติ 3 โซน + กรอง PM2.5
  • เครื่องเสียง 8 ลำโพง

ระบบความปลอดภัย

  • ถุงลมนิรภัยรอบคัน
  • ABS / EBD / ESP
  • HHC / HDC
  • AEB + FCW
  • ACC
  • BSD + RCTA
  • LKA + LDW
  • ระบบจอดอัตโนมัติ APA

สีตัวถัง

  • Alpine White
  • Onyx Black

เลือกหัวข้อรับชม

  • 00:00 – Intro
  • 01:07 – GAC M8 PHEV
  • 01:57 – การออกแบบภายนอก
  • 05:18 – พละกำลัง
  • 05:48 – ช่วงล่างและระบบโช๊คอัพไฟฟ้า
  • 08:34 – ระบบการชาร์จไฟ
  • 09:29 – การออกแบบภายใน
  • 20:01 – เบาะนั้งแถว 2
  • 25:59 – เบาะนั้งแถว 3
  • 26:24 – ระบบ Infotainment
  • 35:07 – ประสบการณ์การขับขี่
  • 54:47 – สรุปส่งท้าย
แสดงความคิดเห็น

เขียนโดย Sahakrit S