Sakura P.
XPENG เปิดตัว MONA M03 Max นำระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ระดับใช้งานในเมืองมาสู่รถยนต์ในกลุ่มราคา 20,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 150,000 หยวน (ราว 735,000 บาท) นับเป็นก้าวสำคัญที่ทำให้การขับขี่อัจฉริยะเข้าถึงได้ง่ายอย่างแท้จริง
XPENG เปิดตัว MONA M03 Max รถยนต์อัจฉริยะขับเคลื่อนด้วย AI หนึ่งเดียวของโลก ในราคาเริ่มต้นราว 7 แสนบาท
28 พฤษภาคม 2025 – XPENG Motor บริษัทรถยนต์เทคโนโลยีชั้นสูงชั้นนำของจีน ได้เปิดตัว MONA M03 Max อย่างเป็นทางการในกรุงปักกิ่ง ประเทศจีนโดยชื่อแบรนด์ MONA ย่อมาจาก Made of New AI สะท้อนภารกิจของ XPENG ในการนำเสนอเทคโนโลยี AI แห่งอนาคตสู่ลูกค้าในวงกว้าง
นับตั้งแต่การเปิดตัวรุ่น MONA M03 Pro ในเดือนสิงหาคม 2024 และเริ่มส่งมอบในเดือนกันยายน รถยนต์รุ่นนี้ก็ประสบความสำเร็จครั้งสำคัญด้วยยอดส่งมอบกว่า 120,000 คัน ณ เดือนพฤษภาคม 2025 ซึ่งถือเป็นอัตราการผลิตที่รวดเร็วที่สุดในบรรดารถยนต์รุ่นต่าง ๆ ของ XPENG และสร้างสถิติใหม่ด้านความเร็วในการผลิตในกลุ่มสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าของจีน
MONA M03 มีราคาอยู่ในกลุ่ม 20,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือ 150,000 หยวนในจีน ได้รับรางวัลรถยนต์แห่งปี 2024 (Car of the Year 2024) จากรางวัล Xuanyuan Award ของจีน
ด้วยนวัตกรรม AI เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญ MONA M03 Max นำเสนอความสามารถในการขับขี่อัจฉริยะชั้นนำของอุตสาหกรรมมาสู่ตลาดกระแสหลัก ด้วยการผสมผสานระบบ ADAS ขั้นสูงระดับแนวหน้า, ห้องโดยสารอัจฉริยะระดับพรีเมียม และคุณสมบัติอัจฉริยะระดับไฮเอนด์ที่มักพบในรถยนต์ราคาสูงกว่า 200,000 หยวน (ราว 980,000 บาท) MONA M03 Max ได้ท้าทายความคาดหวังเดิมๆ ที่มีต่อรถยนต์ระดับ A-class และนำไปสู่ยุคใหม่ของการขับขี่อัจฉริยะระดับสูงที่เข้าถึงได้ง่ายอย่างแท้จริง
MONA M03 Max รถยนต์ไฟฟ้า A-Class พร้อมผู้ช่วยขับขี่ AI สุดล้ำ
MONA M03 Max มาพร้อมกับระบบขับขี่อัจฉริยะ AI Turing ที่ XPENG พัฒนาขึ้นเองทั้งหมด มอบประสบการณ์การขับขี่ด้วย AI ช่วยเหลือระดับสูงโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหรือการสมัครสมาชิก ทำให้การเดินทางอัจฉริยะเข้าถึงได้จริงบนถนนสาธารณะทุกแห่งในประเทศจีน
MONA M03 Max ถูกสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานทั่วประเทศ ขับเคลื่อนด้วยชิปเซ็ตคู่ NVIDIA Orin-X ซึ่งเป็นครั้งแรกในรถยนต์ระดับเดียวกัน ให้พลังการประมวลผลสูงถึง 508 TOPS (ล้านล้านคำสั่งต่อวินาที) ซึ่งมากกว่าคู่แข่งในกลุ่มเดียวกันถึงสี่เท่า เพื่อรองรับการประมวลผลแบบเรียลไทม์ที่แข็งแกร่งและความปลอดภัยที่เชื่อถือได้
ระบบขับขี่อัจฉริยะ AI Turing ผสานการรับรู้ การตัดสินใจ และการควบคุมเข้าไว้ด้วยกันเป็นสถาปัตยกรรมเดียว เสริมด้วยเซ็นเซอร์ความแม่นยำสูง 27 ตัว และจอแสดงผล Surround Reality (SR) ความละเอียดสูงพิเศษระดับแนวหน้า พร้อมการอัปเดตสภาพถนนแบบพาโนรามา ระบบนี้สามารถตรวจจับองค์ประกอบบนท้องถนนได้มากกว่า 50 อย่าง ตั้งแต่ป้ายจราจรไปจนถึงสิ่งกีดขวางที่ซับซ้อน
MONA M03 Max ช่วยให้การทำงานร่วมกันระหว่างมนุษย์และ AI (Human-AI Co-pilot) เป็นไปอย่างราบรื่น โดยรถยนต์และผู้ขับขี่สามารถแบ่งปันการควบคุมได้อย่างเป็นธรรมชาติ ระบบจะไม่ตัดการทำงานระหว่างที่ผู้ขับขี่ควบคุมพวงมาลัย นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันการจอดรถอัจฉริยะชั้นนำในระดับเดียวกัน รวมถึงการจอดในพื้นที่แคบและการขับขี่แบบมีผู้ช่วยจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง โดยไม่มีข้อจำกัดด้านเส้นทางหรือสถานการณ์
XPENG MONA M03 Max เปิดตัวห้องโดยสารอัจฉริยะ AI Tianji 5.7.0
XPENG MONA M03 Max ยกระดับห้องโดยสารอัจฉริยะไปอีกขั้นด้วยการเปิดตัวระบบ AI Tianji System 5.7.0 ที่อัปเกรดใหม่ เมื่อเทียบกับ MONA M03 ที่เปิดตัวไปเมื่อต้นปี 2024 ระบบใหม่นี้ได้เพิ่มคุณสมบัติใหม่กว่า 300 รายการ
ด้วยพลังจากโมเดลภาษาขนาดใหญ่ XGPT ที่ XPENG พัฒนาขึ้นเอง การโต้ตอบด้วยเสียงจึงราบรื่นกว่าที่เคย ครอบคลุมสถานการณ์การใช้งานเพิ่มขึ้น 30% และสามารถควบคุมฟังก์ชันต่าง ๆ ของรถยนต์ด้วยเสียงได้มากกว่า 90% มอบประสบการณ์ที่เหนือกว่าแม้กระทั่งรถยนต์รุ่นพรีเมียมราคาสูงกว่า 200,000 หยวน
ซอฟต์แวร์เวอร์ชัน 5.7.0 ให้เวลาตอบสนองที่รวดเร็วเป็นพิเศษ โดยมีความหน่วงของคำสั่งเสียงเฉลี่ยต่ำเพียง 0.9 วินาที คำสั่งส่วนใหญ่ดำเนินการเสร็จสิ้นภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งวินาที
MONA M03 Max ยังมีหน้าจอแสดงผลที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มรถยนต์ระดับเดียวกัน ด้วยหน้าจอกลางขนาด 15.6 นิ้ว จับคู่กับลำโพง 18 ตัวในรูปแบบเสียงรอบทิศทาง 7.1.4 สร้าง “ห้องดนตรี” ที่สมจริงเต็มรูปแบบ ซึ่งสร้างมาตรฐานใหม่ด้านคุณภาพเสียงและบรรยากาศภายในห้องโดยสารสำหรับรถยนต์ในระดับนี้
คุณสมบัติระดับพรีเมียม เมื่อเทียบเท่ารถยนต์ราคาสูงกว่า 200,000 หยวน ทั้งความสะดวกสบาย ความอเนกประสงค์ และระยะทางที่อัปเกรดทั้งหมด
XPENG MONA M03 Max ยกระดับมาตรฐานด้วยการอัปเกรดระดับพรีเมียมมากมาย มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เป็นส่วนตัว สะดวกสบาย และใช้งานได้จริงมากขึ้น ซึ่งโดยทั่วไปจะพบในรถยนต์ที่มีราคาสูงกว่ามาก
เพื่อความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น เบาะนั่งคนขับมาพร้อมระบบรองรับบั้นเอวแบบสามโซนพร้อมฟังก์ชันนวดผ่อนคลาย พื้นที่นวดที่อัปเกรดมีขนาดใหญ่กว่าระบบรองรับบั้นเอวมาตรฐานถึง 30% ช่วยลดอาการปวดหลังได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ในด้านการออกแบบ กระจกมองข้างได้รับการอัปเกรดเป็นแบบไร้กรอบ สไตล์มินิมอล พร้อมฟังก์ชันไล่ฝ้า พับอัตโนมัติ บันทึกตำแหน่ง และปรับเอียงลงเมื่อถอยหลัง ไฟแสดงสถานะสีน้ำเงินในตัวสำหรับการขับขี่แบบมีผู้ช่วยสร้างสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างรูปลักษณ์และการใช้งาน
ในแง่ของระยะทางการขับขี่ MONA M03 Max ยังคงก้าวข้ามขีดจำกัด รุ่น Max มีตัวเลือกระยะทาง 2 แบบคือ 600 กม. และ 502 กม. ในขณะที่รุ่น Plus มีรุ่น 620 กม. และ 515 กม. การกำหนดค่าที่หลากหลายเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่ามีรุ่นที่เหมาะสมกับผู้ใช้ทุกประเภท
ถาม-ตอบ ในงานเปิดตัว XPENG MONA M03
MONA M03 Max จะมีการเปิดตัวในต่างประเทศหรือไม่?
- ปัจจุบัน M03 Max ยังไม่มีแผนเปิดตัวในต่างประเทศ
ภาษาการออกแบบของ MONA ผสมผสานเข้ากับระบบการออกแบบโดยรวมของ XPENG อย่างไร?
- ตำแหน่งของ MONA: ซีรีส์ MONA ทำหน้าที่เป็น “รถยนต์พลัง AI สำหรับมวลชน” โดย M03 มุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อรถยนต์อัจฉริยะที่ขับเคลื่อนด้วย AI ครั้งแรกในกลุ่มวัยรุ่นโดยเฉพาะ
- ปรัชญาการออกแบบ: เน้นความสวยงามที่ดูอ่อนเยาว์และทันสมัย รวมถึงรูปทรงตัวถังตามสัดส่วนทองคำ
ตัวเลือกสีที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อความเป็นส่วนตัว - ความแตกต่างของซีรีส์: กลุ่มผลิตภัณฑ์ MONA ผสมผสานแนวคิดการออกแบบที่แตกต่างสำหรับกลุ่มประชากรที่อายุน้อยกว่า ภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ที่กว้างขึ้นของ XPENG
มีแผนจะเปิดตัวซีรีส์ MONA ในต่างประเทศหรือไม่?
- แม้ว่า M03 จะยังไม่มีแผนเปิดตัวในต่างประเทศในทันที แต่การขยายตลาดไปทั่วโลกยังคงเป็นกลยุทธ์หลักของ XPENG รถยนต์ MONA รุ่นในอนาคตจะมุ่งเป้าไปที่ตลาดต่างประเทศ รอติดตามข้อมูลอัปเดตอย่างเป็นทางการอีกครั้ง
ซีรีส์ MONA ใช้ชิป Turing หรือไม่?
- MONA M03 ที่เปิดตัวในปัจจุบันไม่ได้ใช้ชิป Turing สำหรับรถยนต์ MONA รุ่นในอนาคต ต้องรอติดตามประกาศอย่างเป็นทางการอีกครั้ง
MONA M03 Max แสดงให้เห็นถึงการบูรณาการ AI อย่างไร และมีประโยชน์อะไรบ้าง?
ความสามารถในการขับขี่อัจฉริยะด้วย AI
- สถาปัตยกรรม AI แบบครบวงจร (End-to-End)
- รุ่น Max ใช้โมเดล AI แบบครบวงจรของ XPENG (การประมวลผลบนรถยนต์ + คลาวด์คอมพิวติ้ง) – ซึ่งเป็นคุณสมบัติชั้นนำของอุตสาหกรรม
- โมเดลพื้นฐาน (Foundation Model)
- 72 พันล้านพารามิเตอร์ (สถาปัตยกรรมเปิดเผยเมื่อ 14 เมษายน 2025) – ใหญ่กว่าโมเดล VLA กระแสหลักถึง 35 เท่า
- ขนาดการฝึกอบรมชั้นนำของอุตสาหกรรม
- ปัจจุบันเป็นโมเดลเดียวในจีน ที่ฝึกฝนจากคลิปวิดีโอมากกว่า 20 ล้านคลิป
- จะขยายเป็น 200 ล้านคลิปภายในสิ้นปี 2025
- โครงสร้างพื้นฐานการประมวลผล:
- พลังการประมวลผลสำรอง 10 EFLOPS
- คลัสเตอร์ GPU 10,000 ตัว (แห่งแรกของจีนสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ)
- คลัสเตอร์คลาวด์รักษาประสิทธิภาพการทำงานมากกว่า 90%
ระบบห้องโดยสารอัจฉริยะ AI: ผู้ช่วย AI “Xiao P” พร้อมใช้งานในซีรีส์ Mona เป็นครั้งแรก
- การตอบสนองที่รวดเร็ว
- ความหน่วงเฉลี่ย 0.9 วินาที (เร็วที่สุดในระดับเดียวกันบนชิป Qualcomm 8155)
- ดำเนินการคำสั่งเสียงส่วนใหญ่เสร็จในเวลาน้อยกว่า 1 วินาที
- ความเข้าใจภาษาธรรมชาติ:
- ขับเคลื่อนโดย X-GPT ที่ XPENG พัฒนาขึ้นเอง
- รองรับรูปแบบคำสั่งที่หลากหลายมากขึ้น 30%
- การควบคุมที่ครอบคลุม:
- ควบคุมฟังก์ชันรถยนต์ด้วยเสียงได้มากกว่า 90% (ครอบคลุมเพิ่มขึ้น 30%)
- AI เชิงสนทนา:
- ความสามารถในการสนทนาคล้ายมนุษย์ (พูดคุยหัวข้อสารานุกรม อารมณ์ ฯลฯ)
- โหมดการคิดเชิงลึก (Deep Thinking Mode):
- ระบบการให้เหตุผลตามบริบทภายในห้องโดยสารเป็นรายแรกของอุตสาหกรรม
ข่าวประชาสัมพันธ์ XPENG
