Sakura P.
Xpeng ได้โพสต์วิดีโอทดสอบเสียงรบกวนที่จะเข้ามาในรถของ Xpeng X9 รุ่นอัปเกรดใหม่ปี 2025 หลายรูปแบบ ทั้งการทดสอบ NVH, การบล๊อกเสียงจากภายนอกเมื่อรถจอดอยู่ และการทดสอบเสียงที่ผ่านเข้ามาในห้องโดยสารขณะรถวิ่ง [ชมวิดีโอทดสอบที่นี่]
พาชมการทดสอบความเงียบในห้องโดยสารที่ปรับปรุงใหม่ของ Xpeng X9 รุ่นอัปเกรดใหม่ ปี 2025
การทดสอบที่ 1 ทดสอบ NVH ด้วยตุ๊กตาเป็ดยาง
การทดสอบแรก Xpeng ใช้ตุ๊กตาเป็ดยางทดสอบ NVH หรือทดสอบระดับเสียง ความสั่นสะเทือน และความกระด้าง โดยเทียบกับรถ MPV ไฟฟ้าคู่แข่งจากแบรนด์หนึ่ง
การทดสอบได้นำตุ๊กตาเป็ดยางมาวางเรียงกันเป็นทางยาว จากนั้นรถ Xpeng X9 และรถคู่แข่งก็ได้วิ่งผ่านเป็ด ทีมงานใช้เครื่องตรวจวัดระดับเสียง เพื่อวัดดูว่าความดังของเป็ดยางที่รถทั้งสองเคลื่อนผ่านด้วยความเร็ว 15 กม./ชม. นั้นมีระดับเสียงกี่เดซิเบล
จากผลการวัดระดับเสียงพบว่า เสียงภายนอกดังประมาณ 90 เดซิเบล ส่วนภายในรถของ Xpeng X9 วัดระดับเสียงภายในรถได้ที่ 44.5 เดซิเบล ลดลงจากเสียงที่วัดข้างนอกประมาณ 50% ส่วนรถคู่แข่งวัดเสียงภายในรถได้ 53.9% ลดลงจากเสียงภายนอกประมาณ 40%
เห็นได้ว่า ในการทดสอบนี้ ภายในรถของ Xpeng X9 ให้ความเงียบกว่ารถคู่แข่งประมาณ 10% เลยทีเดียว
การทดสอบที่ 2 เป็นการทดสอบเสียงรบกวนจากภายนอก ขณะจอดรถ
วัดระดับเสียงสาธารณะภายนอกได้ประมาณ 117 เดซิเบล
การทดสอบจะเริ่มปิดหน้าต่างของรถทั้งสอง พบว่าเมื่อปิดหน้าต่างสนิทระดับเสียงภายนอกที่ผ่านเข้ามาในรถของ Xpeng X9 อยู่ที่ประมาณ 42% ลดลงจากเสียงภายนอกเกือบ 64% ส่วนรถคู่แข่งก็ทำได้ที่เช่นกัน วัดระดับเสียงภายในรถเมื่อปิดหน้าต่างสนิทได้ที่ประมาณ 45% ลงลงจากเสียงภายนอกประมาณ 61%
จากผลการทดสอบนี้เห็นได้ว่า Xpeng X9 เก็บเสียงได้ดีกว่ารถคู่แข่ง 2%
การทดสอบที่ 3 ทดสอบเสียงที่เข้ามาในรถ ขณะรถวิ่ง
การทดสอบนี้ ทดสอบร่วมกับรถวิ่งด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. และ 120 กม./ชม.
โดยการทดสอบขณะรถวิ่ง 80 กม./ชม. พบว่า Xpeng X9 เงียบกว่ารถคู่แข่งประมาณ 2.5 เดซิเบล
ส่วนการการทดสอบขณะรถวิ่ง 120 กม./ชม. ที่มีความเร็วมากกว่าและอาจทำให้เสียงเข้ามาในรถเพิ่มขึ้น พบว่า Xpeng X9 เงียบกว่ารถคู่แข่งประมาณ 5.6 เดซิเบล เลยทีเดียว
การปรับปรุงระบบลดเสียงรบกวนของ Xpeng X9 2025 ใหม่
XPeng ได้ลงทุนกว่า 50 ล้านหยวนในการปรับปรุง 58 จุดภายในระบบ NVH (Noise, Vibration, Harshness) ของ X9 เช่น
- วัสดุซับเสียงคุณภาพสูง: การใช้กระจกกันเสียงในบริเวณกระจกหน้า แถวที่หนึ่งและสอง รวมถึงซันรูฟ ช่วยลดเสียงรบกวนจากภายนอก
- โครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่ง: โครงสร้างตัวถังแบบผสมระหว่างเหล็กและอะลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูง ช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนภายในห้องโดยสาร
- ระบบกันสะเทือนอัจฉริยะ 6D AI: ระบบกันสะเทือนที่ปรับตัวแบบเรียลไทม์ด้วย AI ช่วยลดการโคลงและการสั่นสะเทือนของรถ
- การออกแบบภายในที่เน้นความเงียบ: การเพิ่มวัสดุซับเสียงและการออกแบบภายในที่เน้นการลดเสียงรบกวน ช่วยให้ห้องโดยสารเงียบสงบยิ่งขึ้น
- พัฒนาเทคโนโลยีที่ช่วยลดเสียงรบกวนของยางได้มากขึ้น
เห็นได้ว่า Xpeng X9 2025 ใหม่นั้น ได้รับการปรับปรุงด้านการเก็บเสียงและลดเสียงที่เข้ามาภายในห้องโดยสารได้ดีขึ้น โดยทดสอบมากกว่า 1,000 ม. เพื่อให้ห้องโดยสารเงียบที่สุด ให้ประสบการณ์สุดพรีเมียมแก่ผู้โดยสาร
ที่มา Xpeng
