Nuttanon P.
Chery เตรียมใช้แบตเตอรี่ Solid-state ใน Liefeng รถสไตล์ Shooting Brake ภายในปี 2026 วิ่งไกล 1,500 กม. แม้อุณหภูมิ -30°C
Exeed แบรนด์ในเครือ Chery ประกาศแผนใช้แบตเตอรี่ Solid-state ตั้งเป้าเริ่มติดตั้งภายในปี 2026 กับรถ Shooting Brake รุ่นใหม่อย่าง Liefeng จุดเด่นคือระยะทางวิ่งไกลสูงสุด 1,500 กิโลเมตร แม้ว่าจะนำไปขับขี่ในสภาพอากาศหนาวจัดที่อุณหภูมิ -30 องศาเซลเซียส
แบตเตอรี่ที่ Chery จะใช้คาดว่าจะเป็น Rhino S (Solid-state battery) พัฒนาโดย Chery มีค่าความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 600 Wh/kg ถือว่าสูงมากเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน แนวทางการพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-state ในอุตสาหกรรม ณ ตอนนี้แบ่งออกเป็น 3 สายหลัก ได้แก่ Polymer, Oxide และ Sulfide สำหรับ Chery เองเลือกเดินใน Oxide เป็นหลัก
นอกจาก Liefeng จะวิ่งได้ไกลแล้ว ทาง Chery ยังเน้นเรื่องของสมรรถนะการทำงานของแบตเตอรี่ตัวใหม่นี้ว่าสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพอากาศหนาวจัดถึง -30 องศาเซลเซียส ถือเป็นข้อจำกัดสำคัญของรถไฟฟ้าในหลายพื้นที่ทั่วโลก
สำหรับสมรรถนะของ Liefeng คาดว่าจะมาพร้อมสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้า 800V มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้ารอบการหมุนสูงถึง 30,000 รอบ/นาที อัตราเร่งจาก 0–100 กม./ชม. ต่ำกว่า 3 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 260 กม./ชม.
ก่อนหน้านี้ช่วงเดือนธันวาคม 2025 Chery เคยเผยว่า Exeed ES8 Shooting Brake จะเป็นรถรุ่นแรกของแบรนด์ Exeed ที่จะใช้แบตเตอรี่ Solid-state โดยมีระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วน 1,000 กิโลเมตร ถ้าเทียบเรื่องของดีไซน์ด้านหน้าจะเห็นได้ว่าทั้ง ES8 และ Liefeng ใช้รูปแบบไฟหน้าเดียวกัน
Exeed ES8 Shooting Brake
แผนการแบตเตอรี่ Solid-state มาใช้งานในรถจริง ทาง Chery วางกลยุทธ์แบบค่อยเป็นค่อยไป :
-
ปี 2026 เริ่มใช้งานในวงจำกัด รถล็อตแรกจะเริ่มนำไปใช้ในธุรกิจเรียกรถและรถเช่า เพื่อเริ่มเก็บข้อมูลสมรรถนะจากการใช้งานจริง
-
ปี 2027 เริ่มการผลิตในระดับอุตสาหกรรมเต็มรูปแบบ
ผู้เชี่ยวชาญมองว่า ช่วงปี 2026–2027 จะเป็นช่วงในการตัดสินว่าแบตเตอรี่ Solid-state จะสามารถนำมาใช้ในรถยนต์เชิงพาณิชย์ได้จริงหรือไม่ แต่ในงาน World Power Battery Conference 2025 ที่มณฑลเสฉวน ประเทศจีน ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทแบตเตอรี่และยานยนต์ชั้นนำของจีนก็ยังได้ออกมาเตือนว่า เทคโนโลยี Solid-state ยังต้องใช้เวลาอีกพอสมควรก่อนจะพร้อมสำหรับการใช้งานในวงกว้างได้จริง
คำถามสำคัญคือ นี่จะเป็นอีกหนึ่งกระแสการตลาดของแบตเตอรี่ Solid-state หรือจะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของอุตสาหกรรมรถไฟฟ้าโลกอย่างแท้จริงหรือไม่ หรือเป็นเป็นเพียงแค่ข่าวการกระโดดเข้าสู่กระแสจากแบรนด์ประเทศจีนเท่านั้น?
ที่มา : Carnewschina
