Sahakrit S
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) เผยข้อมูลการยื่นขออนุญาตจำหน่ายของ Next-gen BYD Han ซีดานรุ่นใหม่ โดยมีทั้งระบบไฟฟ้าล้วน BEV กำลังสูงสุด 520 kW วิ่งได้เร็วถึง 270 กม./ชม. และขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด PHEV
เผยข้อมูล Next-gen BYD Han สเปกโหด AWD มอเตอร์คู่ 520 kW วิ่งทะลุ 270 กม./ชม.
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) เปิดเผยข้อมูลการยื่นขออนุญาตจำหน่ายของ Next-gen BYD Han ซึ่งเป็นซีดานรุ่นใหม่ล่าสุดของค่าย โดยพบว่ามีตัวเลือกทั้งขุมพลังไฟฟ้าล้วน (BEV) ถึง 3 รุ่นย่อย และระบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) อีก 1 รุ่นย่อย หลังจากที่ก่อนหน้านี้มีภาพหลุดการพรางตัววิ่งทดสอบบนท้องถนนในจีนช่วงเดือน ก.ย. ที่ผ่านมา พร้อมการติดตั้งเซนเซอร์ LiDAR บนหลังคา
มิติตัวถังของ Next-gen BYD Han มีความยาว 5,156 มม. กว้าง 1,969 มม. ระยะฐานล้อ 3,030 มม. และความสูงตัวรถอยู่ที่ 1,492 มม. หรือ 1,507 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย ซึ่งขนาดตัวถังใหม่นี้มีความยาวมากกว่า Han L อยู่ 106 มม. และระยะฐานล้อยาวกว่า 60 มม. แต่จะสั้นกว่า Da Han 100 มม. และระยะฐานล้อสั้นกว่า 100 มม. เช่นกัน ทำให้ตำแหน่งทางการตลาดของรุ่นนี้อยู่กึ่งกลางระหว่าง Han L และ Da Han
| รุ่นรถ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง | ระยะฐานล้อ |
| First-gen Han | 4,995 มม. | 1,910 มม. | 1,495 มม. | 2,920 มม. |
| Han L | 5,050 มม. | 1,960 มม. | 1,505 มม. | 2,970 มม. |
| Next-gen Han | 5,156 มม. | 1,969 มม. | 1,492/1,507 มม. | 3,030 มม. |
| Da Han | 5,256 มม. | 1,999 มม. | 1,510 มม. | 3,130 มม. |
สำหรับรุ่นไฟฟ้าล้วน BEV ขับเคลื่อนล้อหลังเริ่มต้นด้วยรหัส BYD7000CEBEV2 ติดตั้งมอเตอร์เดี่ยว Permanent Magnet Synchronous Motor ให้กำลัง 245 kW 329 แรงม้า น้ำหนักตัวรถ 2,005 กก. ความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม. มีออปชันเลือกติดหรือไม่ติด LiDAR ได้ ขยับขึ้นมาเป็นรหัส BYD7000CEBEV3 อัปเกรดพละกำลังเป็น 300 kW 402 แรงม้า น้ำหนักตัวรถ 2,125 กก. ทำความเร็วสูงสุดได้ 240 กม./ชม. โดยรุ่นนี้จะไม่มีตัวเลือกรุ่นที่ตัด LiDAR ออก ส่วนรุ่นท็อปขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD รหัส BYD7000CEBEV1 ผสานการทำงานระหว่างมอเตอร์หน้าแบบ AC Asynchronous Motor กำลัง 200 kW และมอเตอร์หลังแบบ Permanent Magnet Synchronous Motor กำลัง 320 kW ให้กำลังรวมสูงสุดถึง 520 kW 697 แรงม้า น้ำหนักตัวรถ 2,351 กก. ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 270 กม./ชม. ทั้งนี้ทุกรุ่นย่อยของ BEV ใช้แบตเตอรี่ Blade Battery ชนิด LFP จาก FinDreams Battery ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ BYD
ทางด้านรุ่นปลั๊กอินไฮบริด PHEV ใช้รหัส BYD7150CE6HEV1 ทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ รหัส BYD472ZQB ความจุ 1,498 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 115 kW และกำลังสุทธิ 110 kW 148 แรงม้า กับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 200 kW 268 แรงม้า น้ำหนักตัวรถ 2,115 กก. ทำความเร็วสูงสุดได้ 200 กม./ชม. มีทั้งรุ่นที่ติดตั้งและไม่ติดตั้ง LiDAR แต่เอกสารยังไม่ได้ระบุตัวเลขกำลังรวมทั้งระบบ
นอกจากนี้ ทุกรุ่นย่อยได้รับการติดตั้งระบบเบรก Bosch Integrated Power Brake (IPB) และกล่องบันทึกข้อมูลการขับขี่ (EDR) เป็นมาตรฐาน โดยมีฐานการผลิตอยู่ที่โรงงานในเมืองซีอาน มณฑลส่านซี และเมืองฉางโจว มณฑลเจียงซู ทั้งนี้ในเอกสารของ MIIT ยังไม่ได้เปิดเผยความจุแบตเตอรี่ ระยะทางขับขี่มาตรฐาน CLTC ราคาจำหน่าย รวมถึงกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในโชว์รูม
ที่มา: CarNewsChina
