Sakura P.
ตามรายงานจาก IT-home บริษัท BAIC ได้เปิดเผยความสำเร็จครั้งใหม่ในการพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออน (Sodium-ion) ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนกำลังเร่งหาทางเลือกอื่นนอกเหนือจากลิเธียม เพื่อแก้ปัญหาเรื่องต้นทุน การขาดแคลนวัตถุดิบ และประสิทธิภาพที่ลดลงเมื่อใช้งานในเมืองหนาว
BAIC โชว์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นใหม่ ชาร์จเต็มใน 11 นาที ทนหนาวติดลบได้สบาย
ฝ่ายวิจัยของ BAIC ระบุว่าได้พัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออนต้นแบบสำเร็จแล้ว โดยมีตัวชี้วัดทางเทคนิคอยู่ในระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรม ตัวแบตเตอรี่เป็นรูปแบบทรงสี่เหลี่ยม (Prismatic Cell) ให้ความหนาแน่นของพลังงานที่ 170Wh/kg
ระบบนี้รองรับการชาร์จเร็วระดับ 4C ซึ่งสามารถชาร์จไฟจนเต็มได้ภายในเวลาเพียง 11 นาที นอกจากนี้ BAIC ยังให้ข้อมูลว่าแบตเตอรี่สามารถทำงานได้ในอุณหภูมิตั้งแต่ -40°C ถึง 60°C โดยยังคงรักษาพลังงานได้มากกว่า 92% แม้ในอุณหภูมิติดลบ -20°C ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าในพื้นที่อากาศหนาวจัดได้เป็นอย่างดี
ผลการทดสอบภายในยืนยันว่า แบตเตอรี่รุ่นนี้มีความปลอดภัยสูง สามารถทนต่อการชาร์จไฟเกิน (Overcharge) ได้ถึง 200% โดยไม่เกิดไฟลุกไหม้หรือระเบิด และยังคงเสถียรแม้จะอยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีความร้อนสูงถึง 200°C โดย BAIC ได้จดสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องไปแล้วกว่า 20 รายการ ครอบคลุมทั้งด้านวัสดุ การออกแบบ และกระบวนการผลิต
แบตเตอรี่โซเดียมไอออนถูกมองว่าเป็นทางเลือกใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด เพราะใช้วัตถุดิบที่หาได้ง่ายกว่าลิเธียม โดยในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ที่ผ่านมา Changan และ CATL ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าโซเดียมไอออนคันแรกของโลกที่ผลิตในปริมาณมาก ซึ่งมาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 45kWh วิ่งได้ไกลกว่า 400 กม. และมีแผนวางขายในช่วงกลางปี 2026
ขณะเดียวกัน BYD ก็ได้เปิดเผยความคืบหน้าของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นที่ 3 ที่รองรับการชาร์จได้สูงถึง 10,000 รอบ ส่วนทางด้าน BAIC นั้น แม้จะยังไม่ระบุวันวางจำหน่ายที่ชัดเจน แต่เทคโนโลยีนี้ถือว่าอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายก่อนการผลิตเพื่อจำหน่ายจริง (Pre-commercial stage)
ที่มา carnewschina
