Sakura P.
BYD ครองตำแหน่งผู้นำตลาดรถ EV วิ่งไกลในจีน โดยเป็นแบรนด์เดียวที่มีรถผลิตจริงวิ่งได้เกิน 1,000 กม. ตามมาตรฐาน CLTC ขณะที่คู่แข่งส่วนใหญ่ยังติดอยู่ที่ระดับต่ำกว่า 900 กม.
BYD ครอง 3 อันดับแรก EV วิ่งไกลที่สุด
จากข้อมูลการจัดอันดับล่าสุด Denza Z9 EV ครองอันดับ 1 ด้วยแบตเตอรี่ 122.5 kWh วิ่งได้ 1,068 กม. ตามด้วย Denza Z9 GT EV ที่ 1,036 กม. ด้วยแบตเตอรี่ขนาดเดียวกัน และ Yangwang U7 EV อันดับ 3 ด้วยแบตเตอรี่ 150 kWh วิ่งได้ 1,006 กม.
ทั้ง 3 รุ่นนี้เป็นรถ EV ผลิตจริงเพียงรุ่นเดียวในจีนที่วิ่งได้เกิน 1,000 กม. (CLTC) และทั้งหมดอยู่ภายใต้แบรนด์พรีเมียมของ BYD
ตารางเปรียบเทียบระยะวิ่ง EV ในจีน (CLTC)
| อันดับ | ยี่ห้อ | รุ่น | ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | ระยะทางวิ่ง (กม., CLTC) | อัตราบริโภคพลังงาน (kWh/100 กม.) | ราคาแนะนำ (บาท) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Denza | Denza Z9 EV | 122.5 | 1068 | 11.47 | รอการยืนยัน |
| 02 | Denza | Denza Z9GT EV | 122.5 | 1036 | 11.82 | รอการยืนยัน |
| 03 | Yangwang | Yangwang U7 EV | 150 | 1006 | 14.91 | รอการยืนยัน |
| 04 | Xiaomi | Xiaomi SU7 | 96.3 | 902 | 10.68 | รอการยืนยัน |
| 05 | Zeekr | Zeekr 007 | 100.01 | 870 | 11.50 | 1,162,000 |
| 06 | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz CLA EV | 89 | 866 | 10.28 | 1,260,000 |
| 07 | Luxeed | Luxeed S7 | 100 | 855 | 11.70 | 1,267,000 |
| 08 | Hongqi | Hongqi Tiangong 05 | 98 | 850 | 11.53 | 1,078,000 |
| 09 | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz EQS | 122 | 840 | 14.52 | 4,459,000 |
| 10 | Tesla | Tesla Model 3 | 78.4 | 830 | 9.45 | 1,312,500 |
| 11 | Zeekr | Zeekr 007GT | 100 | 825 | 12.12 | 1,130,500 |
| 12 | IM Motors | IM L6 | 100 | 822 | 12.17 | 1,291,500 |
| 13 | XPeng | XPeng P7 | 92.2 | 820 | 11.24 | 1,214,500 |
| 14 | Hongqi | Hongqi EH7 | 111 | 820 | 13.54 | 1,260,000 |
| 15 | Stelato | Stelato S9 | 100 | 816 | 12.25 | 1,669,500 |
ความจุแบตเตอรี่เป็นปัจจัยหลักในการทำระยะทางไกล รถ 3 รุ่นที่เกิน 1,000 กม. ใช้แบตเตอรี่ขนาดเกิน 120 kWh ขณะที่รถในช่วง 800-900 กม. ใช้แบตเตอรี่ 89-111 kWh แสดงให้เห็นว่าการทะลุ 1,000 กม. ยังต้องพึ่งขนาดแบตเตอรี่มากกว่าประสิทธิภาพ
ในแง่การใช้พลังงาน Tesla Model 3 กินไฟน้อยที่สุดที่ 9.45 kWh/100 กม. แม้มีแบตเตอรี่เพียง 78.4 kWh ขณะที่ Denza Z9 ทำระยะ 1,000 กม. ได้ด้วยการใช้พลังงาน 11.47-11.82 kWh/100 กม. ส่วน Yangwang U7 ที่มีแบตเตอรี่ใหญ่สุด กินไฟมากสุดที่ 14.91 kWh/100 กม. สะท้อนการแลกเปลี่ยนระหว่างขนาดรถ กำลัง และประสิทธิภาพ
การแข่งขัน EV วิ่งไกลในจีนถูกกำหนดด้วยขนาดแบตเตอรี่ การแลกเปลี่ยนประสิทธิภาพ และการวางตำแหน่งเซกเมนต์ โดย BYD ยังคงครองตำแหน่งระยะวิ่งสูงสุดในรถผลิตจริง
ที่มา: CarNewsChina
