Sakura P.
บริษัท Changan Automobile ได้ประกาศเตรียมจัดงานแถลงกลยุทธ์แบตเตอรี่โซเดียมและเทคโนโลยีความปลอดภัยระดับโลก ในวันที่ 5 กุมภาพันธ์นี้ ณ เมืองยาเค่อสือ (Yakeshi) เขตมองโกเลียใน เพื่อโชว์ความคืบหน้าของการพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออน (Sodium-ion) พร้อมผลการทดสอบร่วมกับ CATL ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายใต้สภาพอากาศหนาวจัด
CATL และ Changan ผนึกกำลังรุกกลยุทธ์แบตเตอรี่ Sodium-ion พร้อมทดสอบใช้งานจริงในเขตหนาว
งานนี้มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Tianshu Intelligent Safety Achievements Release and Global Sodium Battery Strategy Conference โดยจะมีการนำเสนอเทคโนโลยีความปลอดภัยใหม่ ๆ และแผนโรดแมปของ Changan ในการใช้แบตเตอรี่โซเดียม
ซึ่งไฮไลท์สำคัญคือการสาธิตวิธีแก้ปัญหาการทำงานของรถยนต์ไฟฟ้าในอุณหภูมิต่ำ ซึ่งเป็นผลงานความร่วมมือระหว่าง Changan และ CATL
ปัจจุบันมีการยืนยันแล้วว่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนกำลังขยายการใช้งานจากรถเชิงพาณิชย์มาสู่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยรถรุ่น Changan Oshan จะเป็นกลุ่มแรก ๆ ที่ได้ติดตั้งแบตเตอรี่โซเดียมของ CATL และเข้าร่วมการทดสอบสมรรถนะในฤดูหนาวที่จีน
นอกจากนี้ยังมีรายงานว่าแบรนด์แบตเตอรี่โซเดียมของ CATL ที่ชื่อว่า “Naxin” ได้เริ่มทดสอบในรถยนต์นั่งทั่วไปแล้ว และคาดว่าแบรนด์อื่น ๆ อย่าง GAC และ JAC จะตามมาในเร็ว ๆ นี้
ทาง CATL ระบุว่ามีแผนจะผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ภายในปี 2026 (พ.ศ. 2569) ครอบคลุมทั้งระบบสลับแบตเตอรี่ (Battery-swapping), รถยนต์นั่ง, รถเชิงพาณิชย์ และระบบกักเก็บพลังงาน โดยเมื่อเดือนมกราคม 2026 ที่ผ่านมา CATL เพิ่งเปิดตัวซีรีส์ Tianxing II สำหรับรถบรรทุกเบา ซึ่งมีความหนาแน่นพลังงาน 175 Wh/kg และผ่านมาตรฐานความปลอดภัยล่าสุดของจีน (GB 38031-2025) ออกแบบมาให้ทำงานได้ดีแม้ในที่ที่หนาวจัด
ข้อมูลอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่า แบตเตอรี่โซเดียมถูกวางตัวให้เป็นเทคโนโลยีเสริมจากแบตเตอรี่ลิเธียม โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์ราคาประหยัดและพื้นที่ที่มีอากาศหนาว แม้ปัจจุบันจะมีความหนาแน่นพลังงานน้อยกว่าแบตเตอรี่แบบ LFP (Lithium Iron Phosphate) แต่โซเดียมมีข้อดีกว่ามากในเรื่องการรักษาประจุไฟในที่เย็นจัดและมีต้นทุนวัตถุดิบที่คงที่กว่า ทำให้เหมาะมากสำหรับรถยนต์รุ่นเริ่มต้นและการใช้งานเฉพาะทาง
ที่มา carnewschina
