Sakura P.
CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก กำลังรุกเข้าสู่ตลาดแชสซี Skateboard อย่างจริงจัง โดยมีเป้าหมายเพื่อเร่งให้เกิดการเปลี่ยนผ่านสู่การใช้รถยนต์ไฟฟ้าในอุตสาหกรรมยานยนต์มากยิ่งขึ้น
CATL รุกตลาดแชสซี Skateboard เตรียมนำไปใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแพร่หลาย
ความเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์นี้ของการรุกตลาดแชสซี Skateboard นี้ สะท้อนให้เห็นชัดเจนผ่านความร่วมมือกับบริษัท Changan Mazda แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของแชสซีอัจฉริยะที่ผสานรวมเทคโนโลยีเข้าด้วยกัน ที่จะช่วยลดอุปสรรคด้านการพัฒนา และเร่งการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์หลากหลายราย
แชสซี CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis) หรือที่เรียกว่าแชสซีแบบ Skateboard ของ CATL ได้รับการออกแบบให้โครงสร้างตัวถังด้านบนและด้านล่างแยกออกจากกัน มีระบบย่อยที่เป็นโมดูล และมีจุดเชื่อมต่อที่เป็นมาตรฐาน โครงสร้างแบบนี้ทำให้สามารถปรับใช้กับรถยนต์หลากหลายรุ่นได้อย่างรวดเร็ว และช่วยลดระยะเวลาในการพัฒนารถยนต์ลงได้อย่างมาก ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับบริษัทที่ต้องการเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรือขยายสายการผลิตในเวลาจำกัด
แม้ว่าแชสซี Skateboard จะมีข้อได้เปรียบที่น่าสนใจในการลดความซับซ้อนและต้นทุนของการพัฒนารถยนต์ แต่การนำไปใช้ในวงกว้างโดยผู้ผลิตรถยนต์รายเดิมยังคงเผชิญกับความท้าทาย เนื่องจากผู้ผลิตเหล่านี้มักไม่ต้องการให้บุคคลภายนอกพัฒนาเทคโนโลยีหลักที่เป็นจุดเด่นและความแตกต่างของแบรนด์ตนเอง
แชสซีถือเป็นองค์ประกอบสำคัญที่มีผลต่อสมรรถนะ การควบคุม และความปลอดภัยของรถยนต์ จึงมักได้รับการปกป้องในฐานะทรัพย์สินทางปัญญาอย่างเข้มงวด
อย่างไรก็ตาม ความร่วมมือระหว่าง CATL กับ Changan Mazda แสดงให้เห็นถึงความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการนำความเชี่ยวชาญของ CATL มาใช้ ความร่วมมือนี้มีเป้า เพื่อพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ที่มีคุณภาพและความปลอดภัยสูง และยังเป็นตัวอย่างของรูปแบบการทำงานที่ผสมผสานการรวมเทคโนโลยีและการพัฒนาอย่างมีประสิทธิภาพในอุตสาหกรรมยานยนต์
แม้ว่าตลาดแชสซี Skateboard มีแนวโน้มเติบโต แต่ฐานลูกค้าหลักในอดีตมักจำกัดอยู่ในกลุ่มรถไร้คนขับ รถดัดแปลง และบริษัทให้บริการแท็กซี่อัตโนมัติ (Robotaxi) แม้ตลาดเหล่านี้จะขยายตัว แต่ก็ยังไม่เพียงพอที่จะรองรับการผลิตในระดับใหญ่หรือทำกำไรในวงกว้างให้กับผู้ผลิตแชสซีทุกราย
นอกจากนี้ เทคโนโลยีนี้ยังเผชิญกับความท้าทายในการหาสมดุลระหว่าง “มาตรฐาน” กับ “ความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว” แพลตฟอร์มแบบมาตรฐานแม้จะให้ความสะดวกและมีประสิทธิภาพ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงต้องการปรับแต่งให้เหมาะกับดีไซน์หรือสมรรถนะเฉพาะของตนเอง การผสานแชสซีประเภทนี้เข้ากับตัวถังรถยนต์แบบดั้งเดิมก็ยังคงมีความซับซ้อนทางเทคนิค
แต่ CATL ก็มีจุดแข็งจากฐานธุรกิจเดิมในด้านแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นหัวใจหลักของแชสซีแบบ Skateboard ทำให้บริษัทมีข้อได้เปรียบในการเข้าสู่ตลาดนี้ แต่ในอีกมุมหนึ่ง ตลาดของผู้ผลิตแชสซีแบบแยกอิสระอาจมีข้อจำกัด เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเริ่มพัฒนาเทคโนโลยีแชสซีอัจฉริยะด้วยตนเอง โดยเน้นการควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์และการผสานกับระบบขับขี่อัตโนมัติอย่างไร้รอยต่อ เทรนด์นี้บ่งชี้ถึงการแข่งขันที่สูงขึ้น ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์กำลังลงทุนอย่างมาก เพื่อรักษาการควบคุมโครงสร้างยานยนต์ที่สำคัญไว้กับตนเอง
ที่มา carnewschina
