Sakura P.
Changan Auto ได้เปิดตัวแพลตฟอร์มไฮบริดใหม่ในชื่อ Blue Core Super Engine (蓝鲸超擎混动) โดยมุ่งเป้าไปที่กลุ่มผู้ซื้อทั่วโลกกว่า 70 ล้านคนต่อปีที่ยังคงใช้งานรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป (ICE) อยู่ ทางค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของรัฐบาลจีนรายนี้ได้ทุ่มงบลงทุนถึง 2,000 ล้านหยวน (ประมาณ 9,300 ล้านบาท) ในการสร้างห้องปฏิบัติการเฉพาะทางเพื่อพัฒนาโครงสร้างนี้ โดยตั้งเป้าหมายให้อัตราการบริโภคน้ำมันสำหรับการขับขี่ในเมืองอยู่ที่เพียง 2.98 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
Changan เปิดตัวเทคโนโลยีไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ ตั้งเป้าประหยัดน้ำมัน 2.98 ลิตร/100 กม. เพื่อดึงดูดผู้ซื้อทั่วโลก
Changan ระบุว่าแพลตฟอร์มนี้เป็นผลลัพธ์จากการพัฒนาต่อเนื่องยาวนานถึง 6 ปี โดยใช้ทีมวิศวกรกว่า 1,000 คน และมีการคิดค้นนวัตกรรมทางเทคนิคใหม่ ๆ ทั้งด้านฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์รวม 163 รายการ Changan วางตำแหน่งของระบบนี้ให้เป็นเทคโนโลยีในช่วงเปลี่ยนผ่าน สำหรับผู้ใช้ที่ต้องการประสิทธิภาพการขับขี่แบบรถยนต์ไฟฟ้า แต่ไม่อยากพึ่งพาการหาที่ชาร์จไฟ (Plug-in)
แพลตฟอร์ม Blue Core รุ่นนี้พัฒนาต่อยอดมาจากรุ่นปี 2012 และระบบฉีดน้ำมันแรงดันสูงพิเศษ 500 บาร์ที่เปิดตัวในปี 2024 โดยเน้นการผสมผสาน “น้ำมันและไฟฟ้า” ที่ให้ความสำคัญกับการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก เพื่อพิสูจน์ความทนทานในระยะยาว ระบบนี้ผ่านการทดสอบบนถนนจริงมาแล้วกว่า 2 ล้านกิโลเมตร ในสภาพพื้นผิวถนนที่แตกต่างกันถึง 70 รูปแบบทั่วโลก
ตัวเลขการกินน้ำมันในเมืองที่ 2.98 ลิตร/100 กม. เป็นเป้าหมายหลักของ Changan โดยเน้นปรับปรุงประสิทธิภาพในช่วงความเร็วต่ำ เพื่อแก้ปัญหาการสูญเสียเชื้อเพลิงในสภาวะรถติด นอกจากนี้ ขุมพลังนี้ยังถูกปรับแต่งให้มีแรงบิดสูงทันใจและเสียงรบกวนต่ำ เพื่อให้ความรู้สึกในการขับขี่ใกล้เคียงกับรถยนต์ไฟฟ้า 100% มากที่สุด
กลยุทธ์ “Vast Ocean” สู่ตลาดโลก
การเปิดตัวทางเทคนิคครั้งนี้คือหัวใจสำคัญของเป้าหมายยอดขายต่างประเทศ 750,000 คันในปี 2026 ของ Changan โดยแพลตฟอร์มนี้ได้รับการสนับสนุนจากศูนย์วิจัยและพัฒนาของ Changan ในเมืองเบอร์มิงแฮม สหราชอาณาจักร เพื่อให้มั่นใจว่าได้มาตรฐานระดับสากล
หมุดหมายสำคัญในปี 2026 ประกอบด้วย
- ศูนย์กลางในไทย: โรงงานของ Changan ที่จังหวัดระยองกำลังเร่งการผลิตรถยนต์พวงมาลัยขวา เพื่อส่งออกไปยังออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ แอฟริกาใต้ และสหราชอาณาจักร
- การขยายตัวในยุโรป: หลังจากการจัดตั้งบริษัทลูกในมิวนิก ประเทศเยอรมนี เมื่อปี 2025 Changan ใช้กลยุทธ์ “In Europe, For Europe” เพื่อนำรถไฮบริดรุ่นใหม่เข้าสู่ตลาดนอร์เวย์ เยอรมนี และสหราชอาณาจักร
- การทดสอบระดับภูมิภาค: ขณะนี้กำลังมีการทดสอบประสิทธิภาพของระบบ 2.98 ลิตร ในสภาพอากาศที่สุดขั้วทั้งในแถบเทือกเขาแอลป์ในยุโรป และในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ระบบ Blue Core นี้เข้าสู่สนามรบที่มีคู่แข่งอย่าง DM-i 5.0 ของ BYD และ NordThor EM-i ของ Geely ซึ่งเคลมตัวเลขประหยัดน้ำมันไว้ต่ำถึง 2.62 ลิตร/100 กม. การตั้งเป้าที่ 2.98 ลิตรของ Changan จึงเป็นการเดินเกมเพื่อรักษาความนิยมของรถตระกูล UNI และ CS ในจีนไว้ และในแง่ของห่วงโซ่อุปทาน
การลงทุน 2,000 ล้านหยวน (ประมาณ 9,300 ล้านบาท) ช่วยให้ Changan สามารถวิจัยและพัฒนาระบบส่งกำลังไฮบริดและอิเล็กทรอนิกส์ได้เอง ลดการพึ่งพาซัพพลายเออร์ภายนอกอย่าง Aisin
การปรับทิศทางทางเทคนิคนี้สอดคล้องกับการอัดฉีดเงินทุนในแบรนด์ Deepal ซึ่งได้รับเงินระดมทุน Series C มูลค่า 6,120 ล้านหยวน (ประมาณ 28,400 ล้านบาท) ในช่วงปลายปี 2025 เพื่อขยายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชันที่ 2
นอกจากนี้ Changan และ CATL ยังได้เปิดตัวรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นแรกของโลกอย่าง Nevo A06 เพื่อแก้ปัญหาเรื่องระยะทางและความปลอดภัยในที่อากาศหนาวจัด ซึ่งเป็นแนวทางที่ควบคู่ไปกับระบบ Blue Core ในการจูงใจให้ผู้ใช้รถยนต์น้ำมันหันมาใช้เทคโนโลยีใหม่มากขึ้น
ที่มา carnewschina
