Sakura P.
รายงานจากสำนักข่าว Nikkei เมื่อวานนี้ระบุว่า GAC Group ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของรัฐบาลจีน เตรียมจะเข้าสู่ตลาดประเทศญี่ปุ่นในช่วงฤดูร้อนปีหน้า โดยจะนำแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในเครืออย่าง Aion เข้าไปจำหน่าย ผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ชื่อว่า M Mobility Japan
GAC เตรียมส่งแบรนด์ Aion บุกตลาดญี่ปุ่นปี 2026 ประเดิมด้วยรุ่น UT และ V
ในด้านเป้าหมายการขาย GAC วางแผนที่จะทำยอดสั่งซื้อให้ได้ 200 คันในปี 2026 และจะเพิ่มยอดเป็น 2,000 คันในปี 2027
สำหรับรถยนต์รุ่นแรกที่จะเปิดตัวทำตลาด มีด้วยกัน 2 รุ่น ได้แก่ Aion UT ซึ่งเป็นรถ EV ขนาดคอมแพ็ค และ Aion V ซึ่งเป็นรถ SUV โดยราคาของ Aion UT จะเริ่มต้นที่ 3.3 ล้านเยน (ประมาณ 750,000 บาท) ส่วนรุ่น Aion V จะเริ่มต้นที่ 5 ล้านเยน (ประมาณ 1.13 ล้านบาท)
ทั้งสองรุ่นนี้จะรองรับมาตรฐานการชาร์จเร็วแบบ CHAdeMO ของญี่ปุ่น โดยในช่วงแรกจะเน้นขายให้กับลูกค้ากลุ่มองค์กรที่มีความต้องการใช้รถเพื่อการพาณิชย์เป็นหลัก ซึ่งการขยับตัวครั้งนี้ทำให้ GAC กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์จีนรายล่าสุดที่บุกตลาดญี่ปุ่นตามหลัง BYD ท่ามกลางกระแสการขยายตลาดต่างประเทศอย่างเข้มข้นของผู้ผลิตรถจีน
ย้อนกลับไปที่ BYD ได้ประกาศเข้าสู่ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของญี่ปุ่นเมื่อเดือนกรกฎาคม 2022 และได้เปิดตัวไปแล้วถึง 5 รุ่น ล่าสุดเมื่อปลายเดือนตุลาคม BYD ได้เผยโฉม BYD Racco ในงาน Japan Mobility Show ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก K-Car รุ่นแรกของค่าย โดยมีกำหนดวางขายในญี่ปุ่นช่วงฤดูร้อนปี 2026 เช่นกัน นอกจากนี้ Zeekr ก็เป็นอีกแบรนด์ที่เริ่มนำรถรุ่น Zeekr X มาวิ่งทดสอบในญี่ปุ่นแล้ว
อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ยอดขายในภาพรวมของ GAC รวมถึงแบรนด์ร่วมทุนในปีนี้ยังดูอ่อนแอ โดยยอดขายเดือนพฤศจิกายนอยู่ที่ 198,992 คัน ลดลง 9.72% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
แบรนด์ Trumpchi ยอดขายลดลงถึง 42.04% ส่วนแบรนด์ Aion ก็ลดลง 9.40% และเมื่อดูยอดสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน GAC มียอดขายรวม 1,534,036 คัน ซึ่งลดลง 10.80% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
ที่มา cnevpost
