Sakura P.
Geely ประกาศเปิดตัวระบบส่งกำลัง Leishen AI Hybrid 2.0 PHEV อย่างเป็นทางการในประเทศจีน โดยมีจุดเด่นสำคัญคือ ค่าประสิทธิภาพเชิงความร้อน (Thermal Efficiency) ของเครื่องยนต์ที่สูงถึง 47.26% ซึ่งสูงกว่าระบบ DM-i ของค่ายคู่แข่งอย่าง BYD ระบบ Leishen ใหม่นี้จะประกอบด้วยรุ่นย่อยต่าง ๆ ได้แก่ EM-i, EM-P และไฮโดรเจน
Geely เปิดตัวระบบ PHEV ใหม่ Leishen AI Hybrid 2.0 ค่าประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงถึง 47.26% วิ่งไกล 2,100 กม.
ย้อนกลับไปในปี 2021 Geely ได้เปิดตัวระบบปลั๊กอินไฮบริด Leishen เป็นครั้งแรก ซึ่งในขณะนั้นใช้เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อน 43.32% ทำงานร่วมกับเกียร์ DHT 3 สปีด
ในช่วงที่ผ่านมา Geely อาจมีการใช้ชื่อเรียกระบบนี้ในตลาดต่างประเทศที่แตกต่างกันไปบ้าง เช่น NordThor หรือ Leishen หรือบางครั้งก็ใช้ทั้งสองชื่อควบคู่กันว่า Leishen / NordThor ถึงแม้จะมีความสับสนเรื่องชื่อบ้าง แต่ระบบ PHEV ที่ปรับปรุงใหม่นี้ก็มาพร้อมกับคุณสมบัติที่เหนือกว่าคู่แข่ง
ระบบ Leishen AI Hybrid 2.0
หัวใจหลักของระบบส่งกำลังที่อัปเกรดใหม่นี้ คือเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร ที่มีค่าประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงถึง 47.26% ซึ่งเมื่อเทียบกับระบบ DM-i ของ BYD ที่มีค่าดังกล่าวอยู่ที่ 46.06% จะเห็นว่าระบบของ Geely นั้นเหนือกว่า
นอกจากนี้ อีกหนึ่งข้อดีของระบบขับเคลื่อน 2.0 ของ Geely คือการนำเอาอัลกอริทึม AI เข้ามาช่วยควบคุมการทำงาน ซึ่งบริษัทเคลมว่าสามารถยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้ถึง 15% จากการควบคุมกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กได้อย่างแม่นยำ
รถยนต์ที่ใช้ระบบ Leishen AI Hybrid 2.0 พร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศ (Naturally Aspirated) จะใช้สัญลักษณ์ EM-i โดยรถยนต์รุ่นแรกที่จะได้ใช้ระบบส่งกำลังนี้คือ Geely Galaxy A7 รถซีดานที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นานมานี้
Galaxy A7 มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเพียง 2 ลิตร/100 กม. และมีระยะทางวิ่งรวมสูงถึง 2,100 กม. โดยมีกำหนดจะเข้าสู่ตลาดจีนในช่วงครึ่งหลังของปีนี้
ด้านระบบ Leishen AI Hybrid 2.0 EM-P จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเทอร์โบชาร์จและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) โดยรถยนต์รุ่นแรกที่จะใช้ระบบนี้คือ Geely Galaxy M9 ซึ่งเป็นรถ SUV ขนาดใหญ่
Geely เผยว่าเทคโนโลยี AI จะช่วยปรับปรุงการกระจายแรงบิดแบบไดนามิกให้ดียิ่งขึ้น Galaxy M9 มีระยะทางวิ่งรวม 1,500 กม. อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 4.8 ลิตร/100 กม. และสามารถทำอัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ได้ใน 4.5 วินาที โดยรถรุ่นนี้จะเปิดตัวในจีนช่วงครึ่งหลังของปี 2025 เช่นกัน
นอกจากนี้ ระบบ Leishen AI Hybrid 2.0 ยังจะมีทางเลือกระบบส่งกำลังที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนอีกด้วย โดยเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ไฮโดรเจนรุ่นใหม่นี้ จะมีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงเป็นประวัติการณ์ถึง 48.15% ระบบนี้จะถูกนำไปใช้ในรถยนต์ซีดานและ SUV ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวในช่วงไตรมาสที่ 4 ของปี 2025 รอติดตามกันได้เลย
ที่มา carnewschina
