Sakura P.
Honda กำลังยอมยกธงขาว โดยค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นได้เผยโฉมรถยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่ 2 รุ่นที่มีกำหนดเปิดตัวภายในปี 2028 หลังจากต้องเผชิญกับการขาดทุนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์บริษัทกว่า 9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 3.28 หมื่นล้านบาท) จากความพยายามบุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ไม่เป็นไปตามเป้า
Honda ถอยทัพกลับไปเน้นรถยนต์ไฮบริด หลังเดิมพัน EV ผิดพลาดจนขาดทุนมหาศาลกว่า 3 แสนล้านบาท
Honda ยอมรับว่าบริษัท “ไม่สามารถส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่คุ้มค่าเงินได้ดีกว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหน้าใหม่ ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันลดลง” หลังจากมีการประกาศยกเลิกแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ 3 รุ่นในสหรัฐฯ เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา พร้อมคำเตือนว่าค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้างองค์กรอาจสูงถึง 2.5 ล้านล้านเยน (ประมาณ 5.72 แสนล้านบาท)
ภายหลังจากที่ Honda รายงานผลประกอบการขาดทุนรายปีเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ในปี 1957 เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา Toshihiro Mibe ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Honda ได้เปิดเผยแผนการฟื้นฟูธุรกิจ โดย Honda จะไม่ยกเลิกการผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันภายในปี 2040 ตามแผนเดิม แต่เปลี่ยนเป้าหมายเป็นการ “บรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050” แทน ซึ่งจะใช้ส่วนผสมระหว่างรถยนต์ไฟฟ้า (EV), ไฮบริด (Hybrid), เชื้อเพลิงที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอน และเทคโนโลยีชดเชยคาร์บอน
ตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป Honda วางแผนที่จะเริ่มแนะนำรถยนต์ไฮบริดเจเนอเรชันถัดไป ซึ่งจะใช้ระบบไฮบริดและแพลตฟอร์มใหม่ โดยตั้งเป้าที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันให้ดีขึ้นกว่าเดิมมากกว่า 10% และระบบใหม่นี้คาดว่าจะช่วยลดต้นทุนการผลิตลงได้มากกว่า 30% เมื่อเทียบกับระบบไฮบริดในปัจจุบัน
ภายในสิ้นทศวรรษนี้ Honda วางแผนจะเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่รวม 15 รุ่นทั่วโลก โดยในอเมริกาเหนือซึ่งเป็นตลาดที่สำคัญที่สุด บริษัทจะเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดขนาดใหญ่ในกลุ่ม D-segment ขึ้นไป ทั้งนี้ Honda ได้เผยโฉมรถต้นแบบ 2 รุ่นคือ Honda Hybrid Sedan Prototype และ Acura Hybrid SUV Prototype ซึ่งจะเริ่มวางจำหน่ายภายใน 2 ปีข้างหน้า
หลังจากการยกเลิกแผนผลิตรถยนต์ไฟฟ้าตระกูล 0 Series ทั้งรุ่น SUV และ Sedan รวมถึง Acura RSX ที่ศูนย์กลางการผลิต EV ในรัฐโอไฮโอ Honda จะนำพื้นที่ว่างทั้งหมดกลับมาใช้สำหรับการผลิตรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ใช้น้ำมันแทน
นอกจากนี้เพื่อให้สอดคล้องกับการผลิตที่เพิ่มขึ้น Honda จะเปลี่ยนสายการผลิตแบตเตอรี่ EV บางส่วนที่โรงงานร่วมทุนกับ LG Energy Solution ให้มาผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถไฮบริดแทน และ Mibe ยังยืนยันการระงับโครงการโรงงาน EV มูลค่า 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์ (ประมาณ 5.46 แสนล้านบาท) ในรัฐออนแทรีโอออกไปอย่างไม่มีกำหนด
สำหรับปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2026 Honda มีผลขาดทุนที่เกี่ยวข้องกับ EV สูงถึง 1.45 ล้านล้านเยน (ประมาณ 3.32 แสนล้านบาท) ขณะที่ยอดขาดทุนจากการดำเนินงานรวมอยู่ที่ 4.14 แสนล้านเยน (ประมาณ 9.47 หมื่นล้านบาท)
โดย Honda ประเมินว่าค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการถอยทัพจาก EV จะอยู่ที่ 2.5 ล้านล้านเยน (ประมาณ 5.72 แสนล้านบาท) ซึ่งส่วนใหญ่จะถูกบันทึกในงบประมาณปีหน้า และคาดว่าความเสียหายที่เกี่ยวข้องกับ EV จะคลี่คลายลงภายในปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2029
ที่มา electrek
