Sakura P.
GAC Aion ประกาศเปิดตัว Ray 7 รถยนต์ไฟฟ้าซีดานขนาดกลางถึงใหญ่ในประเทศจีนอย่างเป็นทางการ ชูดีไซน์ Fastback วิ่งไกลสูงสุด 702 กม. (CLTC) พร้อมระบบขับเคลื่อนและเทคโนโลยีเบรกจาก Huawei อัดแน่นเซ็นเซอร์และ LiDAR นำทางในเมือง เคาะราคาช่วงเปิดตัวเริ่มต้นเพียง 114,700 หยวน (ราว 5.7 แสนบาท)
เปิดตัว GAC Aion Ray 7 ซีดานไฟฟ้าขนาดกลาง วิ่งไกลสุด 702 กม. เคาะราคาพิเศษเริ่มต้นราว 5.7 แสนบาท
GAC Aion แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าในเครือ GAC ได้เปิดตัว Ray 7 รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ โดยเป็นโมเดลแรกภายใต้ซีรีส์ใหม่อย่าง Ray และเป็นรุ่นแรกที่ประเดิมใช้โลโก้แบรนด์รูปแบบใหม่ มุ่งเป้าหมายไปยังกลุ่มผู้ซื้อรุ่นใหม่
โดยทำตลาดด้วยกันทั้งหมด 5 รุ่นย่อย มีราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการระหว่าง 123,800–153,800 หยวน (ราว 6.19–7.69 แสนบาท) ซึ่งปรับลดลง 5,000 หยวนจากช่วงพรีเซล นอกจากนี้ยังมีราคาพิเศษช่วงเปิดตัวเริ่มต้นที่ 114,700–144,700 หยวน (ราว 5.7–7.2 แสนบาท)
สื่อยานยนต์จีน CnEVPost รายงานว่า มิติตัวถังของ Ray 7 มีความยาว 4,960 มม. ความกว้าง 1,900 มม. ความสูง 1,455 มม. และระยะฐานล้อ 2,920 มม. ออกแบบในทรง Fastback 5 ที่นั่ง มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศอยู่ที่ 0.22 ด้านระบบขับเคลื่อน
ทุกรุ่นย่อยติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าบูรณาการ DriveONE ของ Huawei พร้อมมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังสูงสุด 180 kW (241 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 235 นิวตันเมตร โดยมีระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน CLTC ให้เลือก 2 ระดับ คือ 530 กม. และ 702 กม.
สำหรับรุ่นระยะทาง 530 กม. มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย ราคาทางการ 123,800 หยวน (ราว 6.19 แสนบาท) และ 133,800 หยวน (ราว 6.69 แสนบาท) ทำอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ในเวลา 7.4 วินาที ใช้แบตเตอรี่ Lithium Iron Phosphate ความจุ 45.58 kWh จาก Inpow Battery มีอัตราสิ้นเปลืองพลังงาน 9.7 kWh/100 กม.
ขณะที่รุ่นระยะทาง 702 กม. มี 3 รุ่นย่อย ราคาทางการ 133,800–153,800 หยวน (ราว 6.69–7.69 แสนบาท) ทำอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ได้ใน 6.9 วินาที ใช้แบตเตอรี่ Lithium Iron Phosphate ความจุ 62.98 kWh จาก CATL มีอัตราสิ้นเปลืองพลังงาน 9.8 kWh/100 กม.
ซึ่งทั้งสองเวอร์ชันรองรับการชาร์จจาก 30% ถึง 80% ในเวลา 22 นาที และ 21 นาทีตามลำดับ ทั้งนี้หากติดตั้งแพ็กเกจสมรรถนะเสริม ระยะทางวิ่งของรุ่น 702 กม. จะปรับลดลงมาอยู่ที่ 600 กม. (CLTC)
ระบบช่วงล่างทุกรุ่นใช้แบบปีกนกคู่หน้า (Double-wishbone) และด้านหลังอิสระแบบ 5 ลิงก์ (Five-link) โดยในรุ่นระยะทาง 702 กม. ทั้ง 3 รุ่นย่อยจะได้รับระบบดูดซับแรงสั่นสะเทือนแบบปรับได้ FSD เพิ่มเติม
ด้านระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่มีให้เลือกในรุ่นย่อยที่ติดตั้ง LiDAR ทั้งหมด 3 รุ่น ราคาทางการเริ่มต้นที่ 133,800 หยวน (ราว 6.69 แสนบาท) มาพร้อม LiDAR 192 แชนเนลจาก Huawei และเซ็นเซอร์รอบคันรวม 27 ตัว ทำงานร่วมกับระบบ GSD (GAC Self-Driving) ที่พัฒนาบนโมเดล AI ขนาดใหญ่ระดับเดียวกับเทคโนโลยี Robotaxi Level 4 ของ WeRide รองรับฟังก์ชันช่วยขับขี่ทั้งบนทางหลวงและในเมือง
โดยเฉพาะรุ่นท็อปสุดยังติดตั้งสถาปัตยกรรมระดับชิป DriveONE ที่ผสานการขับเคลื่อนเข้ากับระบบเบรกไฟฟ้าเต็มรูปแบบ EMB (Electromechanical Brake-by-wire) ของ Huawei ส่วนรุ่นอื่น ๆ จะใช้ระบบ Onebox
ภายในห้องโดยสารควบคุมด้วยชิปประมวลผล Qualcomm Snapdragon 8295P ทำงานผ่านหน้าจอสัมผัสกลางขนาด 15.6 นิ้ว ความละเอียด 2.5K รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนทั้ง CarPlay และ HiCar
ทั้งนี้การเปิดตัว Ray 7 เกิดขึ้นท่ามกลางการเติบโตอย่างต่อเนื่องของ GAC Aion โดยในเดือน ต.ค. ที่ผ่านมา แบรนด์ทำยอดขายได้ 43,160 คัน เติบโตขึ้น 53.06% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และมียอดขายสะสมตั้งแต่เดือน ม.ค. ถึง ต.ค. รวม 326,907 คัน เติบโตขึ้น 55.96% เมื่อเทียบแบบรายปี
ที่มา: CnEVPost
