Nuttanon P.
Porsche 718 รุ่นใหม่จะยังคงมีรุ่นสันดาปอยู่ เบนเข็มจากไฟฟ้า 100% อย่างเดียว
Porsche กำลังปรับทิศทางของรถสปอร์ตตระกูล 718 รุ่นถัดไป จากรายงานล่าสุดของ Autocar ระบุว่า แพลตฟอร์มของ 718 เจเนอเรชันใหม่จะถูกพัฒนาให้รองรับเครื่องยนต์สันดาปได้ แทนที่จะเป็นรถไฟฟ้าล้วนตามแผนเดิมของ Porsche
ก่อนหน้านี้ Porsche มีแผนที่จะทำเพียง 718 รุ่นใหม่ไฟฟ้า 100% เท่านั้น แต่การตัดสินใจครั้งล่าสุดนี้ถือเป็นการเปลี่ยนทิศทางเชิงรุกของผู้ผลิตรถสปอร์ตจากเยอรมนี ชี้ให้เห็นว่าแบรนด์ยังคงให้ความสำคัญกับเครื่องสันดาปไว้ให้กับรถสปอร์ต
สัญญาณของการเปลี่ยนแปลงเริ่มชัดเจนตั้งแต่เดือนกันยายนที่ผ่านมา เมื่อ Porsche ยืนยันว่าจะยังคงเครื่องยนต์สันดาปในรถสปอร์ตบางรุ่น ตอนนั้นได้ระบุชัดเฉพาะรุ่นตัวสุดอย่าง RS คาดว่าจะใช้โครงสร้างจากเจเนอเรชันปัจจุบัน แต่จากรายงานของ Autocar รายงานว่าแหล่งข่าวระดับผู้บริหารของ Porsche ได้ยืนยันว่า เครื่องยนต์สันดาปจะถูกนำมาใช้กับไลน์อัป 718 รุ่นใหม่ทั้งหมด ไม่ได้จำกัดเฉพาะรุ่น RS เท่านั้น
ตามข้อมูลจากแหล่งข่าว Porsche กำลังพยายาม “วิศวกรรมย้อนกลับ” แพลตฟอร์ม PPE Sport ที่เดิมได้ถูกออกแบบเพื่อรถไฟฟ้า 100% เท่านั้น เพื่อให้สามารถรองรับโครงสร้างเครื่องยนต์วางกลาง (Mid-engine) ได้ควบคู่ไปกับระบบไฟฟ้า การปรับแพลตฟอร์มในรูปแบบนี้ถือว่าเป็นความท้าทายอย่างมาก เนื่องจาก PPE Sport ไม่ได้ถูกออกแบบให้มีอุโมงค์กลาง ถังน้ำมัน ระบบไอเสีย หรือท่อน้ำมันมาแต่แรก
นอกจากนี้ วิศวกรของ Porsche ต้องแก้ไขปัญหาเรื่องความแข็งแรงของโครงสร้างตัวถัง หลังจากต้องถอดแบตเตอรี่ที่ติดตั้งไว้ใต้พื้นรถ เพราะในเวอร์ชันไฟฟ้าแบตเตอรี่ถูกออกแบบให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างหลักของรถ การนำแบตเตอรี่ออกไปจึงส่งผลต่อความแข็งแกร่งโดยรวม และต้องมีการเสริมโครงสร้างใหม่ให้ได้มาตรฐานและตามสมรรถนะของรถสปอร์ตแบบที่ Porsche ควรจะเป็น
ณ ตอนนี้ Porsche ไม่ได้ออกมายืนยันข้อมูลข้างต้นอย่างเป็นทางการ ทำให้ยังไม่ชัดเจนว่าเครื่องยนต์บล็อกไหนจะถูกนำมาใช้ใน 718 รุ่นใหม่
ก่อนหน้านี้ Porsche เคยกล่าวเกี่ยวกับเรื่องกฎควบคุมมลพิษที่เข้มงวดของยุโรปเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เครื่อง NA ขนาด 4.0 ลิตร แบบ Flat-six ต้องถูกยุติการใช้งาน หากข้อกำหนดด้านไอเสียมีการผ่อนปรน ก็อาจเปิดโอกาสให้เครื่อง NA บล็อกนี้กลับมาอีกครั้ง
ที่มา : Car And Driver
