Nuttanon P.
Porsche ยืนยันจะมีปุ่มกดในรถรุ่นใหม่ ‘เสมอ’ หลังบทเรียนไร้ปุ่มใน Taycan
Porsche กลับมาสู่แนวทางที่สมดุลระหว่างเทคโนโลยีและการใช้งานจริง แม้ว่า Porsche Cayenne Electric รุ่นปี 2026 จะถือว่าเป็นรถมีหน้าจอมากกว่ารุ่นสันดาปปัจจุบันถึง 50% แต่ทางค่ายเยอรมันยืนยันว่า “ปุ่มต่าง ๆ จะยังคงอยู่ต่อไป” เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสถึงความเป็น Porsche ที่แท้จริง
เมืองไลป์ซิก ประเทศเยอรมนี Dirk Assfalg ผู้จัดการฝ่ายระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Porsche Cayenne เปิดเผยกับสื่อ The Drive ว่า “ทาง Porsche จะยังคงปุ่มและสวิตซ์สำคัญ ๆ รวมถึงปุ่มปรับเสียง (Volume knob) ไว้เสมอ”
Cayenne Electric รุ่นใหม่: หน้าจอ OLED ขนาดใหญ่ แต่ยังมีปุ่มให้สัมผัสจริง
Cayenne Electric มาพร้อมหน้าจอ OLED ขนาด 14.25 นิ้ว แบบโค้งติดตั้งบริเวณคอนโซลกลาง ควบคุมการทำงานหลักของรถเกือบทั้งหมด รวมถึงทิศทางของช่องลมแอร์ แต่ Porsche ยังคงเก็บปุ่มสวิตช์สำหรับปรับความแรงลม อุณหภูมิภายในห้องโดยสาร และที่หมุนปรับเสียงไว้เหมือนเดิม
Dirk Assfalg ย้ำว่า “เรารู้ดีว่าลูกค้าของเรา รวมถึงในตลาดจีน ต้องการให้รถยังคงมีปุ่มพวกนี้ไว้”
เหตุผลสำคัญ: เสียงตอบรับจากลูกค้าในยุคหน้าจอสัมผัสครองตลาด
Porsche ยอมรับว่าแนวทางนี้มาจากเสียงของผู้ใช้งานโดยตรง “เรายังต้องการปุ่มจริงสำหรับฟังก์ชันที่ผู้ขับอยากได้ความรู้สึกตอบสนองได้จริง” Dirk กล่าว
นอกจากปุ่มแผงคอนโซลแล้ว พวงมาลัยของ Cayenne Electric ยังมีปุ่มจริงและลูกกลิ้งควบคุมเช่นเดียวกับรถ Porsche รุ่นอื่น ๆ โดยออกแบบให้มีสัมผัส “คลิก” ที่ชัดเจนเวลาปรับใช้งาน
ปุ่ม “Joker” ฟังก์ชันใหม่ให้เลือกปรับเองได้
บนพวงมาลัยและแผงหน้าปัดของ Cayenne Electric ยังมีปุ่มพิเศษที่เรียกว่า “Joker” ซึ่งเป็นปุ่มที่ผู้ขับสามารถตั้งค่าให้ทำงานตามที่ต้องการได้ เช่น เรียกเมนู ควบคุมเสียง หรือสั่งการผู้ช่วยเสียง โดยปุ่ม Joker จะมีสัญลักษณ์เฉพาะเพื่อแยกออกจากปุ่มอื่น ๆ
เมื่อถูกถามว่าพวงมาลัยของ Porsche จะคงปุ่มจริงไว้เสมอหรือไม่ Assfalg ตอบได้ทันทีว่า “คำว่า ‘เสมอ’ เป็นคำชัดเจนสำหรับเรา”
บทเรียนจาก Taycan: ดีไซน์ล้ำแต่ขาดสัมผัสที่ผู้ใช้ต้องการ
Porsche Taycan รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของค่าย เปิดตัวมาพร้อมแนวคิด “ไร้ปุ่มทั้งหมด” โดยควบคุมทุกฟังก์ชันผ่านหน้าจอสัมผัส ไม่ว่าจะเป็นการปรับอุณหภูมิ ความแรงของพัดลม หรือระดับเสียง ซึ่งในภายหลังพบว่าผู้ใช้จำนวนมากรู้สึกว่าไม่สะดวกตอนใช้งานจริง
แม้พวงมาลัยของ Taycan จะยังมีปุ่มจริงและลูกกลิ้งควบคุมเสียงเหมือนใน Cayenne Electric แต่บริเวณคอนโซลกลางถูกวิจารณ์ว่าขาดความเป็นมิตรต่อผู้ขับ ทำให้ Porsche ต้องทบทวนแนวทางการออกแบบใหม่ในรุ่นต่อมา
เบาะหลังและปุ่มควบคุมอุณหภูมิสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
สำหรับรุ่นที่มาพร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ 4 โซน Cayenne Electric จะมีปุ่มและสวิตช์จริงสำหรับปรับอุณหภูมิ ความแรงลมสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ส่วนรุ่นที่ไม่มีระบบ 4 โซน จะมีปุ่มควบคุมสำหรับระบบเบาะหลังแบบ Heated Seat แทน
ปุ่มสำคัญสุดท้ายที่ Porsche จะไม่มีวันตัดออก: ปุ่มสตาร์ทรถ (Power Button)
ปุ่มเปิด–ปิดเครื่องยนต์ในตำแหน่งด้านซ้ายของพวงมาลัยยังคงอยู่เหมือนเดิม และเมื่อมีการถามว่า Porsche เคยพิจารณา “ตัดปุ่มนี้ออก” หรือไม่ Assfalg ตอบสั้น ๆ ว่า “ไม่มีทาง” พร้อมเสริมว่า “Porsche จะต้องมีปุ่มนี้เสมอ”
ที่มา : The Drive
