Sakura P.
Tesla ได้ออกมายืนยันแล้วว่า Model Y Performance รุ่นใหม่ รองรับการชาร์จแบบสองทิศทาง หมายถึงการส่งพลังงานจากรถยนต์กลับไปยังแหล่งอื่นได้ ทั้งสำหรับการใช้งานแบบ Vehicle-to-Home (V2H) คือการจ่ายไฟเข้าบ้าน และแบบ Vehicle-to-Load (V2L) คือการจ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอก
Tesla ยืนยัน Model Y Performance ใหม่ รองรับการชาร์จแบบ V2L และ V2H
เป็นที่ทราบกันมาสักพักว่าอุปกรณ์ชาร์จที่ติดตั้งมากับรถยนต์ของ Tesla มีความสามารถในการชาร์จแบบสองทิศทางอยู่แล้ว ก่อนหน้านี้ เคยมีการทดลองนำพลังงานออกจากรถ Model Y ปี 2023 ได้สำเร็จ โดยใช้ระบบแบตเตอรี่ Sigenergy และเครื่องชาร์จสองทิศทาง
อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ Tesla ไม่เคยให้การรับรองความสามารถนี้อย่างเป็นทางการในรถยนต์รุ่นใดเลย นอกเหนือจากรุ่น Cybertruck
แต่ล่าสุดเมื่อมีการเปิดตัว Model Y Performance รุ่นใหม่ในสหรัฐอเมริกาเมื่อวานนี้ Tesla ได้เริ่มติดต่อลูกค้าที่สั่งซื้อและยืนยันว่ารถรุ่นนี้รองรับการชาร์จแบบสองทิศทาง โดยมีรายละเอียดดังนี้
Vehicle-to-Load (V2L) หรือการจ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอก
ใช้สำหรับ จ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอก เช่น เครื่องมือช่าง อุปกรณ์สำหรับตั้งแคมป์ หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าต่างๆ ผ่านช่องชาร์จของรถยนต์ โดยต้องใช้ อะแดปเตอร์ V2L ที่เข้ากันได้ เช่น อะแดปเตอร์จ่ายไฟของ Tesla หรืออะแดปเตอร์จากบริษัทอื่นอย่าง Tlyard ซึ่งมีราคาประมาณ 200 – 400 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 6,484 – 12,968 บาท
สามารถจ่ายไฟออกได้สูงสุดถึง 11.5 kW ใช้กับเต้าเสียบ 120V/240V โดยจ่ายไฟต่อเนื่องได้ประมาณ 3 – 5 kW จากแบตเตอรี่ขนาด 82 kWh ของรถ
ฟีเจอร์นี้จะเปิดใช้งานผ่านการ อัปเดตซอฟต์แวร์แบบ OTA เวอร์ชัน 2025.20 หรือใหม่กว่า ซึ่งคาดว่าจะมาในช่วงไตรมาสที่ 4 ของปี 2025
Vehicle-to-Home (V2H) หรือการจ่ายไฟเข้าบ้าน
ใช้สำหรับ จ่ายไฟสำรองเข้าสู่บ้าน หรือเพื่อชดเชยการใช้ไฟฟ้าจากระบบโครงข่าย (Grid offset)
การใช้งาน V2H จะต้องติดตั้ง Tesla Powerwall 3 หรือ อินเวอร์เตอร์สองทิศทาง ที่เข้ากันได้ พร้อมกับ อะแดปเตอร์ V2H ค่าใช้จ่ายสำหรับอุปกรณ์และการติดตั้งอยู่ที่ประมาณ 1,000 – 2,500 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 32,420 – 81,050 บาท
นอกจากนี้ Tesla ยังได้ทวีตข้อความบนแพลตฟอร์ม X ในวันเดียวกันว่า “Model Y Performance ใหม่ รองรับ Vehicle to Load (120V 20A AC) ด้วยอะแดปเตอร์เต้าเสียบของ Tesla”
จากการสื่อสารกับลูกค้าและข้อความบน X ดูเหมือนว่าตอนนี้ฟีเจอร์นี้จะใช้งานได้เฉพาะกับอะแดปเตอร์เท่านั้น เช่น อะแดปเตอร์เต้าเสียบ Tesla Powershare แต่ความสามารถในการจ่ายไฟที่มากขึ้นจะถูกเปิดใช้งานผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์ในไตรมาสถัดไป
แม้ว่า Tesla จะยืนยันฟีเจอร์นี้สำหรับ Model Y Performance แต่รถรุ่นนี้ก็ใช้อุปกรณ์ชาร์จที่ติดตั้งในรถ ชุดเดียวกับ Model Y รุ่นปรับปรุงใหม่รุ่นอื่น ๆ
นอกจากนี้ เป็นที่ทราบกันว่ารถยนต์ Tesla รุ่นก่อนหน้าในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมาก็มีความสามารถในการชาร์จแบบสองทิศทางเช่นกัน เพียงแต่ Tesla ยังไม่ได้เปิดให้ใช้งานเท่านั้น
ปัจจุบัน Tesla ยืนยันฟีเจอร์นี้กับรุ่น Performance ซึ่งเป็นรุ่นที่ราคาสูง เพื่อส่งเสริมการขาย แต่คาดการณ์ว่าในอนาคต ฟีเจอร์นี้อาจจะถูกเปิดใช้งานในรถยนต์ Tesla รุ่นอื่น ๆ ด้วย ซึ่งการเปิดใช้งานนี้จะทำให้ Tesla มีความสามารถทัดเทียมกับรถยนต์ไฟฟ้า รุ่นใหม่ๆ ส่วนใหญ่ที่เปิดตัวสู่ตลาดมาหลายปีแล้ว
ที่มา electrek
