Sakura P.
ข่าวที่สำคัญที่สุดข่าวหนึ่งของ Tesla ไม่ใช่รถยนต์รุ่นใหม่หรือการอัปเดตระบบขับขี่อัตโนมัติ FSD แต่เป็นคำพูดสั้นๆ จาก Lars Moravy รองประธานฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ของ Tesla ระหว่างการสัมภาษณ์ในรายการ Jay Leno’s Garage
Tesla สร้างจุดเปลี่ยน! แบตเตอรี่รุ่นใหม่ชาร์จได้ถึง 90% เสื่อมช้าลง 4 เท่า
Lars Moravy เปิดเผยว่าแบตเตอรี่แบบนิกเกิลรุ่นใหม่ของ Tesla มีความทนทานสูงกว่าเทคโนโลยีเดิมมาก ทำให้ทางบริษัทจะเปลี่ยนคำแนะนำในการชาร์จจากเดิมที่ 80% เป็น 90%
การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ใช่แค่การปรับเล็กน้อย แต่เป็นผลมาจากความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์วัสดุที่ทำให้แบตเตอรี่ Long Range และ Performance ของ Tesla มีความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวันใกล้เคียงกับแบตเตอรี่ LFP ที่ใช้ในรุ่น Standard Range
เอกสารสิทธิบัตรที่เพิ่งเผยแพร่ล่าสุด (US20240383770A1) ได้อธิบายถึงเบื้องหลังของนวัตกรรมนี้ โดยเผยให้เห็นว่าเทคนิคใหม่ของ Tesla ช่วยสร้างขั้วแบตเตอรี่ (Cathode) ที่ทนทานและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นได้อย่างไร
ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ LFP และ Nickel
ในปัจจุบัน Tesla ใช้แบตเตอรี่ 2 ประเภทหลัก
แบตเตอรี่ LFP (Lithium Iron Phosphate): เปรียบเสมือนรถบรรทุกที่ทนทาน ข้อดีหลักคือผู้ใช้สามารถชาร์จได้เต็ม 100% ทุกวันโดยไม่ต้องกังวลเรื่องแบตเตอรี่เสื่อมเร็ว ทำให้เหมาะสำหรับรถยนต์รุ่น Standard Range อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ชนิดนี้ต้องการการควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำเพื่อทำงานได้ดีที่สุด หากร้อนหรือเย็นเกินไป การชาร์จก็จะช้าลง หรือจ่ายพลังงานได้ไม่เต็มที่
แบตเตอรี่แบบนิกเกิล (NMC/NCA): เปรียบเสมือนนักวิ่งมาราธอนสมรรถนะสูง ข้อได้เปรียบคือมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า และจ่ายพลังงานสูงสุดได้ดีกว่า ทำให้รถยนต์รุ่น Long Range และ Performance สามารถวิ่งได้ไกลขึ้นและเร่งความเร็วได้ดีขึ้น แต่ข้อเสียที่ผ่านมาคือผู้ใช้ต้องจำกัดการชาร์จในแต่ละวันไว้ที่ 80% เพื่อรักษาสุขภาพแบตเตอรี่ในระยะยาวและลดการเสื่อมสภาพ
ความแตกต่างนี้ ทำให้เกิดช่องว่างด้านความสะดวกสบาย แต่ Lars Moravy กล่าวว่า Tesla ได้ลดช่องว่างระหว่างแบตเตอรี่ LFP และแบตเตอรี่นิกเกิลลงได้ครึ่งหนึ่งแล้ว ทำให้แบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงของพวกเขามีความเป็นมิตรต่อผู้ใช้มากขึ้น โดยไม่มีข้อเสียใด ๆ
เคล็ดลับเบื้องหลัง: การเติมสารเจือ (Cathode Doping)
เอกสารสิทธิบัตรที่ชื่อว่า Doped Cathode Active Materials and Methods Thereof หรือ “วัสดุขั้วแบตเตอรี่ชนิดแอคทีฟที่ผ่านการเติมสารเจือและวิธีการผลิต” ซึ่งอธิบายถึงกระบวนการทางเคมีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและที่สำคัญที่สุดคือเพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่แบบนิกเกิล
นวัตกรรมหลักคือ การเติมสารเจือ (Doping) ซึ่งเป็นเทคนิคทางวิทยาศาสตร์วัสดุที่ผสมโลหะอื่น ๆ (สารเจือ) จำนวนเล็กน้อยอย่างแม่นยำลงในวัสดุหลักของขั้วแบตเตอรี่ในระหว่างการผลิต กระบวนการนี้ช่วยแก้ปัญหาหลักของขั้วแบตเตอรี่หลายชนิดที่มักจะสูญเสียความจุอย่างมากหลังจากการใช้งานไปหลายรอบ
Tesla สามารถเพิ่มการคงความจุแบตเตอรี่จาก 83% ในขั้วแบตเตอรี่แบบเก่า เป็นเกือบ 91% ในขั้วแบตเตอรี่รุ่นใหม่ที่ผ่านการเติมสารเจือแล้ว ตามข้อมูลในสิทธิบัตรระบุว่า แบตเตอรี่ที่ไม่ได้เติมสารเจือจะสูญเสียความจุพลังงานเกือบ 20% เมื่อเวลาผ่านไป ในทางกลับกัน แบตเตอรี่ที่เติมสารเจือผสมกับธาตุสี่ชนิดจะสูญเสียความจุน้อยกว่า 5% ในช่วงเวลาเดียวกัน
นั่นหมายถึงการลดความเสื่อมสภาพลงได้ถึงสี่เท่า และเป็นความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์วัสดุที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับ Tesla ที่จะนำไปปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของตน
นี่คือนวัตกรรมทางวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ และการเปลี่ยนคำแนะนำการชาร์จประจำวันเป็น 90% สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่จะทำให้ผู้ใช้ได้รับความสะดวกสบายมากขึ้น ได้ระยะทางที่ไกลขึ้น และยังช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ Tesla อีกด้วย
ที่มา notateslaapp
