Nuttanon P.
Toyota C-HR+ ไฟฟ้าล้วน ราคาเข้าถึงง่ายที่สุดของ Toyota เตรียมเปิดตัวปีนี้
Toyota ยืนยันว่า C-HR รุ่นปี 2026 จะเปิดตัวภายในปีนี้ เตรียมมาในฐานะรถไฟฟ้าล้วนรุ่นใหม่ที่มีขนาดเล็กลง ราคาจับต้องได้ง่ายมากขึ้น เสริมทัพตระกูลรถ EV ของ Toyota ที่ได้เริ่มด้วย bZ4X
Toyota bZ4X เปลี่ยนชื่อ และการมาของสมาชิกใหม่
Toyota bZ4X ในปี 2026 จะถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Toyota bZ พร้อมอัปเกรดครั้งใหญ่ทั้งเรื่องระยะทางที่วิ่งได้ ระบบการชาร์จ สมรรถนะ และซอฟต์แวร์ แต่ไฮไลต์สำคัญคือการเปิดตัว C-HR ไฟฟ้าล้วน 100% พร้อมเป็นตัวเลือกใหม่ในกลุ่มรถไฟฟ้าราคาประหยัด
รุ่นนี้จะใช้ชื่อว่า C-HR+ เพื่อแยกความแตกต่างจาก C-HR รุ่นสันดาป ตัวรถพัฒนาบนแพลตฟอร์ม e-TNGA เดียวกับ Toyota bZ แต่มีจุดเด่นที่เหนือกว่าในหลายส่วน
ขนาดเล็กลง แต่สเปคน่าสนใจ
Toyota C-HR+ จะได้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) เป็นมาตรฐาน ต่างจาก Toyota bZ ที่จะได้การขับเคลื่อนล้อหน้า FWD
มิติตัวถังขนาดกะทัดรัดกว่า bZ
- ระยะฐานล้อสั้นลงประมาณ 4 นิ้ว
- ความกว้างสั้นลงราว 2 นิ้ว
- ความยาวรวมสั้นลงประมาณ 6 นิ้ว
สเปคสมรรถนะ
- วิ่งได้ระยะประมาณ 467 กม./ชาร์จ
- แบตเตอรี่ขนาด 74.7 kWh เท่ากันกับ bZ
- พละกำลังสูงสุด 338 แรงม้า
- อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ประมาณ 5 วินาที
ถือว่าสเปคประมาณนี้กำลังให้การขับขี่สนุก สำหรับรถไฟฟ้ากลุ่มนี้
รองรับหัวชาร์จมาตรฐาน Tesla
Toyota bZ และรถ EV รุ่นใหม่ของ Toyota ทุกรุ่น C-HR+ จะได้พอร์ตชาร์จมาตรฐาน NACS แบบ Tesla ทำให้สามารถใช้งาน Tesla Supercharger ได้ทันที โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์
พื้นที่ใช้สอยลดลง แลกกับราคาที่เข้าถึงง่าย
สิ่งที่เป็นจุดพิจรณาของ C-HR+ คือเรื่องของพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่เล็กกว่า Toyota bZ โดยมีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังน้อยกว่า bZ ประมาณ 85 ลิตร และมิติโดยรวมภายในจะกระชับขึ้น
รุ่นที่ทำตลาดในสหรัฐฯ จะมาพร้อมออปชันมาให้เป็นมาตรฐานค่อนข้างครบ แต่บางตลาด เช่น ยุโรป จะมีรุ่นย่อยที่เน้นราคาประหยัดมากกว่า
เวอร์ชันยุโรป และแบตเตอรี่ LFP
Toyota C-HR+ ในยุโรป จะมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า FWD ให้เลือก 2 รุ่น และใช้แบตเตอรี่ LFP (Lithium Iron Phosphate) ซึ่งประกอบด้วย
-
แบตเตอรี่ LFP ขนาด 57.7 kWh
-
แบตเตอรี่ LFP ขนาด 77.0 kWh
Toyota เคยบอกไว้ว่ากำลังพัฒนาแบตเตอรี่ LFP รุ่นใหม่ ที่ทำระยะวิ่งได้ไกลขึ้นสำหรับปี 2026 เป็นต้นไป แต่แบตเตอรี่ใน C-HR+ ยุโรปอาจเป็นคนละชุดกับแบตเตอรี่ใหม่
ราคา และกำหนดการเปิดตัว
Toyota C-HR+ เวอร์ชันตลาดสหรัฐฯ คาดการณ์ว่าจะเริ่มต้น ต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1.44 ล้านบาท) และอาจต่ำกว่า 35,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1.26 ล้านบาท) เนื่องจาก Toyota bZ ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่า
Toyota ยืนยันว่า C-HR+ จะเริ่มวางขายในสหรัฐฯ ช่วงปลายปีนี้ พร้อมกับ Toyota bZ Woodland รุ่นตัวถังใหญ่ขึ้น รวมถึง Subaru เองที่ใช้พื้นฐานไฟฟ้าแบบเดียวกัน โดยคาดว่าจะมีการทดสอบขับขี่ครั้งแรกในเร็ว ๆ นี้
ที่มา : Insideevs
