Sakura P.
Xpeng เปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้ารุ่นใหม่ Xpeng G7 อย่างเป็นทางการเป็นรถ SUV ไฟฟ้าล้วนขนาดกลาง เปิดให้จองล่วงหน้าแล้วในจีน เริ่มต้นที่ราคา 235,800 หยวน หรือประมาณ 1.18 ล้านบาท มาชมรายละเอียดกัน
Xpeng G7 SUV เปิดตัวแล้วในจีน มาพร้อมเทคโนโลยี AR-HUD และชิป Turing AI เริ่มต้น 1.18 ล้านบาท
Xpeng G7 มีให้เลือก 2 รุ่น คือ G7 Max และ G7 Ultra โดยใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) มาพร้อมเทคโนโลยี AI รุ่นล่าสุด และเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของโลกที่ติดตั้งชิป Turing AI ถึง 3 ตัว รองรับการขับขี่อัตโนมัติระดับ L3 ระยะทางขับขี่สูงสุด 702 กม. ต่อการชาร์จ (มาตรฐาน CLTC) และมีระบบ AR-HUD ของ Huawei
ในรุ่น Ultra ติดตั้ง ชิป Turing AI 3 ตัว ให้พลังประมวลผลมากกว่า 2,200 TOPS ซึ่งเทียบเท่ากับชิป Nvidia Orin-X จำนวน 9 ตัว รองรับการขับขี่อัตโนมัติระดับสูง เช่น NGP ในเมือง, บนทางหลวง และระบบช่วยจอดรถขั้นสูง โดยใช้เพียงกล้องมองภาพรอบคันโดยไม่ใช้ LiDAR
ดีไซน์ภายนอกที่ล้ำสมัย
ด้านหน้าของ Xpeng G7 ใช้ดีไซน์ X Face เจเนอเรชันที่ 2 คล้ายกับรุ่น P7+ มีไฟ Daytime Running Light ยาวเต็มด้านหน้า ไฟหน้าแบบแยกส่วนฝังอยู่ในช่องรับอากาศ พร้อมกระจังหน้าปรับได้อัตโนมัติ
ด้านท้ายรถเน้นดีไซน์เหลี่ยมคม โดดเด่นด้วยไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่ให้ความรู้สึกล้ำสมัย พร้อมติดตั้ง ไฟสถานะสีน้ำเงิน ทั้งบนกระจกมองข้างและด้านข้างของไฟท้าย เพื่อเพิ่มเอกลักษณ์และความปลอดภัย
มิติตัวรถ ความยาว 4,892 มม. ความกว้าง 1,925 มม. ความสูง 1,655 มม. และระยะฐานล้อ 2,890 มม. ซึ่งใหญ่กว่ารุ่น G6 ที่มีอยู่ก่อนแล้ว
ตัวรถยังมาพร้อม ประตูไร้กรอบ, มือจับเรียบเสมอตัวรถ, ล้อให้เลือกทั้งขนาด 18 หรือ 20 นิ้ว และสีภายนอก 6 สี เช่น Starry grey, Crescent silver และ Interstellar green
การออกแบบภายในและเทคโนโลยีใหม่
ภายในห้องโดยสารใช้แนวทาง เรียบง่ายสไตล์มินิมอล ไม่มีหน้าปัดแบบดั้งเดิม แต่ใช้จออินโฟเทนเมนต์กลางแบบลอยขนาด 15.6 นิ้ว วัสดุตกแต่งภายในด้วยไม้แท้, โลหะ, และหนังแท้ และหลังคาภายในบุด้วยผ้าไมโครไฟเบอร์ มีโทนสีให้เลือก 4 แบบ ได้แก่ Light Grey, Deep Space, Mystic Blue และ Warm Sun
ไฮไลต์หลักคือ Xpeng G7 เป็นรุ่นแรกของแบรนด์ที่ใช้ เทคโนโลยี AR-HUD (AR Head-Up Display) แบบใหม่เรียกว่า “Light Pursuit Panoramic” ขนาดจอใหญ่ถึง 87 นิ้ว แสดงเส้นทางแบบ AR โดยฉายภาพลงบนถนนจริง
ระบบนี้สามารถแนะนำทางในจุดตัดซับซ้อน และการเปลี่ยนเลนแบบไดนามิก รองรับการกันสั่น, ชดเชยความเอียง และลดความหน่วงของภาพ
นอกจากนี้ Xpeng ยังได้เปิดตัวโครงสร้างซอฟต์แวร์ใหม่ VLA-OL ซึ่งผสานการประมวลผลแบบ Motor cortex และ Cerebellum เสริมความสามารถของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติให้เรียนรู้และตัดสินใจได้แบบเรียลไทม์
ห้องโดยสารของ G7 เน้นความสบายและเทคโนโลยีล้ำสมัย มาพร้อมเบาะหนัง Nappa มี ระบบระบายอากาศ เบาะอุ่น และการนวด ด้านหน้ามีแท่นชาร์จไร้สาย 50W 2 จุด, หลังคาซันรูฟพาโนรามา, ระบบเสียงรอบทิศทาง 20 ลำโพงแบบ 7.1.4, ไฟ Ambient Lightเลือกได้ถึง 256 สี, กระจกมองหลังดิจิทัล, ช่องเก็บของมีรหัสผ่าน และมีระบบฟอกกลิ่นและน้ำหอมภายในห้องโดยสาร
เบาะนั่งตอนหลังหลังยังมีจอควบคุมขนาด 8 นิ้ว แท่นชาร์จไร้สายแบบเย็น และ โต๊ะพับพร้อมจุดยึดแม่เหล็ก ที่ด้านหลังเบาะผู้โดยสารหน้า
ห้องเก็บสัมภาระด้านหลังจุได้ 819 ลิตร และขยายได้ถึง 2,277 ลิตร เมื่อพับเบาะ รองรับกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ถึง 37 ใบ
มีอุปกรณ์เสริมสำหรับแคมป์ปิ้ง เช่น แผ่นรองท้ายที่แปลงเป็นโต๊ะได้, พื้นที่เก็บของลับด้านล่าง 120 ลิตร, ช่องจ่ายไฟ 12V และพื้นที่หน้า (Frunk) ที่ล้างน้ำได้
สมรรถนะและระยะทางที่ขับได้
Xpeng G7 ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังให้กำลัง 218 kW มีตัวเลือกแบตเตอรี่ 2 ขนาด คือ 68.5 kWh และ 80.8 kWh ระยะทางสูงสุดถึง 702 กม. ตามมาตรฐาน CLTC
ระยะทางขับขี่จะแตกต่างตามขนาดล้อและแบตเตอรี่ โดยล้อ 18 นิ้วให้ระยะทาง 602 และ 702 กม. ส่วนล้อ 20 นิ้วให้ระยะทาง 577 กม. และ 677 กม. ตามลำดับ
เป้าหมายการแข่งขันและแผนการจำหน่าย
Xpeng G7 ถูกวางให้แข่งขันกับคู่แข่งอย่าง Tesla Model Y และ Zeekr 7X ในตลาด SUV ไฟฟ้าขนาดกลางที่เติบโตอย่างรวดเร็วในจีน โดยข้อมูลยอดขายเดือนพฤษภาคม 2025 พบว่า Tesla Model Y ขายได้ 24,770 คัน, ส่วน Zeekr 7X ขายได้ 4,651 คัน
Xpeng มีแผนเริ่มส่งมอบ G7 อย่างเป็นทางการใน ไตรมาสที่ 3 ปี 2025 ทั้งนี้ บริษัทรายงานว่ายอดส่งมอบรถสะสมในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2025 รวม 162,578 คัน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนถึง 293% โดยมียอดส่งมอบเกิน 30,000 คันต่อเดือน ติดต่อกันถึง 7 เดือน
ที่มา carnewschina, autohome
