Sakura P.
He Xiaopeng ประธานและซีอีโอของค่ายรถยนต์ไฟฟ้า Xpeng เปิดเผยระหว่างการแถลงผลประกอบการเมื่อวันจันทร์ว่า รถยนต์ SUV ระดับเรือธง 5 ที่นั่งขนาดใหญ่อย่าง G9L จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการและเริ่มส่งมอบในประเทศจีนในเดือนกันยายนนี้ ส่วน SUV รุ่น Mona L05 จะเปิดตัวในจีนช่วงไตรมาสที่ 4 ซึ่งเมื่อรวมกับรุ่น GX และ Mona L03 ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ จะทำให้ Xpeng มีไลน์อัปครอบคลุมเซกเมนต์ SUV สำคัญ ๆ ทั้งหมด
XPENG เร่งเครื่องเต็มสูบ! เตรียมเปิดตัว G9L และ Mona L05 ปักธงยอดขาย 60,000 คัน/เดือน
He Xiaopeng กล่าวเพิ่มเติมว่า รถยนต์รุ่นเหล่านี้จะเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญที่ช่วยเพิ่มยอดขายในไตรมาสที่ 4 อย่างก้าวกระโดด ซึ่งหากทำได้ตามเป้าหมาย 60,000 คันต่อเดือน จะถือว่าเติบโตขึ้นถึง 58% เมื่อเทียบกับยอดส่งมอบในเดือนกรกฎาคมที่ทำได้ 38,027 คัน
ทั้งนี้ บริษัทได้คาดการณ์ยอดส่งมอบในไตรมาสที่ 3 ไว้ที่ 115,000 ถึง 121,000 คัน ซึ่งหมายความว่าในเดือนสิงหาคมและกันยายนจะต้องมียอดส่งมอบเฉลี่ยราว 38,487 ถึง 41,487 คันต่อเดือน
ในไตรมาสที่ 2 ที่ผ่านมา Xpeng ส่งมอบรถยนต์ไปได้ 103,295 คัน เพิ่มขึ้น 64.8% จากไตรมาสก่อนหน้า และยอดจองที่ยืนยันแล้ว (Locked-in orders) ในไตรมาสที่ 3 เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ทำสถิติสูงสุดใหม่ อย่างไรก็ตาม สภาพอากาศที่แปรปรวนและปัญหาในห่วงโซ่อุปทาน (Supply chain) ได้ส่งผลกระทบต่อการเร่งกำลังการผลิตและทำให้การส่งมอบล่าช้า
ปัจจุบัน Xpeng ได้เริ่มเพิ่มกะการผลิตเป็น 2 กะสำหรับรุ่น Mona L03 SUV และกำลังประสานงานร่วมกับซัพพลายเออร์เพื่อเพิ่มกำลังการผลิต ซึ่งคาดว่ายอดส่งมอบจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
สำหรับ G9L ได้เปิดพรีเซลในจีนไปเมื่อวันที่ 11 สิงหาคม ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 259,800 หยวน (ประมาณ 1.22 – 1.32 ล้านบาท) โดยเป็น SUV 5 ที่นั่งขนาดใหญ่ มีให้เลือกทั้งแบบพลังงานไฟฟ้าล้วน (BEV) และแบบขยายระยะทางด้วยเครื่องยนต์ปั่นไฟ (EREV)
ทั้ง 6 รุ่นย่อยใช้แพลตฟอร์มการชาร์จเร็วพิเศษ 800V รุ่น EREV วิ่งได้ระยะทางรวมสูงสุดถึง 1,602 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน CLTC) ขณะที่รุ่น BEV วิ่งได้ระยะทางสูงสุด 755 กิโลเมตร โดย G9L จะเข้ามาแข่งขันกับคู่แข่งอย่าง Li L7 ของค่าย Li Auto และ Aito M7 ของ Huawei พร้อมทั้งผนึกกำลังกับรุ่น GX SUV (6 ที่นั่ง) เป็นคู่หูเรือธงของแบรนด์
ส่วน Mona L05 เป็นรถ SUV ขนาดกลางที่มีทั้งระบบ BEV และ EREV เช่นกัน ตัวถังมีความยาว 4,870 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,940 มิลลิเมตร โดยถูกวางตำแหน่งทางการตลาดไว้สูงกว่ารุ่น Mona L03 ที่เปิดตัวไปแล้ว
ตลาดต่างประเทศถือเป็นอีกหนึ่งหัวใจสำคัญในการเติบโตของยอดขายในไตรมาสที่ 4 โดย He Xiaopeng คาดว่าจะเริ่มส่งมอบ Mona L03 ไปยังต่างประเทศได้ในไตรมาสที่ 4 ซึ่งจะช่วยดันยอดขายต่างประเทศแตะระดับ 40,000 คันต่อไตรมาส หลังจากที่ในไตรมาส 2 ยอดขายต่างประเทศทะลุ 20,000 คันเป็นครั้งแรก (เติบโต 81% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน) และคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 25% ของรายได้ในครึ่งปีแรก
โดยราคาขายเฉลี่ยของ Xpeng ในต่างประเทศอยู่ที่คันละกว่า 40,000 ยูโร (ประมาณ 1.5 – 1.6 ล้านบาท) นอกจากนี้บริษัทยังมีแผนเปิดตัวรถยนต์รุ่น EREV หลายรุ่นในตลาดต่างประเทศภายในปี 2027
ในด้านระบบช่วยเหลือการขับขี่ (Assisted Driving) Xpeng เตรียมปล่อยอัปเดตใหญ่ครั้งแรกสำหรับโมเดล Vision-Language-Action (VLA) เจเนอเรชันที่ 2 ในช่วงปลายเดือนสิงหาคมนี้ โดยระบบประมวลผลบนตัวรถในเวอร์ชัน 6.3.0 จะมีพารามิเตอร์เพิ่มขึ้นถึง 3.5 เท่า ความแม่นยำและความไวในการตรวจจับสภาพแวดล้อมเพิ่มขึ้น 300% พร้อมเสริมความสามารถในการคาดการณ์และประเมินสถานการณ์ล่วงหน้าระยะยาว
นอกจากนี้ยังมีแผนนำ VLA ไปผสานกับโมเดล Vision-Language Model (VLM) เพื่อนำฟีเจอร์ระดับ Robotaxi มาสู่รถยนต์ที่ผลิตขายทั่วไป ทั้งนี้ Xpeng ตั้งเป้าที่จะผ่านการอนุมัติทางกฎหมายในยุโรปช่วงครึ่งแรกของปี 2027 และเริ่มขยายระบบ VLA เจน 2 สู่ผู้ใช้งานในตลาดต่างประเทศต่อไป
ที่มา cnevpost, ภาพ post.smzdm.com
