XPENG เปิดตัว MONA M03 รถยนต์ไฟฟ้าซีดานรุ่นใหม่ เริ่มต้น 570,000 บาท ถูกกว่า Tesla Model 3 ในจีนกว่าครึ่ง

โดย Sakura P. สิงหาคม 28, 2024, 08:09 3.9k ดู

XPENG เปิดตัวพร้อมเผยราคา MONA M03 อย่างเป็นทางการ รถรุ่นนี้ถือเป็นรถรุ่นแรกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ MONA เป็นคู่แข่งกับ Tesla Model 3 แต่เปิดราคามาต่ำกว่าครึ่ง สามารถทำยอดจอง 10,000 คัน ในเวลาเพียง 52 นาที

XPENG เปิดตัว MONA M03 รถยนต์ไฟฟ้าซีดานรุ่นใหม่ เริ่มต้น 570,000 บาท ถูกกว่า Tesla Model 3 ในจีนกว่าครึ่ง

MONA M03 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าซีดานรุ่นใหม่ที่มีราคาถูกที่สุดของ XPENG ได้เผยโฉมช่วงต้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา โดย He Xiaopeng ประธานและซีอีโอของ XPENG กล่าวว่า M03 เป็นรถรุ่นแรกของ MONA ออกแบบมาเพื่อเป็นเกียรติแก่ Tesla Model 3 และในตอนนี้เปิดตัวมาด้วยกัน 3 รุ่นย่อย ได้แก่

515 long battery life ราคา 119,800 หยวน ประมาณ 570,000 บาท
620 long battery life ราคา 129,800 หยวน ประมาณ 619,000 บาท
580 Max ราคา 155,800 หยวน ประมาณ 742,000 บาท

โดยตัวเลขในชื่อรุ่นของ MONA M03 เป็นระยะทางสูงสุดที่วิ่งได้ และในรุ่น Max ที่เป็นรุ่นท็อปนั้นมีความสามารถในการขับขี่อัจฉริยะที่ทรงพลังที่สุด

การเผยราคาอย่างเป็นทางการของ MONA M03 สร้างเสียงฮือฮาอย่างมากในประเทศจีน เนื่องจากราคาของทั้ง 3 รุ่นถูกกว่าครึ่งหนึ่งของราคา Tesla Model 3 ทั้ง 3 รุ่นในจีน ที่เป็นทั้งแรงบันดาลใจและคู่แข่งของรถรุ่นนี้ สามารถทำยอดจอง 10,000 คัน ในเวลาเพียง 52 นาที

MONA M03 มีมิติตัวถัง ความยาว 4,780 มม. ความกว้าง 1,896 มม. และความสูง 1,445 มม. ระยะฐานล้อ 2,815 มม.

เมื่อเทียบกับ Tesla Model 3 ที่มีความยาว 4,720 มม. ความกว้าง 1,848 มม. และความสูง 1,442 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อ 2,875 มม. เห็นได้ว่า MONA M03 มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย แต่ระยะฐานล้อสั้นกว่า

การออกแบบภายในของ MONA M03

ในงานเปิดตัว ไม่ได้มีการประกาศรายละเอียดเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน แต่จากภาพที่แชร์ก่อนหน้านี้ เราเห็นได้ว่าเค้าโครงภายในของ MONA M03 มีความคล้ายกับ Tesla Model 3 ที่มีหน้าจออินโฟเทนเมนต์กลางขนาด 15.6 นิ้วหน้าเพียงจอเดียว ขับเคลื่อนด้วยชิป Qualcomm Snapdragon 8155 พร้อม RAM 16GB

ระบบภายในรองรับภาพพนาโนราคา 360 องศา และแผนที่เรนเดอร์แบบ 3 มิติ และในกรณีที่แผนที่แสดงมุมมองแบบไดนามิก 3 มิติ แผนที่จะถูกเรนเดอร์แบบเรียลไทม์ ทำให้เห็นสภาพจริงแทนที่จะอ้างอิงตามหน่วยความจำ

ภายในรถดูเรียบง่าย ไม่มีปุ่ม แต่จะแทนที่ด้วยการควคุมด้วยท่าทางและเสียง ซึ่งผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องสั่งการด้วยการสัมผัสหน้าจอเพียงอย่างเดียว แต่สามารถใช้การโต้ตอบด้วยเสียงได้ ซึ่งภายในรถมี 4 โซนเสียง ทำให้สั่งการแยกกันได้ในส่วนผู้โดยสารตอนหน้าและตอนหลัง รองรับการสนทนาต่อนเื่อง 20 วินาที พร้อมรับหลายคำสั่งพร้อมกันได้ ส่วนพวงมาลัยเป็นแบบสองก้าน มีเพียงลูกกลิ้งสำหรับควบคุม

MONA M03 มาพร้อมลำโพง PSS ขั้นสูง 18 ตัว รองรับระบบเสียงพาโนรามา Compose 7.1 .4 ส่วนด้านบนเป็นหลังคาซันรูฟพาโนรามิคขนาด 1.22 ตารางเมตร พร้อมกระจกลามิเนต Low-E ให้การป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลต 99.9% และการป้องกันรังสีอินฟราเรด 97.6%

พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถอยู่ที่ 621 ลิตร รองรับกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว 1 ใบ และขนาด 20 นิ้ว 4 ใบได้ โดยไม่ต้องพับเบาะ และถ้าพับเบาะลงสามารถขยายพื้นที่ได้ถึง 1,602 ลิตร ซึ่งเบาะนั่งด้านหลังพับแยกแบบ 4:6 และปรับเอนได้ ส่วนเบาะหน้ามีทั้งระบบอุ่นและระบายอากาศ

MONA M03 มีออปชันเสริมที่ให้ผู้ใช้สั่งซื้อเพิ่มเติมได้ เช่น แผนหน้าปัดเสริมราคา 599 หยวน, เครื่องกระจายน้ำหอม, หมอนนุ่มปรับระดับได้สำหรับพนักพิงศีรษะ พร้อมที่รองเอวเมมโมรีโฟม และม่านบังแดดแบบคริสตัล

ระบบส่งกำลังของ MONA M03

ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ทุกรุ่น
ในรุ่น 515 กม. ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ 1 ตัว กำลัง 140 kW แรงบิดสูงสุด 225 Nm
ในรุ่น 620 กม. และ 580 Max ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ 1 ตัว กำลัง 160 kW แรงบิดสูงสุด 250 Nm
ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) แบบ Blade Battery จาก FinDreams ของ BYD
ในรุ่น 515 กม. ใช้แบตเตอรี่ความจุ 51.8 kWh
ในรุ่น 620 กม. และ 580 Max ใช้แบตเตอรี่ความจุ 62.2 kWh
คาดว่ารุ่น 580 Max มีระยะทางน้อยกว่ารุ่น 620 กม. เนื่องจากมีน้ำหนักมากกว่า

MONA M03 ใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่เห็นได้ว่ามีระยะทางการขับขี่ที่ไกล เนื่องจาก XPENG ได้ออกแบบให้รถมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียทานอยู่ที่ 0.194 Cd ซึ่งบริษัทเคลมว่าต่ำที่สุดในโลกในบรรดารถยนต์แฮทแบ็กไฟฟ้า

นอกจากนี้ XPENG ยังออกแบบให้ MONA M03 จัดการพลังงานได้ดีที่สุด โดยรถรุ่นนี้ใช้พลังงานไฟฟ้าเพียง 11.5 kWh/100 กม.

ระบบขับขี่อัจฉริยะของ MONA M03

MONA M03 ไม่มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ LiDAR เหมือนกับรถรุ่นอื่น ๆ ของ XPENG แต่มีเรดาห์ความยาวคลื่น 2 มม., เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว และกล้องอีก 7 ตัว ที่ช่วยในการขับขี่อัจริยะระดับ L2 บริษัทอ้างว่ารถรุ่นนี้มีความสามารถในการรรับรู้ที่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับรถรุ่นเดียวกันในตลาด

ในรถรุ่นมาตรฐาน 2 รุ่นแรกจะรองรับระบบช่วยขับขี่บนทางหลวง ส่วนในรุ่น 580 Max จะมีความสามารถมากกว่า โดยรองรับระบบช่วยขับขี่บนถนนในเมืองเพิ่มเติมและคาดว่าจะรองรับระบบขับขี่อัจฉริยะ XNGP เพียงรุ่นเดียว

นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติที่ดีที่สุด อัตราการจอดสำเร็จ 95% สามารถจอดในสถานการณ์ที่ยากได้ เช่น ช่องจอดรถถูกบดบังบางส่วนด้วยเสา

สีภายนอกและภายใน

ภายในมีให้เลือก 3 สี ได้แก่ Morning mist gray, Mid-day blue และ Night gray
ภายนอกมีให้เลือก 5 สี ได้แก่ Xinghan Rice, Xingyao Blue, Night Black, Nebula White และ Xingque Gray