Nuttanon P.
หลังงานเปิดตัว MG4 รุ่นใหม่ล่าสุด ที่กรุงปักกิ่ง ผู้บริหาร SAIC Motor Passenger Vehicle Company, SAIC Design และแบรนด์ MG ได้เปิดเผยข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับเทคโนโลยีการออกแบบ การเชื่อมต่อซอฟต์แวร์ แบตเตอรี่ และการวางตำแหน่งทางการตลาด มาดูความกดดันของการออกแบบคันนี้กันครับ
นักออกแบบ MG4 ใหม่ เผยว่ากดดันต้องออกแบบให้โดนใจเพื่อตีตลาดทั่วโลก และจีน
การเปิดจองล่วงหน้าสำหรับ MG4 เริ่มต้นเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม โดยมีให้เลือก 4 รุ่นย่อย ราคาตั้งแต่ 73,800 ถึง 105,800 หยวน (ประมาณ 370,000 – 535,000 บาท
Yu Jingmin รองประธานบริหาร SAIC Motor Passenger Vehicle Company กล่าวว่า MG มีพัฒนาการด้านดิจิทัลอย่างต่อเนื่อง และได้ร่วมมือกับ Oppo มาแล้วถึง 5 ปี โดยเน้นการเชื่อมต่อในรถ ครั้งนี้ได้ระบบ Oppo Mobility ที่ติดตั้งใน MG4 ถือเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีห้องโดยสารล้ำสมัยที่สุดในปัจจุบัน
เขายังกล่าวถึงการแข่งขันจากสตาร์ทอัปด้านอินเทอร์เน็ตที่ได้เปรียบในช่องทางขายตรง และพัฒนาซอฟต์แวร์ โดย MG เลือกใช้แนวทางเปิดกว้างผ่านแพลตฟอร์ม ICCOA (Intelligent Car Connectivity Open Alliance) เพื่อให้พันธมิตรหรือแม้แต่คู่แข่งสามารถเข้าถึงระบบร่วมกันได้
ความท้าทายด้านการออกแบบเพื่อเจาะตลาดโลก
Shao Jingfeng หัวหน้าฝ่ายออกแบบ SAIC Motor และผู้จัดการศูนย์เทคโนโลยี UK Tech Centre กล่าวว่า MG4 ได้นำบางองค์ประกอบจาก Cyberster มาใช้ แต่มีการปรับดีไซน์ให้เข้ากับตลาดโลก โดยผู้บริโภคต่างชาติจะชื่นชอบดีไซน์เฉียบคมและสปอร์ต ในขณะที่ผู้บริโภคจีนต้องการความกลมกลืนและโค้งมนมากกว่า
เขายืนยันว่าแม้จะปรับรายละเอียดบางจุดเพื่อความเหมาะสม แต่ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของแบรนด์ MG ไว้ พร้อมตั้งเป้าให้ดีไซน์สามารถปรับได้ตามความต้องการในแต่ละภูมิภาค
Shao ยังกล่าวเสริมว่าแม้ 60% ของผู้ใช้ MG4 ในจีนจะเป็นผู้หญิง แต่ MG ต้องการขยายฐานลูกค้าผู้ชายในจีนด้วยการพัฒนาดีไซน์และตัวเลือกผลิตภัณฑ์ให้หลากหลายยิ่งขึ้น
ความแตกต่างทางเทคโนโลยีของ MG4
Chen Cui ผู้จัดการทั่วไปแผนกแบรนด์ MG กล่าวว่ารถรุ่นนี้ไม่ได้ลอกเลียนแบบมาจากรถรุ่นอื่น ๆ แต่จะเน้นที่การสร้างความแตกต่างผ่านเทคโนโลยี เช่น ระบบจัดการความร้อนแบบรวม โครงสร้างแบตเตอรี่ CTB และแบตเตอรี่แบบกึ่ง Solid-State ที่อยู่ระหว่างการพัฒนา
เขาอธิบายว่า MG เข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าค่อนข้างช้า จึงต้องใช้กลยุทธ์เพิ่มส่วนแบ่งตลาดด้วยคุณสมบัติและความสามารถของตัวผลิตภัณฑ์ ไม่ใช่การแข่งขันด้วยราคาที่ต่ำเพียงอย่างเดียว
ความก้าวหน้าเทคโนโลยีแบตเตอรี่กึ่ง Solid-State
Li Zheng ผู้จัดการทั่วไปของ SAIC Qingtao (บริษัทร่วมทุนระหว่าง SAIC Motor และ QingTao) ให้รายละเอียดเกี่ยวกับแบตเตอรี่กึ่ง Solid-State ของ MG4 ว่า มีอิเล็กโทรไลต์ของเหลวเพียง 5% เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามเพิ่มความหนาแน่นพลังงานโดยไม่ลดทอนความปลอดภัย
Li ชี้ว่าความสำเร็จในการพัฒนาแบตเตอรี่ใหม่นั้นขึ้นอยู่กับนวัตกรรมระดับวัสดุ ความร่วมมือใกล้ชิดระหว่างทีมพัฒนารถยนต์ และชิ้นส่วน สำคัญที่ต้องสื่อสารและพัฒนาอย่างสอดประสานกัน
แนวทางแบรนด์ไลฟ์สไตล์ และการปรับแต่งรถ
Chen Cui กล่าวว่า MG วางแผนส่งเสริมภาพลักษณ์ของแบรนด์ในฐานะแบรนด์ไลฟ์สไตล์ที่คนนำรถไปแต่งเยอะ โดยสนับสนุนให้ผู้ใช้แต่งรถได้ละเอียดขึ้น เช่น สีตัวถัง การตกแต่งภายใน และมีแพลตฟอร์มออนไลน์เป็นพื้นที่ให้ได้แชร์ผลงานการแต่งรถ
การใช้พื้นที่และทางเลือกสีภายนอก
Yu Jingmin กล่าวว่าถึงแม้ MG4 จะเป็นรถขนาดกะทัดรัด แต่ให้ความสำคัญกับการใช้พื้นที่ เบาะหลังรองรับผู้โดยสารสูงถึง 1.8 เมตร และพื้นที่เก็บสัมภาระมีโครงสร้างแบบ 3 ชั้นเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้งาน
เขายังกล่าวถึงสีภายนอกที่มีให้เลือก เช่น Island Blue, Coral Red และ Clear Wave Green ที่ออกแบบให้สอดคล้องกับไลฟ์สไตล์ที่หลากหลายของผู้ใช้
เมื่อถูกถามถึงความรู้สึกในช่วงประกาศราคา Chen Cui กล่าวว่าเขารู้สึกพอใจที่ได้ร่วมกระบวนการพัฒนาของทีม แม้เพิ่งเข้าร่วมได้ไม่นาน แต่เขาเชื่อมั่นในศักยภาพของแบรนด์ MG ในการบุกตลาดโลก โดยยกให้ไลน์ผลิตภัณฑ์ปัจจุบัน ทรัพยากรทางวิศวกรรมเป็นจุดแข็งที่สามารถแข่งขันกับผู้ผลิตรายใหญ่อื่น ๆ ได้
ที่มา : Carnewschina
