Sakura P.
Mercedes-Benz เริ่มพัฒนาแพลตฟอร์มรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ในจีนโดยใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า GEEA จาก Geely เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ 130 ปีที่มอบอำนาจพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่ให้ศูนย์วิจัยนอกเยอรมนี โดยแพลตฟอร์มรหัส Phoenix นี้จะรองรับรถไฟฟ้าระดับเริ่มต้นทั่วโลก เริ่มผลิตประมาณปี 2030 เพื่อแทน MMA platform และผลิตรถรุ่น A-Class, B-Class, GLA, GLB และ CLA
Mercedes-Benz พัฒนาแพลตฟอร์ม EV ใหม่ในจีน ใช้สถาปัยกรรม GEEA ของ Geely
Mercedes-Benz เริ่มพัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในจีนโดยใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้าของ Geely ตามข้อมูลเอกสิทธิ์ที่ได้รับจากสื่อจีน 36Kr
เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ 130 ปีของ Mercedes-Benz ที่บริษัทมอบอำนาจในการพัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์รุ่นใหม่อย่างอิสระให้กับศูนย์วิจัยนอกเยอรมนี ศูนย์วิจัยและพัฒนาในจีนของผู้ผลิตรถหรูจากเยอรมนีจะทำหน้าที่เป็นสำนักงานใหญ่ระดับโลกสำหรับการพัฒนารถขนาดเล็ก ในขณะที่ศูนย์พัฒนาในเยอรมนีจะเน้นรถขนาดกลางและขนาดใหญ่
แพลตฟอร์ม Phoenix รองรับรถไฟฟ้าทั่วโลก
แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมที่อ้างโดย 36kr เปิดเผยว่า Mercedes-Benz เปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่รหัส Phoenix ซึ่งจะรองรับรถยนต์ไฟฟ้าระดับเริ่มต้นทั่วโลก แพลตฟอร์มนี้วางแผนเข้าสู่การผลิตประมาณปี 2030 และจะใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า GEEA ของ Geely
เมื่อเสร็จสมบูรณ์ แพลตฟอร์มนี้จะแทนที่ MMA platform ปัจจุบันของ Mercedes และผลิตรถรุ่นขนาดเล็ก สำหรับตลาดทั่วโลก ได้แก่
- A-Class
- B-Class
- GLA
- GLB
- CLA
ความร่วมมือระดับสถาปัตยกรรมไฟฟ้า
ตามรายงานของ 36kr ผู้บริหารของ Mercedes-Benz เดินทางไปเยือน Geely Hangzhou Bay R&D Centre บ่อยครั้งนับตั้งแต่ปลายเดือนมกราคม ยักษ์ใหญ่ยานยนต์ทั้งสองกำลังเจรจาความร่วมมือในระดับอิเล็กทรอนิกส์และสถาปัตยกรรมไฟฟ้าของรถยนต์
สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า (EE) เป็นรากฐานสำหรับรถยนต์อัจฉริยะ ดิจิทัล และเชื่อมต่อ รองรับระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงและระบบห้องโดยสารอัจฉริยะ หลายผู้ผลิตรถยนต์มองว่าเป็น “จิตวิญญาณ” ของรถยนต์อัจฉริยะสมัยใหม่
แหล่งข่าวระบุว่า Mercedes-Benz กำลังดำเนินการตรวจสอบแนวคิดพิสูจน์ (proof-of-concept) โดยอ้างอิงจากสถาปัตยกรรม GEEA 4.0 ของ Geely ซึ่งออกแบบมาสำหรับทั้งรถยนต์แบบดั้งเดิมและไฟฟ้า สถาปัตยกรรม GEEA 3.0 ที่เปิดตัวในรุ่น Galaxy E5 ของ Geely ในปี 2024 รองรับยอดขายมากกว่าหนึ่งล้านคันแล้ว
เป้าหมายหลัก: ลดต้นทุน
แหล่งข่าวใกล้ชิด Mercedes-Benz เปิดเผยกับ 36Kr ว่า “ในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา Mercedes ได้ศึกษาเวทมนตร์ลดต้นทุนในการผลิตรถยนต์ของจีน” การลดต้นทุนดูเหมือนจะเป็นวัตถุประสงค์หลักเบื้องหลังการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์นี้
ปลายปีที่แล้ว CEO Ola Källenius ของ Mercedes-Benz จัดการประชุมหลายครั้งกับผู้บริหารระดับสูงเพื่อหารือเกี่ยวกับทิศทางเชิงกลยุทธ์ในอนาคตของบริษัท “วิธีลดต้นทุนและทำกำไรเป็นหัวข้อหลัก” ผู้รู้เห็นภายในบอกกับ 36Kr
Mercedes-Benz ประทับใจกับวิศวกรรมยานยนต์ของจีน หลังจากทำการแยกชิ้นส่วนศึกษา (teardown study) อย่างครอบคลุมของZeekr 001 (แบรนด์ในกลุ่ม Geely) วิศวกรของ Mercedes ยอมรับคุณภาพทางเทคนิคของรถ พร้อมทั้งสังเกตว่าต้นทุนต่ำกว่ารถ Mercedes อย่างมีนัยสำคัญ
กระแสความร่วมมือระหว่างยักษ์ใหญ่ต่างชาติและจีน
ความร่วมมือนี้สะท้อนแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นที่ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกแสวงหาความเชี่ยวชาญทางเทคโนโลยีของจีนในภาครถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ
ก่อนหน้านี้ Volkswagen ร่วมมือกับ Xpeng, Stellantis ร่วมมือกับ Leapmotor และ Renault ร่วมมือกับ Geely Ford ก็กำลังหารือถึงความร่วมมือที่เป็นไปได้กับ Geely เกี่ยวกับระบบขับขี่อัตโนมัติและซอฟต์แวร์การเชื่อมต่ออัจฉริยะ
สิ่งนี้กลับทิศทาง “ตลาดแลกเทคโนโลยี” แบบดั้งเดิมที่เป็นลักษณะของอุตสาหกรรมยานยนต์จีนมานานหลายทศวรรษ ตอนนี้บริษัทจีนกำลังส่งออกเทคโนโลยีหลักให้กับยักษ์ใหญ่ยานยนต์ระดับโลกที่กำลังดิ้นรนกับการพัฒนาซอฟต์แวร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์อัจฉริยะ
ที่มา: CarNewsChina
