Sakura P.
CATL ตัดผู้จัดจำหน่ายออก ตั้งราคาขายตรงเซลล์แบตเตอรี่ LFP เริ่มต้นที่ 2,205 บาท/kWh มีบริษัทเซ็นสัญญาแล้วกว่า 1,800 แห่ง
CATL เปิดตัว CATL Mall ขายตรงแบตเตอรี่ LFP ตัดพ่อค้าคนกลาง ดึงลูกค้าร่วมแล้วกว่า 1,800 ราย
CATL ประกาศว่า มีบริษัทกักเก็บพลังงานมากกว่า 1,800 แห่ง เข้ามาร่วมลงนามใช้บริการ CATL Mall ซึ่งเป็นร้านค้าออนไลน์สำหรับขายตรงที่ดำเนินงานโดยยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่รายนี้ โดยแพลตฟอร์มนี้เปิดตัวเมื่อเดือนมิถุนายน 2026 มีวัตถุประสงค์เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ประกอบระบบกักเก็บพลังงานขนาดกลางและขนาดเล็ก และช่วยลดต้นทุนของเซลล์แบตเตอรี่ด้วยการตัดตัวกลางอย่างตัวแทนจำหน่ายออกไป
นอกจากนี้ CATL Mall ยังได้อัปเดตไลน์สินค้าใหม่ โดยราคาขายปลีกของเซลล์กักเก็บพลังงานชนิด LFP ปัจจุบันเริ่มต้นที่ 423 หยวน ต่อ kWh (หรือประมาณ 2,205 บาท ต่อ kWh ณ ช่วงเวลาที่เขียน) อีกทั้งยังเสนอโมดูลกักเก็บพลังงาน LFP ขนาด 47 และ 105 kWh รวมถึงตู้คอนเทนเนอร์กักเก็บพลังงานขนาด 6.6 เมตร / 20 ฟุต ที่สามารถกักเก็บพลังงานได้สูงสุดถึง 5 MWh
คำมั่นสัญญาของ CATL
ในขณะที่ผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) สามารถสั่งซื้อเซลล์แบตเตอรี่ได้โดยตรงจากโรงงาน แต่บริษัทกักเก็บพลังงานที่มีความต้องการใช้แบตเตอรี่น้อยกว่า มักจะไม่สามารถสั่งซื้อได้ตามจำนวนขั้นต่ำที่ช่องทางขายแบบเดิมกำหนดไว้
การที่ต้องพึ่งพาพ่อค้าคนกลางและตัวแทนจำหน่าย ทำให้ผู้ประกอบการขนาดเล็กเหล่านี้ต้องเผชิญกับความไม่แน่นอน ทั้งในเรื่องคุณภาพของเซลล์แบตเตอรี่ ความสม่ำเสมอของมาตรฐานสินค้า และความตรงต่อเวลาในระบบห่วงโซ่อุปทาน ยิ่งไปกว่านั้น การเติบโตระบบกักเก็บพลังงานตามบ้านเรือนและระบบโซลาร์เซลล์ระดับครัวเรือน ก็ยิ่งทำให้ปัญหานี้รุนแรงยิ่งขึ้น
CATL จึงให้สัญญาว่า เพียงสั่งซื้อขั้นต่ำ 3 กล่อง หรือเทียบเท่าเซลล์แบตเตอรี่ 600 เซลล์ ผู้ซื้อจะได้รับการรับประกันคุณภาพสินค้านาน 5 ปี โดยไม่มีการเก็บค่าธรรมเนียมแอบแฝงใดๆ เพิ่มเติม และทุกคำสั่งซื้อจะถูกจัดส่งภายใน 3 ถึง 5 วัน
ราคาของ CATL
ก่อนหน้านี้ CarNewsChina เคยรายงานเกี่ยวกับตัวเลือกเซลล์แบตเตอรี่ที่มีจำหน่ายบน CATL Mall มาแล้ว โดยปัจจุบันตัวเลือกขนาด 100 Ah ถูกถอดออกไป และขนาด 587 Ah ยังไม่มีจำหน่าย แต่ CATL ได้เปิดเผยราคาของรุ่น 280 Ah และ 314 Ah เรียบร้อยแล้ว
เซลล์แบตเตอรี่ทั้งสองรุ่นถูกกำหนดอัตราการชาร์จและการคายประจุไว้ที่ 1C ซึ่งเป็นมาตรฐานทั่วไปสำหรับเซลล์ LFP ที่ไม่ได้ใช้ในยานยนต์ โดย CATL ระบุว่ามีอายุการใช้งานอยู่ที่ 8,000 รอบ (Cycles) และยังคงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ (State-of-Health: SoH) ไว้ได้ที่ 70%
เซลล์กักเก็บพลังงาน LFP ขนาด 280 Ah มีราคาเสนอขายอยู่ที่ 0.494 หยวนต่อ Wh หรือประมาณ 2,572 บาทต่อ kWh หากสั่งซื้อขั้นต่ำ 600 เซลล์ จะได้ความจุรวม 603 kWh คิดเป็นราคารวมประมาณ 260,000 หยวน (ประมาณ 1.27 ล้านบาท)
ส่วนเซลล์ขนาดใหญ่ขึ้นอย่างรุ่น 314 Ah มีราคาเสนอขายอยู่ที่ 0.423 หยวนต่อ Wh หรือประมาณ 2,201 บาทต่อ kWh เมื่อสั่งซื้อจำนวน 600 ยูนิต ผู้ซื้อจะได้ความจุรวม 538 kWh ในราคารวมประมาณ 250,000 หยวน (ประมาณ 1.22 ล้านบาท)
ทว่าโครงสร้างราคานี้ยังถือว่าไม่มีความได้เปรียบในการแข่งขัน เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในอุตสาหกรรมภายในประเทศจีน เว็บไซต์ ess-news.com รายงานว่าในเดือนเมษายน 2026 ต้นทุนวัตถุดิบที่เพิ่มขึ้นและความต้องการที่สูง ได้ดันให้ราคาเฉลี่ยของเซลล์ LFP ขนาด 280 Ah และ 314 Ah ในจีน พุ่งสูงขึ้นเป็น 370 หยวนต่อ Wh (ประมาณ 1,928 บาท) และ 395 หยวนต่อ Wh (ประมาณ 2,058 บาท) ตามลำดับ
ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายอื่นในจีนก็น่าจะสามารถส่งมอบเซลล์ที่มีสเปกและการรับประกันใกล้เคียงกันได้ในราคาที่ต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม แพลตฟอร์มขายตรงของ CATL ช่วยให้ธุรกิจขนาดเล็กสามารถเข้าถึงเซลล์แบตเตอรี่ได้ง่ายขึ้น และผู้ซื้อเหล่านี้อาจยินดีจ่ายในราคาที่สูงกว่า เพื่อแลกกับสิ่งที่พวกเขามองว่าเป็น “สินค้าเกรดพรีเมียม”
ที่น่าสนใจคือ CATL Mall ยังไม่ได้เปิดเผยราคาของโมดูลกักเก็บพลังงานและตู้คอนเทนเนอร์อย่างเป็นทางการ
CATL Mall ใช้งานง่ายจริงหรือไม่?
CATL ระบุว่า “ศูนย์การค้าแบตเตอรี่” แห่งนี้ตั้งใจให้เป็นแพลตฟอร์มแบบ B2B (ระหว่างธุรกิจกับธุรกิจ) โดยผู้สมัครใช้งานจะต้องยื่นใบอนุญาตประกอบธุรกิจที่ออกโดยสำนักงานกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐของจีน (SAMR)
ถึงกระนั้น ยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่รายนี้เคลมว่าขั้นตอนการใช้งานนั้นง่ายดายเหมือนกับ “การสั่งอาหารเดลิเวอรี” โดยอ้างว่าการลงทะเบียนใช้เวลาเพียง 1 นาที และผู้ใช้ใหม่สามารถกดสั่งซื้อครั้งแรกได้ภายใน 20 นาที ซึ่งทาง CarNewsChina ได้ร่วมมือกับ enterprise ในท้องถิ่นเพื่อเข้าไปสำรวจกระบวนการดังกล่าว
หลังจากยื่นใบอนุญาตประกอบธุรกิจและข้อมูลที่จำเป็นแล้ว ระบบจะนำผู้ใช้ไปยังหน้าแรกของ CATL Mall ทันที ซึ่งมีรายการโมดูลกักเก็บพลังงาน ตู้คอนเทนเนอร์ และเซลล์แบตเตอรี่แต่ละรุ่นแสดงอยู่
หน้าสินค้าได้รับการออกแบบเหมือนกับร้านค้าออนไลน์ทั่วไป ช่วยให้ผู้ซื้อสามารถปรับเปลี่ยนจำนวนการสั่งซื้อและเห็นราคาที่เปลี่ยนแปลงแบบเรียลไทม์ได้ อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้ที่ยังไม่ได้ลงทะเบียนจะไม่สามารถมองเห็นราคาของสินค้าบนแพลตฟอร์มได้
แม้ว่า CarNewsChina จะไม่ได้ดำเนินการสั่งซื้อเซลล์แบตเตอรี่ในปริมาณที่มากเท่ากับรถยนต์ BYD Seagull 15 คันจริงๆ แต่คาดว่าหลังจากส่งคำสั่งซื้อแล้ว เจ้าหน้าที่ฝ่ายสนับสนุนจะติดต่อผู้ซื้อเพื่อแจ้งรายละเอียดเกี่ยวกับการจัดส่ง การชำระเงิน และเรื่องภาษี
นอกจากนี้ CATL ยังระบุว่ารายการสินค้าเซลล์แบตเตอรี่อยู่ภายใต้เงื่อนไขการปรับราคาแบบไดนามิก ซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความผันผวนของต้นทุนวัตถุดิบ
จากข้อมูลของ China EV DataTracker พบว่า CATL เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของจีน โดยมีกำลังการติดตั้งใช้งานอยู่ที่ 31.4 GWh ในเดือนมิถุนายน 2026 ครองส่วนแบ่งการตลาดภายในประเทศสูงถึง 42.9% อีกทั้งยังเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของโลก ซึ่งเป็นผู้ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่ให้กับทั้งผู้ผลิตรถยนต์ในจีนและต่างประเทศ
ท่ามกลางการแข่งขันที่ดุเดือดขึ้นเรื่อยๆ ในอุตสาหกรรมยานยนต์จีน CATL จึงหาทางขยายธุรกิจไปยังอุตสาหกรรมข้างเคียงเพื่อประคองยอดขายและอัตรากำไร ซึ่งการขยายช่องทางการขายในครั้งนี้ก็นับเป็นอีกวิธีที่จะช่วยให้ CATL บรรลุเป้าหมายดังกล่าวได้
ที่มา carnewschina
