Sahakrit S
Arcfox แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าในเครือ BAIC เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นสลับแบตเตอรี่ใหม่ ได้แก่ Beta S3 535 Ultra+ LiDAR Swappable Edition วิ่งไกล 535 กม. (CLTC) และ Beta T1 Swappable Edition รองรับเครือข่าย Chocolate ของ CATL ราคาเริ่มต้นแบบเช่าแบตเตอรี่ราว 2.6 แสนบาทในจีน
Arcfox เปิดตัว Beta S3 และ Beta T1 รุ่นสลับแบตเตอรี่ รองรับ Chocolate ของ CATL ใน 99 วินาที เริ่มต้นราว 2.6 แสนบาท
BAIC ขยายไลน์อัปยานยนต์พลังงานไฟฟ้าของแบรนด์ Arcfox อย่างเป็นทางการ ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นสลับแบตเตอรี่ใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ Arcfox Beta S3 535 Ultra+ LiDAR Swappable Edition และ Arcfox Beta T1 Swappable Edition หลังจากที่ Arcfox ได้จับมือกับ CATL เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบนิเวศการสลับแบตเตอรี่แบบเปิดและใช้งานร่วมกัน โดยทั้งสองรุ่นใหม่นี้สามารถเข้าใช้งานเครือข่าย Chocolate battery-swapping ของ CATL ได้ทันที
ทั้งนี้ ทางแบรนด์ได้จัดโปรโมชันสำหรับลูกค้าที่ซื้อ Arcfox Beta S3 และ Beta T1 รุ่นสลับแบตเตอรี่ รวมถึงลูกค้าปัจจุบัน ภายในวันที่ 31 ม.ค. 2027 จะได้รับสิทธิ์สลับแบตเตอรี่ฟรีระยะทาง 10,000 กม. หรือบัตรกำนัลสลับแบตเตอรี่จำนวน 20 ใบ โดยข้อมูลระบุว่าตลอด 4 เดือนที่ผ่านมา Arcfox Beta S3 ครองตำแหน่งรถเก๋งที่มียอดขายสูงสุดในกลุ่มราคา 100,000 หยวน (ราว 5 แสนบาท) ซึ่งลูกค้ากว่า 70% เลือกซื้อในรูปแบบแพ็กเกจเช่าแบตเตอรี่
สำหรับราคาจำหน่ายในรูปแบบเช่าแบตเตอรี่ (BaaS) แบ่งตามรุ่นย่อยดังนี้
- Arcfox Beta T1 Swappable Edition: 52,000 หยวน (ราว 2.6 แสนบาท) และ 60,000 หยวน (ราว 3 แสนบาท) ตามรุ่นย่อย
- Arcfox Beta S3 535 Ultra+ LiDAR Swappable Edition: 78,800 หยวน (ราว 3.94 แสนบาท)
ดีไซน์และมิติตัวถัง
Arcfox Beta S3 535 Ultra+ ชูเอกลักษณ์ไฟหน้าแบบ Star-ring พร้อมไฟแบบแยกส่วน (Split Headlights) รูปทรงสปอร์ตด้วยกระจังหน้าแบบปิด ช่องดักอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมู และสปอยเลอร์หลังขนาดกะทัดรัด
ด้าน Arcfox Beta T1 ใช้ภาษาการออกแบบ Arc-Flow ที่เน้นความโค้งมน กระจังหน้าแบบปิด แถบไฟ Star-ring แบบพาดยาว ช่องนำอากาศด้านหน้าทรงตัว C ส่วนด้านท้ายมีฐานที่กว้างขึ้นและติดตั้งไฟท้ายแบบพาดยาว โดยมีขนาดมิติตัวถังดังนี้
- ความยาว: 4,337 มม.
- ความกว้าง: 1,860 มม.
- ความสูง: 1,572 มม.
- ระยะฐานล้อ: 2,770 มม.
ห้องโดยสารและเทคโนโลยี
ภายในห้องโดยสารของ Arcfox Beta S3 ได้รับการติดตั้งหน้าจอสัมผัสส่วนกลางแบบลอยตัวขนาด 15.6 นิ้ว และหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ดิจิทัลขนาด 8.8 นิ้ว ประมวลผลผ่านชิป Qualcomm Snapdragon 8155
ขณะที่ห้องโดยสารของ Arcfox Beta T1 มาในโทนสีสว่างแบบ Cloud Rice แผงแดชบอร์ดแนวนอน พร้อมหน้าจอกลางขนาด 15.6 นิ้ว และหน้าจอแสดงผลขนาด 8.8 นิ้วเช่นเดียวกัน
ระบบช่วยเหลือการขับขี่ (ADAS)
Arcfox Beta S3 535 Ultra+ ติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ Yuanjing ที่ทำงานร่วมกับเซนเซอร์ LiDAR แบบ 192 เส้น และชิปประมวลผล Horizon Robotics Journey J6M รองรับระบบนำทางขับขี่กึ่งอัตโนมัติความเร็วสูง (High-speed NOA), ระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติในเมือง (Urban NOA) รวมถึงระบบช่วยจอดอัตโนมัติ
สมรรถนะและระยะทางวิ่ง
Arcfox Beta S3 535 Ultra+ ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous ให้กำลังสูงสุด 159 kW (213 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 250 N·m อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ในเวลา 7.1 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้ 165 กม./ชม. มีระยะทางวิ่ง 535 กม. (CLTC) หรือประมาณ 433 กม. (WLTP) รองรับการชาร์จเร็ว และรองรับการสลับแบตเตอรี่เสร็จสิ้นในเวลาเพียง 99 วินาที
ส่วน Arcfox Beta T1 ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 95 kW (127 แรงม้า) ผลิตโดย Hunan CRRC Times Electric Drive Technology ทำความเร็วสูงสุดได้ 150 กม./ชม. โดยใช้แบตเตอรี่ชนิดลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) จากผู้ผลิต CATL
ทั้งนี้ รถยนต์ไฟฟ้าทั้งสองรุ่นเริ่มเปิดรับคำสั่งซื้อในประเทศจีนแล้ว ขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลการทำตลาดในไทย
ที่มา: CarNewsChina
