Sahakrit S
BYD จัดทดสอบการทำงานของระบบขับขี่อัจฉริยะ God’s Eye ในซีดานรุ่นใหม่อย่าง BYD Seal 07 เจเนอเรชันที่สอง โชว์ศักยภาพระบบช่วยเลี้ยวหลบสิ่งกีดขวางฉุกเฉินอัตโนมัติที่ความเร็วสูงสุดถึง 130 กม./ชม. ซึ่งเร็วกว่าขีดจำกัดความเร็วบนทางด่วนของจีน พร้อมผ่านการทดสอบจำลองสถานการณ์เสี่ยงอุบัติเหตุในชีวิตจริงได้อย่างปลอดภัย
BYD Seal 07 โชว์ระบบเลี้ยวหลบสิ่งกีดขวางฉุกเฉินอัตโนมัติความเร็วสูง 130 กม./ชม. ด้วยเทคโนโลยี God’s Eye
BYD ผู้ผลิตรถยนต์จากเมืองเซินเจิ้น ได้จัดทดสอบการขับขี่ในสถานการณ์จริงเพื่อพิสูจน์ขีดความสามารถของระบบขับขี่อัจฉริยะ God’s Eye บนซีดาน BYD Seal 07 เจเนอเรชันที่สอง โดยในการทดสอบสถานการณ์แรก รถใช้ความเร็วสูงถึง 130 กม./ชม. ซึ่งเกินกว่ากฎหมายกำหนดบนทางด่วนจีนที่ 120 กม./ชม. วิ่งตามหลังรถ SUV รุ่น Sealion 05 ที่กำลังมุ่งหน้าเข้าหารถเป้าหมายจำลองที่จอดนิ่งอยู่ เมื่อ Sealion 05 หักหลบเปลี่ยนเลนกะทันหัน ทำให้ Seal 07 เผชิญหน้ากับรถเป้าหมายในระยะประชิด โดยผู้ขับขี่ได้ปล่อยมือจากพวงมาลัย ซึ่งตัวรถได้ส่งสัญญาณเตือนบนหน้าจอเรือนไมล์และทำการเลี้ยวหลบฉุกเฉินอัตโนมัติ พร้อมเปิดไฟฉุกเฉินเพื่อหลีกเลี่ยงการชนได้สำเร็จ
สำหรับการทดสอบสถานการณ์ที่สองจัดขึ้นที่ความเร็ว 90 กม./ชม. โดย Seal 07 วิ่งอยู่ตรงกลางระหว่าง Sealion 05 ด้านหน้าและมีรถบรรทุกขับตามหลัง เมื่อคันหน้าเปลี่ยนเลนกะทันหันจนเห็นสิ่งกีดขวาง ตัวรถไม่สามารถเบรกชะลอความเร็วอย่างรุนแรงได้เนื่องจากเสี่ยงต่อการถูกรถบรรทุกด้านหลังชนท้าย ระบบจึงตัดสินใจบังคับเลี้ยวเปลี่ยนเลนเพื่อป้องกันการชนได้ทันท่วงที และการทดสอบสถานการณ์ที่สามที่ความเร็ว 90 กม./ชม. ระบบสามารถตรวจจับหุ่นเด็กจำลองที่เดินก้าวออกมาจากด้านหลังรถที่จอดอยู่ข้างหน้าได้อย่างแม่นยำ พร้อมสั่งการหักเลี้ยวหลบได้อย่างปลอดภัย
ระบบช่วยเหลือการขับขี่ God’s Eye B ใน BYD Seal 07 ทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ LiDAR บนหลังคา กล้อง 12 ตัว เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว และเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 5 ตัว โดยส่งข้อมูลประมวลผลไปยังชิป Nvidia Drive Orin X หนึ่งตัวที่ให้พลังการคำนวณสูงสุด 254 TOPS รองรับฟังก์ชันช่วยจอดอัตโนมัติ ระบบเบรกและเลี้ยวฉุกเฉินอัตโนมัติ รวมถึงระบบ Navigate On Autopilot (NOA) สำหรับการนำทางอัตโนมัติตามจุดหมายที่กำหนด โดยผู้ขับขี่ยังคงต้องคอยเฝ้าระวังขณะใช้งาน
BYD Seal 07 มีมิติตัวถังยาว 5,080 มม. กว้าง 1,960 มม. สูง 1,495 มม. และระยะฐานล้อ 2,960 มม. ภายในห้องโดยสารติดตั้งหน้าจอกลางระบบสัมผัสขนาด 15.6 นิ้ว และหน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ LCD ขนาด 10.25 นิ้ว ในรุ่นพลังงานไฟฟ้าล้วน (BEV) ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 245 kW จับคู่กับแบตเตอรี่ LFP Blade 2.0 ขนาด 76.7 kWh ให้ระยะทางวิ่งสูงสุด 775 กม. ตามมาตรฐาน CLTC (636 กม. ตามมาตรฐาน WLTP) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง พร้อมรองรับเทคโนโลยี Flash Charging ที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 10% ถึง 97% ได้ในเวลาเพียง 9 นาที
นอกจากนี้ยังมีรุ่นปลั๊กอินไฮบริด Seal 07 DM-i ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.5 ลิตร กำลัง 115 kW (154 แรงม้า) ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้ากำลัง 160 kW (215 แรงม้า) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 7.7 วินาที แบตเตอรี่ความจุ 38 kWh รองรับการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ระยะทาง 330 กม. ตามมาตรฐาน CLTC (271 กม. ตามมาตรฐาน WLTP)
BYD Seal 07 รุ่น BEV มีราคาจำหน่ายก่อนหักส่วนลดอยู่ที่ 149,900 – 172,900 หยวน (ราว 7.50 – 8.65 แสนบาท) หรือคิดเป็น 22,470 – 25,920 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 7.64 – 8.81 แสนบาท) ส่วนรุ่นปลั๊กอินไฮบริด Seal 07 DM-i มีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 139,900 – 149,900 หยวน (ราว 7.00 – 7.50 แสนบาท) หรือคิดเป็น 20,970 – 22,470 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 7.13 – 7.64 แสนบาท) ทั้งนี้ BYD ยังมีแผนนำระบบช่วยขับขี่ God’s Eye ขยายสู่ตลาดโลก โดยจะมี Denza Z9 GT ตัวถัง Station Wagon เป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ติดตั้งระบบช่วยขับขี่ในเมือง God’s Eye City Navigation Driving Assistant (CNOA) สำหรับทำตลาดในยุโรป
ที่มา: CarNewsChina
