Sakura P.
Mercedes-Benz ปรับเปลี่ยนทิศทางกลยุทธ์ระบบขับขี่อัตโนมัติครั้งใหญ่ โดยเริ่มถอยห่างจากการพัฒนาระบบ Level 3 หลังพบข้อจำกัดการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน พร้อมหันไปยกระดับระบบ Level 2 ให้ครอบคลุมการขับขี่แบบจุดต่อจุด และวางแผนข้ามขั้นไปสู่ Level 4 อย่างเต็มตัวในอนาคต
Mercedes-Benz ถอยทัพ เลิกลุยระบบขับขี่อัตโนมัติ Level 3 เบนเข็มพัฒนา Level 2 ขั้นสูง ก่อนกระโดดข้ามไป Level 4 หลังปี 2030
Mercedes-Benz หนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่นำเทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่ Level 3 เข้าสู่ท้องถนนสหรัฐอเมริกา ได้ส่งสัญญาณปรับทิศทางการพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติครั้งสำคัญ หลังจาก S-Class รุ่นล่าสุดที่เปิดตัวในสหรัฐฯ ไม่มีระบบดังกล่าวติดตั้งมาให้
โดย Jörg Burzer ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี (CTO) ของ Mercedes-Benz ได้เปิดเผยผ่านการสัมภาษณ์ในงานโต๊ะกลมกับสื่อยานยนต์ Road & Track ว่า การเร่งผลักดันระบบ Level 3 เร็วเกินไปทำให้บริษัทได้เรียนรู้บทเรียนสำคัญ ว่าการเป็นผู้บุกเบิกรายแรกไม่ได้หมายความว่าจะตอบโจทย์สิ่งที่ลูกค้าต้องการใช้งานจริงเสมอไป
ทั้งนี้ ย้อนกลับไปเมื่อปี 2023 แบรนด์ดาวสามแฉกเคยสร้างความฮือฮาด้วยระบบ Drive Pilot ซึ่งเป็นระบบขับขี่อัตโนมัติ Level 3 รุ่นแรกที่ได้รับอนุมัติให้ใช้งานบนถนนจริงในสหรัฐฯ ผ่านการติดตั้งในรุ่น S-Class และ EQS เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถละสายตาจากท้องถนนได้ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด
แต่จุดอ่อนสำคัญของระบบดังกล่าวคือการจำกัดความเร็วไว้ที่ประมาณ 40 ไมล์/ชม. (ราว 64 กม./ชม.) เท่านั้น ส่งผลให้ใช้งานได้จริงเฉพาะช่วงการจราจรติดขัดความเร็วต่ำ มากกว่าจะตอบโจทย์การเดินทางบนทางหลวงทั่วไป อีกทั้งยังถูกจำกัดเส้นทางและสภาพแวดล้อมในการเปิดใช้งานอย่างเข้มงวด
จากข้อจำกัดดังกล่าว Mercedes-Benz จึงเปลี่ยนแนวทางมาเน้นการพัฒนาระบบ Level 2 ให้มีความสามารถสูงและใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันมากขึ้น โดยชูเทคโนโลยี MB.DRIVE Assist Pro ที่ออกแบบมาให้ช่วยเหลือการขับขี่แบบจุดต่อจุด (point-to-point assistance) ครอบคลุมทั้งการเดินทางบนทางหลวงและในเขตเมือง ไม่ว่าจะเป็นการช่วยเปลี่ยนเลน การขับผ่านทางแยก การเลี้ยว ไปจนถึงการตอบสนองต่อสัญญาณไฟจราจร
ซึ่ง S-Class รุ่นปรับปรุงจะติดตั้งเซนเซอร์รอบคันมากถึง 27 ตัว เพื่อรองรับการทำงานดังกล่าว แม้ว่าผู้ขับขี่ยังจำเป็นต้องมีสมาธิและพร้อมเข้าควบคุมพวงมาลัยตลอดเวลา แต่บริษัทมองว่าเป็นสิ่งที่สร้างประโยชน์ต่อการขับขี่จริงได้มากกว่าระบบ Level 3 แบบเดิม
นอกจากนี้ Jörg Burzer ยังระบุเสริมว่า แทนที่จะเสียเวลาหลายปีไปกับการพัฒนาระบบ Level 3 แบบค่อยเป็นค่อยไป Mercedes-Benz ตั้งเป้าที่จะมุ่งสู่การพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติ Level 4 โดยตรง ซึ่งเป็นระดับที่ตัวรถสามารถควบคุมการขับขี่ทั้งหมดได้เองภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดโดยไม่ต้องมีมนุษย์คอยควบคุม อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยี Level 4 สำหรับรถยนต์รุ่นผลิตจริงเพื่อจำหน่าย คาดว่าจะยังไม่พร้อมเข้าสู่ตลาดจนกว่าจะผ่านพ้นช่วงหลังปี 2030 ไปแล้ว และรูปแบบการเปิดตัวใช้งานจริงก็จะเป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไปเช่นกัน
ที่มา: Motor1.com
