Sakura P.
Mazda ออกมาปฏิเสธข่าวลือเรื่องการพัฒนารถฮอตแฮตช์สมรรถนะสูงรุ่นใหม่อย่าง Mazdaspeed3 โดยผู้บริหารระดับสูงยืนยันชัดเจนว่าเป็นเพียงข่าวลือ หลังมีกระแสอ้างว่าค่ายญี่ปุ่นเตรียมเปิดตัวรถแฮตช์แบ็กพลังเทอร์โบกว่า 295 แรงม้าเร็ว ๆ นี้
Mazda ยันชัด! ดับฝันสายแรง Mazdaspeed3 ไม่กลับมา ย้ำข่าวลือฮอตแฮตช์ตัวใหม่ไม่เป็นความจริง
Mazda ออกมาปฏิเสธกระแสข่าวเกี่ยวกับการฟื้นคืนชีพรถยนต์ฮอตแฮตช์สมรรถนะสูงระดับตำนานอย่าง Mazdaspeed3 โดย Vinesh Bhindi กรรมการผู้จัดการของ Mazda Australia ให้สัมภาษณ์กับสื่อยานยนต์ Drive เพื่อสยบทุกกระแสข่าวลือ
พร้อมระบุอย่างตรงไปตรงมาว่ารายงานข่าวเรื่องการเตรียมเปิดตัวแฮตช์แบ็กตัวแรงรุ่นใหม่นั้นเป็นเพียงข่าวลือที่ไม่เป็นความจริง หลังก่อนหน้านี้มีกระแสอ้างว่า Mazda กำลังซุ่มพัฒนา Mazda3 เวอร์ชันสมรรถนะสูงพร้อมขุมพลังเบนซินเทอร์โบที่ให้กำลังมากกว่า 295 แรงม้า
แม้ Mazda3 เจเนอเรชันปัจจุบันจะทำตลาดมาตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 2010 แต่ยอดขายยังคงเติบโตอย่างร้อนแรง โดยในเดือน ต.ค. ยอดขายพุ่งขึ้นถึง 145.5% และทำยอดจำหน่ายสะสมในปีนี้ไปแล้ว 36,020 คัน เติบโตเพิ่มขึ้น 48.4%
สำหรับสเปกของ Mazda3 ในปัจจุบันมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร ไร้ระบบอัดอากาศ และเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่ให้พละกำลังสูงสุด 250 แรงม้า แรงบิด 320 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมตัวเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD ซึ่งให้การขับขี่และการควบคุมที่สนุกสนานตามเอกลักษณ์ของแบรนด์โดยไม่จำเป็นต้องพึ่งพาแรงม้ามหาศาล
สำหรับตำนานของ Mazdaspeed3 นับเป็นหนึ่งในรถฮอตแฮตช์ระดับไอคอนที่เคยเป็นคู่แข่งโดยตรงของ Volkswagen Golf GTI, Honda Civic Si และ Ford Focus ST โดยทำตลาดระหว่างปี 2007 ถึง 2013 รวมระยะเวลา 7 ปีโมเดลผ่าน 2 เจเนอเรชัน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ 263 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
เปิดตัวครั้งแรกด้วยราคาเริ่มต้นไม่ถึง 23,000 ดอลลาร์ (ราว 7.82 แสนบาท) หรือเทียบเท่าประมาณ 38,300 ดอลลาร์ เมื่อปรับตามอัตราเงินเฟ้อในปัจจุบัน ก่อนที่ Mazda จะยุติการทำตลาดรถรุ่นนี้ไปพร้อมกับการเปิดตัวเจเนอเรชันที่ 3 ในปี 2014 ที่หันมาใช้แนวทางการออกแบบ Kodo Design และเทคโนโลยีเครื่องยนต์ Skyactiv แทน
ที่มา: Motor1
