Sakura P.
เมื่อไม่นานมานี้ ประเทศจีนได้ออกข้อกำหนดมาตรฐานระดับชาติฉบับใหม่สำหรับระบบเบรกในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในชื่อ GB 21670-2025 ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อโหมดการขับขี่ด้วยแป้นเดียว (Single-pedal driving) ที่ได้รับความนิยมจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะ Tesla ที่มีโหมดนี้ในรถยนต์ทุกรุ่น
จีนออกกฎรถยนต์ใหม่ ห้ามตั้งค่าเริ่มต้นการขับขี่เป็น Single-Pedal หรือ One-Pedal
มาตรฐานใหม่นี้ได้รับการอนุมัติจากสำนักงานบริหารกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐและสำนักงานบริหารมาตรฐานของจีน โดยมีข้อห้ามไม่ให้รถยนต์ตั้งค่าเริ่มต้นเป็นโหมดการขับขี่ด้วยแป้นเดียว Single-Pedal หรือ One-Pedal ที่เป็นการลดความเร็วลงจนหยุดนิ่งได้ด้วยการปล่อยคันเร่งเพียงอย่างเดียว
มาตรฐานใหม่นี้จะเริ่มบังคับใช้เป็นระยะ โดยส่วนใหญ่จะมีผลกับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ได้รับการอนุมัติประเภทตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 และข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับโหมดแป้นเดียวจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2570
สำหรับรถยนต์ที่ได้รับการอนุมัติประเภทไปแล้ว มาตรฐานใหม่นี้จะเริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2570 เช่นกัน
จุดเด่นที่สำคัญของมาตรฐานใหม่
- บังคับติดตั้ง ABS: รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ได้รับการอนุมัติใหม่ทั้งหมดจะต้องติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีความปลอดภัยเชิงรุกที่ช่วยป้องกันล้อล็อกในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน ทำให้รถยนต์มีเสถียรภาพและควบคุมได้ดีขึ้น และลดความเสี่ยงของการไถลและการท้ายปัดได้อย่างมาก
- ข้อจำกัดเกี่ยวกับโหมดแป้นเดียว: กฎระเบียบใหม่นี้ได้กล่าวถึงระบบการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ (Energy recovery systems) ที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์พลังงานใหม่ โดยห้ามไม่ให้รถยนต์ตั้งค่าโหมดเริ่มต้นเป็น Single-Pedal หรือ One-Pedal ที่สามารถทำให้รถหยุดนิ่งได้ด้วยการใช้แป้นคันแร่งเพียงอย่างเดียว เพื่อลดความเสี่ยงที่ผู้ขับขี่จะเกิดปฏิกิริยาตอบสนองต่อแป้นเบรกที่ล่าช้าในสถานการณ์ฉุกเฉิน
- การทำงานของไฟเบรกสำหรับการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่: มาตรฐานนี้ยังกำหนดให้ไฟเบรกต้องสว่างขึ้นเมื่อการลดความเร็วที่เกิดจากการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่เกินกว่า 1.3 เมตร/วินาที² สัญญาณนี้จะต้องยังคงทำงานอยู่ตราบเท่าที่การลดความเร็วยังคงเกิดขึ้น เพื่อเตือนรถคันหลังและผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ และลดโอกาสที่จะเกิดการชนท้าย
โหมด Single-Pedal หรือ One-Pedal นั้น Elon Musk เคยยกย่องว่าเป็น “รูปแบบการขับขี่แห่งอนาคตขั้นสูงสุด” ช่วยให้การขับขี่ง่ายขึ้นโดยให้ผู้ขับขี่ควบคุมทั้งการเร่งและลดความเร็วด้วยแป้นเหยียบเพียงอันเดียว
โดยการกดแป้นจะทำให้รถเร่งความเร็ว ในขณะที่การปล่อยแป้นจะทำให้รถช้าลงหรือหยุดรถได้ โหมดนี้ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ ยืดระยะทางการขับขี่ของรถยนต์ และเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรในเมืองที่ติดขัด
นอกจาก Tesla แล้ว ผู้ผลิตรายอื่น ๆ เช่น Mercedes-Benz (EQ series), BMW (i3), Nio (ES6) และรถยนต์ Xpeng บางรุ่น ก็ได้นำโหมดแป้นเดียวมาใช้เป็นตัวเลือกด้วยเช่นกัน
การออกกฎใหม่นี้ เนื่องจาก ความกังวลด้านความปลอดภัย ที่เกรงว่าผู้ขับขี่จะพึ่งพาการขับขี่ด้วย Single-Pedal เป็นเวลานาน และอาจนำไปสู่ปฏิกิริยาตอบสนองของผู้ขับขี่ที่ล่าช้าในการเหยียบแป้นเบรกในสถานการณ์ฉุกเฉินหรือต้องเบรกกระทันหัน
เนื่องจาก ผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับการใช้แป้นเดียว อาจไม่สามารถตอบสนองได้เร็วพอที่จะเปลี่ยนไปเหยียบแป้นเบรก ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ และ Tesla เองก็ยอมรับถึงความกังวลเหล่านี้ โดยก่อนหน้านี้ได้ถอดโหมด One-Pedal ที่บังคับออกในการอัปเดต OTA 2023.2.13.1 โดยให้ผู้ใช้สามารถเลือกได้เอง
ที่มา carnewschina
