Sakura P.
หลังจากถูก BYD แซงยอดขายทั่วโลกเป็นครั้งแรกในปี 2025 CEO Jim Farley ยืนยันว่า Ford ไม่ถอยจาก EV แต่จะเน้นรถราคาถูกเริ่มต้น 30,000 ดอลลาร์ด้วยแพลตฟอร์ม Universal EV ใหม่
BYD แซง Ford ครั้งแรกในประวัติศาสตร์
แม้ยอดขายของ Ford จะเพิ่มขึ้น 6% เป็นกว่า 2.2 ล้านคันในสหรัฐฯ เมื่อปีที่แล้ว แต่กลับประสบปัญหาในตลาดโลกสำคัญอื่น ๆ รวมทั้งยุโรปและจีน สาเหตุสำคัญคือการหลั่งไหลเข้ามาของรถ EV ที่ราคาถูก มีประสิทธิภาพ และมักจะทันสมัยกว่าจากผู้ผลิตรถยนต์จีน เช่น BYD และ Geely
BYD หยุดผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) เพียงอย่างเดียวในปี 2022 เพื่อมุ่งเน้นไปที่รถยนต์แบบแบตเตอรี่ไฟฟ้า (BEV) และปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)
จนถึงตอนนี้ มันคุ้มค่าแล้ว เป็นครั้งแรกที่ BYD แซง Ford ในยอดขายทั่วโลกในปี 2025 ผู้ผลิต EV ชั้นนำของจีนประกาศเมื่อเดือนที่แล้ว ว่าขายรถพลังงานใหม่ (EV และ PHEV) ได้กว่า 4.6 ล้านคันทั่วโลก เหนือกว่า Ford ที่รายงานแค่ไม่ถึง 4.4 ล้านคัน
ตาม Bloomberg รายงานว่า BYD ตอนนี้อยู่อันดับที่ 6 ในยอดขายทั่วโลก สูงกว่า Ford หนึ่งอันดับ โดย Toyota ยังคงอันดับหนึ่ง ตามด้วย Volkswagen, Hyundai Motor (รวม Kia และ Genesis), GM และ Stellantis
BYD ขยายตลาดทั่วโลกด้วยรถราคาถูก
หลังจากครองยอดขายในตลาดบ้านเกิด BYD กำลังขยายตลางต่างประเทศอย่างก้าวร้าว เช่น ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อเมริกาใต้ และออสเตรเลีย ด้วย EV ราคาถูกอย่าง Dolphin และ Atto 2 เพื่อขับเคลื่อนการเติบโต
Ford ตอบโต้ด้วย Universal EV Platform
เป็นส่วนหนึ่งของแผน Ford+ ที่อัปเดต ผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันกำลังเปลี่ยนจากรถบรรทุกและ SUV ไฟฟ้าขนาดใหญ่ ไปสู่ EV ขนาดเล็กที่ราคาถูกกว่า
กุญแจสำคัญคือ Universal EV Platform ใหม่ แพลตฟอร์ม UEV เป็นคำตอบของ Ford ต่อ BYD และผู้ผลิต EV ราคาถูกจากจีนรายอื่น ๆ
CEO Jim Farley กล่าวว่าแพลตฟอร์มใหม่ลดการใช้ชิ้นส่วนลง 20% เมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไป นอกจากนี้ยังมีสลักยึดน้อยลง 25%, สถานีงานในโรงงานน้อยลง 40% และเวลาประกอบเร็วขึ้น 15%
Ford จะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ซึ่งจะผลิตที่โรงงานแบตเตอรี่ใหม่ในมิชิแกน โดยใช้เทคโนโลยีที่ได้รับอนุญาตจาก CATL ของจีน
Ford มุ่ง EV ที่เข้าถึงง่ายขึ้น
Farley โพสต์บนโซเชียลมีเดียว่า “Ford ไม่ได้ถอยจาก EV เรากำลังทำให้มันเข้าถึงได้ง่ายขึ้น การชนะการแข่งขันนี้ต้องไล่ตามฟิสิกส์ ไม่ใช่สร้างแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น นั่นคือเหตุผลที่เราพัฒนา Universal Electric Vehicle Platform”
ในวันอังคารที่ 17 กุมภาพันธ์ บริษัทจะแชร์รายละเอียดเชิงลึกของแพลตฟอร์มใหม่ และวิธีที่ “Ford กำลังรับมือกับความท้าทายของสมการต้นทุนรถยนต์ไฟฟ้าด้วยการไล่ตามฟิสิกส์”
รถยนต์คันแรกบนแพลตฟอร์มนี้จะเป็นกระบะไฟฟ้าขนาดกลาง กำหนดออกในปี 2027 เริ่มต้นประมาณ 30,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 1 ล้านบาท)
Ford จะพึ่งพาการร่วมมือด้วย รวมถึงการเป็นพันธมิตรใหม่กับ Renault เพื่อนำ EV ราคาถูกสู่ตลาดได้เร็วขึ้นและด้วยต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำกว่า
ที่มา: Electrek
