Sakura P.
Geely ได้ออกมายืนยันถึงความสำเร็จครั้งสำคัญในการพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State ที่ทางบริษัทพัฒนาขึ้นเอง โดยระบุว่าแบตเตอรี่แพ็ก ชุดแรกที่สมบูรณ์จะประกอบเสร็จสิ้นในปี 2026 และจะนำไปติดตั้งเพื่อทดสอบและตรวจสอบคุณภาพในรถยนต์ทันที การเปิดเผยครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงตารางเวลาที่ชัดเจนของโครงการแบตเตอรี่ Solid-State ของ Geely ซึ่งกำลังก้าวข้ามจากขั้นตอนการวิจัยในห้องปฏิบัติการ ไปสู่ขั้นตอนการตรวจสอบในระดับยานพาหนะแล้ว
Geely เตรียมเปิดตัวแบตเตอรี่ Solid-State ที่พัฒนาเอง พร้อมเริ่มทดสอบในรถยนต์จริงปี 2026
ข้อมูลนี้ได้รับการรายงานโดยสื่อ 21 Finance เมื่อวันที่ 22 มกราคม โดยอ้างอิงการยืนยันจากทาง Geely ซึ่งระบุว่าหมุดหมายสำคัญในปี 2026 นั้นจะรวมถึงการประกอบแพ็กแบตเตอรี่ชุดแรกจนเสร็จสมบูรณ์ และการติดตั้งลงในรถยนต์เพื่อทำการทดสอบความถูกต้อง (Validation)
อย่างไรก็ตาม Geely ยังไม่ได้เปิดเผยว่าจะใช้แพลตฟอร์มรถยนต์รุ่นใดในการทดสอบครั้งนี้ และยังไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับตารางการทดสอบในระยะถัดไปหรือแผนการผลิตจริง
Geely ได้ซุ่มพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ด้วยตนเองมาตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษ 2010 ผ่านทั้งการร่วมทุน ศูนย์วิจัยและพัฒนา (R&D) และโครงการผลิตระยะเริ่มต้น ในปี 2025 บริษัทได้รวบรวมโครงการแบตเตอรี่หลายโครงการเข้าไว้ด้วยกันภายใต้หน่วยงานเดียวชื่อว่า Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology เพื่อบูรณาการทั้งการผลิตเซลล์แบตเตอรี่และการพัฒนาระบบความปลอดภัยเข้าด้วยกัน จนเกิดเป็นแบตเตอรี่ Aegis Short Blade ที่เป็นแบตเตอรี่ LFP ที่ผลิตเอง
นอกจากนี้ บริษัทยังได้แบ่งปันสิทธิบัตรด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น และลงทุนสร้างศูนย์ทดสอบความปลอดภัยในเมือง Ningbo ประเทศจีน เพื่อใช้สำหรับตรวจสอบคุณภาพรถยนต์อีกด้วย
ในส่วนของแบตเตอรี่ Solid-State นั้น Geely ได้วิจัยมาหลายปี โดยเน้นไปที่เคมีของเซลล์, อิเล็กโทรไลต์แข็ง และวิธีการประกอบเข้าด้วยกัน บริษัทได้ตั้งหน่วยวิจัยเฉพาะทางและห้องปฏิบัติการร่วมด้านแบตเตอรี่ Solid-State ในมณฑล Zhejiang โดยร่วมมือกับผู้ผลิตแบตเตอรี่เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีหลัก
มีรายงานว่าเซลล์ทดลองสามารถทำความหนาแน่นพลังงานได้สูงถึงประมาณ 400 Wh/kg และกำลังสำรวจสารเคมีอิเล็กโทรไลต์หลายรูปแบบ รวมถึงแบบซัลไฟด์และออกไซด์ การดำเนินงานของ Geely ยังได้รับการสนับสนุนจากโครงการระดับชาติที่ส่งเสริมแบตเตอรี่ EV ยุคใหม่ ทำให้เป้าหมายการทดสอบในปี 2026 เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามวิจัยและพัฒนาระยะยาว
แบตเตอรี่ Solid-State นั้นใช้อิเล็กโทรไลต์แบบแข็ง แทนที่อิเล็กโทรไลต์แบบของเหลวที่ใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในจีน การพัฒนาระบบเหล่านี้กำลังขยับจากการวิจัยในห้องแล็บไปสู่การประกอบแพ็ก, การติดตั้งเพื่อตรวจสอบในรถยนต์, และการผลิตแบบนำร่องหรือผลิตจำนวนน้อย
ซึ่งแหล่งข่าวในอุตสาหกรรมระบุว่า ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ของจีนกำลังเร่งพัฒนาเทคโนโลยีนี้ให้สอดคล้องกับนโยบายอุตสาหกรรมแห่งชาติที่เน้นนวัตกรรมรถยนต์ไฟฟ้า
ผู้ผลิตรถยนต์และผู้พัฒนาแบตเตอรี่รายอื่นในจีน ก็กำลังดำเนินโครงการ Solid-State ด้วยกรอบเวลาที่แตกต่างกัน เช่น Dongfeng ได้ปรับเป้าหมายการผลิตจำนวนมากไปเป็นปี 2027 โดยขณะนี้มีรถต้นแบบที่กำลังทดสอบอยู่ และตั้งเป้าความหนาแน่นพลังงานไว้ที่ประมาณ 350 Wh/kg
ทางด้าน Qingtao Energy พาร์ทเนอร์ของ SAIC Motor ได้เริ่มเดินเครื่องสายการผลิตเต็มรูปแบบแล้ว และวางแผนทดสอบรถต้นแบบก่อนจะเริ่มส่งมอบจำนวนมากในปี 2027 โดยมีเป้าหมายทางเทคนิคคือเซลล์ที่มีความหนาแน่นพลังงานเกิน 400 Wh/kg
ส่วน Chery ก็ได้ผลิตตัวอย่างทางวิศวกรรมจากโรงงานผลิตแบตเตอรี่ Solid-State ของตนเองแล้ว เช่นเดียวกับซัพพลายเออร์อย่าง Sunwoda ที่ประกาศพัฒนาเซลล์ Solid-State ในระดับนำร่องร่วมกับพาร์ทเนอร์ด้านวัสดุ
แนวทางอุตสาหกรรมระดับชาติของจีนกำหนดให้ปี 2026 เป็นปีแห่งการเร่งสร้างนวัตกรรมในเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าเชิงกลยุทธ์ ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ Solid-State และระบบขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง โดยบริษัทต่าง ๆ เช่น Dongfeng, Chery, Sunwoda, และ SAIC ต่างก็วางแผนที่จะเปิดตัวรถต้นแบบ, ขยายการผลิต, และวิจัยเซลล์ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงในปีต่อ ๆ ไป
โดยสรุป รายงานนี้ยืนยันว่าโครงการแบตเตอรี่ Solid-State ของ Geely จะก้าวไปถึงขั้นประกอบแพ็กเสร็จสมบูรณ์และเริ่มตรวจสอบการติดตั้งในรถยนต์ภายในปี 2026 ซึ่งทำให้ Geely กลายเป็นหนึ่งในผู้นำที่มีความคืบหน้าในระดับการตรวจสอบกับรถยนต์จริง ในภาคส่วนแบตเตอรี่ Solid-State ที่กำลังเติบโตของจีน
ที่มา carnewschina
