Nuttanon P.
Porsche เปิดตัวนวัตกรรมใหม่ด้วยระบบชาร์จไร้สาย (Inductive Charging) สำหรับ Porsche Cayenne EV รุ่นใหม่
Porsche แท่นชาร์จไร้สาย ส่งไฟ 11 kW! เริ่มใช้กับ Cayenne EV 2026 เปิดตัวในงาน IAA Mobility 2025
Porsche ใช้ระบบการชาร์จไร้สาย ด้วย 2 องค์ประกอบส่วนคือ แท่นชาร์จที่พื้น (Floor plate) ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ทำงานร่วมกับแผ่นติดตั้งใต้ท้องรถ (Vehicle plate) ใช้การระบายความร้อนด้วยของเหลว โดยแผ่นใต้ท้องรถนี้จะถูกติดตั้งตั้งแต่กระบวนการผลิต ไม่สามารถติดตั้งเสริมภายหลังได้ ยกเว้นว่ารถจะถูกสั่งประกอบพร้อมชุดสายไฟล่วงหน้า ซึ่งถ้าหากมีการติดตั้งสายไฟมาแล้ว ก็สามารถไปเพิ่มแผ่นชาร์จได้ที่ศูนย์ Porsche
ข้อมูลแท่นชาร์จไร้สาย
-
แผ่นชาร์จ ส่งกระแสไฟสูงสุด 11 kW น้ำหนัก 50 กิโลกรัม
-
ใช้ไฟฟ้า 240 V กระแส 48A (เฟสเดียว)
-
สามารถใช้งานได้ตั้งแต่ -40 ถึง 50 องศาเซลเซียส
-
แผ่นรับและสายไฟใต้รถมีน้ำหนักรวม 15 กิโลกรัม
-
ระบบทดสอบความปลอดภัยตามมาตรฐานสากล สามารถขับรถขนาดใหญ่ เช่น Hummer ทับได้โดยไม่เสียหายใด ๆ
นอกจากนี้ยังมีระบบความปลอดภัย เช่น
-
หยุดการชาร์จทันทีหากมีสัตว์เลี้ยงหรือสิ่งมีชีวิตเข้าใกล้ สนามแม่เหล็กถูกตรวจจับด้วยเรดาร์
-
ตรวจจับวัตถุโลหะ เช่น ประแจ หากตกค้างอยู่บนแผ่นชาร์จ ระบบจะหยุดทำงานทันที
-
ไม่ได้รับผลกระทบหากชาร์จท่ามกลาง ฝน หิมะ หรือใบไม้
Porsche เคลมว่าระบบชาร์จไร้สายนี้มีประสิทธิภาพสูงถึง 90% ใกล้เคียงกับการชาร์จผ่านหัวเสียบระดับ Level 2 แต่สภาพอากาศสุดขั้วอาจมีผลต่อประสิทธิภาพครับ
ขั้นตอนการใช้งาน
การใช้งานง่ายเหมือนเชื่อม Wi-Fi เพียงจับคู่ครั้งแรกผ่านแอป MyPorsche หลังจากนั้นระบบจะทำงานอัตโนมัติ
เมื่อขับเข้ามาใกล้แผ่นชาร์จประมาณ 7.6 เมตร รถจะเข้าสู่โหมด Park Assist อัตโนมัติ และแสดงเส้นนำทางบนหน้าจอ เมื่อใกล้ถึงแผ่นชาร์จประมาณ 1.5 เมตร จะมีวงกลม 2 วงปรากฏขึ้นเพื่อให้ขับรถตรงตำแหน่งที่แม่นยำ จากนั้นช่วงล่างแบบถุงลมจะปรับระดับให้เหมาะสมกับการถ่ายเทพลังงานระหว่างแผ่นชาร์จ และแผ่นรับ จนเริ่มชาร์จ
ขนาดของแผ่นชาร์จ:
-
ยาวประมาณ 117 เซนติเมตร
-
กว้าง 79 เซนติเมตร
-
สูงกว่า 5 เซนติเมตรเล็กน้อย
ราคาและความคุ้มค่า
แม้ Porsche USA ยังไม่ประกาศราคาอย่างเป็นทางการ แต่ข้อมูลจากวิศวกรในเยอรมนีเผยว่า ชุดอุปกรณ์ทั้งหมดมีราคาประมาณ 9,500 ดอลลาร์ (ราว 350,000 บาท) ซึ่งถือว่าเป็นค่าใช้จ่ายเพื่อความสะดวกสบายที่ค่อนข้างสูง แต่ก็เป็นเทคโนโลยีที่น่าสนใจสำหรับผู้ใช้ Cayenne EV รุ่นใหม่
ที่มา : Car and Drive
