Nuttanon P.
Volvo EX60 ทดสอบชนเสาเต็มแรง ความเร็ว 60 กม./ชม. กระจกหน้าแทบแตก! พิสูจน์ความปลอดภัยสไตล์ Volvo
แบรนด์ Volvo หลายคนจะนึกถึงเรื่อง “ความปลอดภัย” เป็นสิ่งแรกมาโดยตลอด ตั้งแต่รถทรงเหลี่ยมในยุคปี 1980 ไปจนถึงรถ SUV รุ่นยอดนิยมอย่าง XC60 และ XC90 ปรัชญาความปลอดภัยนี้ยังคงถ่ายทอดมายัง Volvo EX60 รถ SUV ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุด ที่ถือว่าเป็นรุ่นสำคัญที่สุดของแบรนด์ในตอนนี้
Volvo ภายใต้การดูแลของ Geely จากประเทศจีน จำเป็นต้องการกลับมาสร้างความเชื่อมั่นอีกครั้ง ด้วยรถที่ล้ำหน้าที่สุดทั้งด้านเทคโนโลยี และความปลอดภัย อย่าง EX60 คันใหม่นี้
มาตรฐานทดสอบชนที่มากกว่ากฎทั่วไป
ผู้ผลิตรถยนต์ทุกแบรนด์ต้องเอารถทำการทดสอบการชน ไม่ว่าจะเป็นแบรนด์ปริมาณการผลิตน้อย หรือจำกัดอย่างแบรนด์ Koenigsegg หรือ Bugatti ก็ต้องส่ง แต่มีเพียงไม่กี่แบรนด์ที่ทุ่มเท และลงทุนด้านนี้เท่ากับ Volvo แล้ว
การทดสอบตามมาตรฐานทั่วไป เช่น Euro NCAP มักประกอบด้วยการชนด้านหน้า การชนด้านข้างกับรถอีกคัน และการชนด้านข้างกับเสา แต่ Volvo เลือกยกระดับไปอีกขั้น ด้วยการจำลองอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจริงบนท้องถนน
ทดสอบจริง ชนเสาด้วยความเร็ว 60 กม./ชม.
ในการทดสอบครั้งนี้ Volvo ปล่อย EX60 หลุดออกนอกถนนด้วยความเร็วประมาณ 60 กม./ชม. ก่อนจะพุ่งชนเสาอย่างจัง เพื่อจำลองสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่เสียการควบคุมวิ่งออกถนน และชนต้นไม้หรือเสาไฟข้างทาง
ก่อนการชนเข็มขัดนิรภัย AI ใหม่ อย่าง Multi-adaptive seatbelts เป็นเทคโนโลยีใหม่ของ Volvo จะรัดตัวผู้โดยสารอย่างเหมาะสม เพื่อลดการเคลื่อนไหวของร่างกาย และลดความเสี่ยงในการบาดเจ็บ
โครงสร้างดูดซับแรง กระทบห้องโดยสารน้อยมาก
สิ่งที่น่าประทับใจคือหลังการชน ส่วนหน้าของ EX60 ดูดซับแรงปะทะเกือบทั้งหมดได้ดีมาก เสา A แทบไม่เสียรูป ที่สำคัญกระจกหน้ารถแทบไม่เห็นรอยแตกร้าว ประตูยังสามารถเปิดได้ง่ายแม้จะเป็นมือจับประตูรูปแบบใหม่ ช่วยให้เจ้าหน้าที่กู้ภัยเข้าช่วยเหลือผู้โดยสารได้อย่างปลอดภัย
Lotta Jakobsson หัวหน้าฝ่ายเทคนิคด้านความปลอดภัยของ Volvo บอกว่า
“โครงสร้างตัวถังของ EX60 ออกแบบมาเพื่อดูดซับพลังงานจากการชน รักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างนิรภัย และช่วยปกป้องผู้โดยสารให้มากที่สุด”
คำถามที่รอคำตอบจาก Volvo
แม้ผลการทดสอบของ Volvo จะน่าประทับใจ แต่เรื่องมือจับประตูภายนอกแบบไฟฟ้า ซึ่งในหลายกรณีอาจใช้งานได้ยากหรือไม่ได้เลยหลังเกิดอุบัติเหตุ ปัจจุบันยังไม่มีข้อมูลชัดเจนเกี่ยวกับวิธีเปิดประตูแบบแมนนวลจากภายในหรือภายนอก และ Volvo ยังไม่ได้เผยแพร่คู่มือผู้ใช้ของ EX60 อย่างเป็นทางการ
ในตอนนี้ทาง Euro NCAP และ NHTSA ก็ยังไม่ได้เผยผลการทดสอบของ EX60 รุ่นใหม่ ทำให้เราต้องรอติดตามว่าคันนี้จะทำผลงานได้ดีแค่ไหนในการทดสอบมาตรฐานสากล
ที่มา : Insideevs
