Sakura P.
Pure Lithium New Energy สตาร์ทอัพผู้พัฒนาแบตเตอรี่ Solid-state จากปักกิ่ง ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Yizhuang State Investment แพลตฟอร์มการลงทุนของรัฐบาลจีน ได้ประกาศว่าสายการผลิตแบตเตอรี่แบบ All-solid-state ขนาด 500 MWh ในเมืองหลานเกา มณฑลเหอหนาน ได้เริ่มเดินเครื่องผลิตเต็มกำลังแล้ว นอกจากนี้บริษัทยังเตรียมแผนสร้างโรงงานขนาดใหญ่ระดับ GWh ภายในปี 2026
Pure Lithium โชว์ศักยภาพแบตเตอรี่ Solid-state ยังทำงานได้แม้ถูกตัดแบ่งครึ่ง พร้อมเดินหน้าผลิตเต็มกำลัง 500 MWh ในจีน
จากการรายงานของ 36Kr ระบุว่า Pure Lithium เพิ่งเสร็จสิ้นการระดมทุนรอบ Pre-A+ มูลค่าหลายสิบล้านหยวน (ประมาณ 50 ล้านบาทขึ้นไป) เพื่อขยายธุรกิจต่อไป
Pure Lithium ก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2022 มุ่งเน้นการพัฒนาแบตเตอรี่แบบ All-solid-state โดยใช้สารอิเล็กโทรไลต์แบบผสม (Organic-Inorganic Composite) และกระบวนการเคลือบผิวแบบพิเศษ (Supercritical Coating)
บริษัทได้เริ่มสร้างสายการผลิตต้นแบบขนาด 10Ah ในปักกิ่งเมื่อปี 2023 และขยายสู่โรงงาน 500 MWh ในเหอหนาน จนกระทั่งในเดือนตุลาคม 2024 บริษัทได้ประกาศเริ่มผลิตเซลล์แบตเตอรี่ขนาด 50Ah เป็นจำนวนมาก (Mass Production)
แบตเตอรี่รุ่นแรกของ Pure Lithium ผ่านการทดสอบมาตรฐาน GB/T36276-2018 และได้รับการรับรองจาก CNAS โดยมีค่าการสูญเสียน้ำหนักเฉลี่ยเพียง 0.023%
นอกจากนี้ ในงาน CIBF 2026 ที่เซินเจิ้น บริษัทยังได้โชว์การทดสอบความปลอดภัยด้วยการ “ตัด” เซลล์แบตเตอรี่ให้ขาด แต่ตัวแบตเตอรี่ยังคงสามารถจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ภายนอกได้ตามปกติ ซึ่งแสดงถึงความปลอดภัยที่เหนือกว่าแบตเตอรี่ทั่วไป
เทคโนโลยีอิเล็กโทรไลต์แบบผสม
แบตเตอรี่รุ่นแรกใช้ขั้วแคโทดแบบลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) และขั้วแอโนดแบบกราไฟต์ ให้ความหนาแน่นพลังงานอยู่ที่ 180–190 Wh/kg และกำลังพัฒนาในรุ่นถัดไปให้สูงเกิน 200 Wh/kg โดย Yang Fan ผู้ก่อตั้งบริษัทกล่าวว่า ได้ใช้วัสดุพอลิเมอร์และวัสดุออกไซด์แบบใหม่ เพื่อช่วยให้การนำไฟฟ้าและความเสถียรระหว่างอิเล็กโทรไลต์กับขั้วแบตเตอรี่ดีขึ้น โดยแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานถึง 6,000 – 8,000 รอบชาร์จ
ในระยะแรก Pure Lithium จะเน้นไปที่ระบบกักเก็บพลังงาน (Energy Storage) และยานพาหนะขนาดเล็กก่อนจะเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยปัจจุบันมีโครงการร่วมกับรัฐวิสาหกิจไฟฟ้าหลายแห่งในจีน และมีโครงการด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ดำเนินงานมานานกว่า 12 เดือนแล้ว
นอกจากนี้ ในปี 2025 บริษัทยังได้เปิดตัวโครงการนำร่อง “สลับแบตเตอรี่” สำหรับรถสองล้อในปักกิ่ง โดยใช้แบตเตอรี่ Solid-state 1,500 ก้อน กับรถ 1,000 คัน ซึ่งช่วยเพิ่มระยะทางการวิ่งจากเดิม 30–50 กม. เป็นสูงสุดถึง 100 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ Solid-state ในจีนกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมีค่ายรถอย่าง GAC และ BYD ที่กำลังเร่งพัฒนาเช่นกัน ทั้งนี้ Pure Lithium ตั้งเป้าว่าโรงงานขนาดใหญ่ระดับ GWh จะเปิดใช้งานได้ในปี 2026 และคาดการณ์ว่าจะมีรายได้ต่อปีมากกว่า 100 ล้านหยวน (ประมาณ 500 ล้านบาท) ในปีนั้น
ที่มา carnewschina
