Sakura P.
ในยุคที่การเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาดเป็นเรื่องเร่งด่วน ล่าสุด CATL ยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่ระดับโลกได้จับมือกับ Alfen พันธมิตรจากยุโรป ประกาศดีลยักษ์ใหญ่เพื่อนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ‘โซเดียม-ไอออน’ มาใช้กักเก็บพลังงานระดับอุตสาหกรรม โดยมีเป้าหมายเพื่อยกระดับความมั่นคงทางพลังงานและลดการพึ่งพาลิเธียมในระยะยาว
CATL จับมือ Alfen ผู้ให้บริการพลังงานในยุโรป ลุยติดตั้งระบบกักเก็บพลังงานโซเดียม-ไอออน ขนาด 5 GWh
CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) และ Alfen N.V. บริษัทผู้ให้บริการโซลูชันด้านพลังงานชั้นนำในยุโรป ได้ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อติดตั้งระบบกักเก็บพลังงานแบบโซเดียม-ไอออน รุ่น “Tener Sodium” ของ CATL ในยุโรป รวมขนาดกำลังไฟฟ้าถึง 5 GWh
โดยทั้งสองบริษัทได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) ถือเป็นก้าวสำคัญของการนำเทคโนโลยีโซเดียม-ไอออนมาใช้ในเชิงพาณิชย์ในตลาดยุโรป ซึ่งคาดว่าจะเริ่มติดตั้งได้ในปี 2027
ทั้งสองบริษัทเริ่มร่วมงานกันตั้งแต่ปี 2023 โดยเน้นไปที่การจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนเป็นหลัก แต่การนำเทคโนโลยีโซเดียม-ไอออนเข้ามาในครั้งนี้ Alfen ต้องการกระจายแหล่งวัตถุดิบของแบตเตอรี่ ปรับโครงสร้างต้นทุนให้เหมาะสม และลดความเสี่ยงจากความผันผวนของราคาลิเธียมในตลาดโลก
เทคโนโลยีโซเดียม-ไอออนเพื่อโครงข่ายไฟฟ้าในยุโรป
ระบบ Tener Sodium เปิดตัวอย่างเป็นทางการโดย CATL ที่เมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2026 โดยออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ความต้องการเรื่องเสถียรภาพและความคุ้มค่าในระยะยาว ดังนี้:
-
อายุการใช้งานยาวนาน: รองรับการชาร์จและใช้งานได้ถึง 15,000 รอบ หรือคิดเป็นอายุการใช้งานประมาณ 25 ถึง 30 ปี (โดยยังคงความจุไว้ที่ 70%)
-
ประสิทธิภาพสูง: มาพร้อมระบบแปลงพลังงาน (PCS) ที่ช่วยควบคุมแรงดันไฟฟ้าได้สองทิศทาง ทำให้เสถียรภาพของกระแสไฟอยู่ที่ 690V ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการรับส่งพลังงาน (RTE) ได้เกือบ 2% และลดอัตราการสูญเสียพลังงานภายในระบบลงเหลือเพียง 1% ซึ่งน้อยกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมถึงครึ่งหนึ่ง
-
ความปลอดภัยในการใช้งาน: มีการออกแบบเพื่อความปลอดภัย เช่น ลดแรงดันขณะขยายตัวของเซลล์ลง 40% และลดการเกิดก๊าซลง 35% รวมถึงมีอุณหภูมิที่เกิดจากความร้อนสะสม (Thermal Runaway) สูงถึงประมาณ 200°C ซึ่งสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนทั่วไปมาก
-
ใช้งานได้ในทุกสภาพอากาศ: ด้วยเทคโนโลยีทนอุณหภูมิที่หลากหลาย ทำให้ระบบนี้ยังรักษาความจุไว้ได้มากกว่า 92% แม้จะอยู่ในอุณหภูมิที่ -20°C และยังรองรับการใช้งานได้มากกว่า 10,000 รอบในอุณหภูมิ 45°C โดยไม่ต้องพึ่งพาฉนวนกันความร้อนหรือระบบหล่อเย็นเพิ่มเติม
Michael Colijn ซีอีโอของ Alfen กล่าวว่า เทคโนโลยีโซเดียม-ไอออนคืออนาคตของการกักเก็บพลังงานที่ช่วยให้ระบบมีความหลากหลาย ยืดหยุ่น และตอบโจทย์ทิศทางของตลาดได้ดียิ่งขึ้น ด้าน Tan Libin ผู้บริหารระดับสูงของ CATL กล่าวเสริมว่า ด้วยความปลอดภัยและอายุการใช้งานที่ยาวนาน แบตเตอรี่ชนิดนี้จะสร้างคุณค่าใหม่ให้กับลูกค้าในยุโรปและสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาดอย่างยั่งยืน
ที่มา carnewschina
