Sakura P.
เมื่อวันที่ 10 ตุลาคมที่ผ่านมา Geely ได้เปิดตัว Battleship 700 (หรือในประเทศจีนใช้ชื่อว่า Geely Galaxy Zhanjian 700) อย่างเป็นทางการ โดยเป็นรถยนต์ SUV แบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ขนาดกลางถึงใหญ่ พัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์มออฟโรดพลังงานใหม่ GTA ซึ่งหลังเปิดตัวเพียง 12 นาทีแรก ก็สามารถทำยอดจองที่ยืนยันคำสั่งซื้อไปได้มากกว่า 10,000 คัน
Geely Battleship 700 กวาดยอดจองทะลุ 10,000 คันใน 12 นาที ท้าชน BYD เต็มสูบ
Geely Battleship 700 มีให้เลือกทั้งหมด 6 รุ่นย่อย โดยมีราคาเปิดตัวเริ่มต้นอยู่ที่ 179,800 หยวน (ประมาณ 901,000 บาท) ไปจนถึง 369,800 หยวน (ประมาณ 1,853,000 บาท) (คำนวณจากอัตราแลกเปลี่ยนประมาณ 5.01 บาทต่อหยวน)
ตัวรถมาพร้อมภาษาการออกแบบทรงกล่อง (Boxy) ด้านหน้าติดตั้งระบบไฟส่องสว่าง Sky Eye พร้อมเม็ดไฟ LED ความสว่างสูง 228 ดวง และโลโก้เรืองแสง ฝากระโปรงมีช่องระบายอากาศแบบเรียบและเส้นสายเน้นมัดกล้ามที่เด่นชัด
ขณะที่กันชนหน้าตกแต่งด้วยแถบสีส้มและตะขอลาก นอกจากนี้ยังมีเซนเซอร์ LiDAR แบบ 192 เส้น ติดตั้งบนหลังคา เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการตรวจจับสภาพแวดล้อม
มิติตัวถังมีความยาว 5,085 มม. กว้าง 1,999 มม. สูง 1,912 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,900 มม. โดยมีมุมไต่ (Approach Angle) 30 องศา มุมจาก (Departure Angle) 31 องศา และระยะต่ำสุดจากพื้น 233 มม.
ภายในห้องโดยสารแบบ “One World” โดดเด่นด้วยระบบหน้าจอเชื่อมต่อกันถึง 5 จอ ได้แก่ หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ขนาด 10.2 นิ้ว, หน้าจอ HUD บนกระจกหน้า 15.2 นิ้ว, หน้าจอกลางคมชัดระดับ 2K ขนาด 15.4 นิ้ว, หน้าจอสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า 12.66 นิ้ว และหน้าจอควบคุมสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ขับเคลื่อนด้วยชิปประมวลผล Longying 6P ทำงานบนระบบปฏิบัติการ Flyme Auto 2 และเชื่อมต่อกับเครือข่ายดาวเทียมของ Geely โดยตรง
ห้องโดยสารถูกออกแบบมาเพื่อความสบายขั้นสุด เบาะนั่งแบบ Marshmallow SPA มีระบบนวด 14 จุด พร้อมระบบระบายอากาศและระบบอุ่นเบาะ เบาะหลังสามารถพับราบเพื่อเปลี่ยนเป็นเตียงนอนขนาด 1.8 x 1.1 เมตร นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน เช่น ตู้เย็นแบบบานเปิดคู่ขนาด 18.5 ลิตร, ที่ชาร์จไร้สายแบบชาร์จเร็ว 50W และเครื่องผลิตออกซิเจนภายในตัวรถ
สมรรถนะและความสามารถในการลุยออฟโรด
- Battleship 700 ใช้เทคโนโลยีไฮบริดสำหรับสายลุยใหม่อย่าง Thor EM-T โดยมีสมรรถนะแบ่งตามระบบขับเคลื่อน ดังนี้:
- เครื่องยนต์ 1.5T + มอเตอร์เดี่ยว: กำลังรวม 350 kW (469 แรงม้า) แรงบิดรวม 605 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.4 วินาที
- เครื่องยนต์ 1.5T + มอเตอร์ 3 ตัว: กำลังรวม 690 kW (925 แรงม้า) แรงบิดรวม 1,165 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.2 วินาที
- เครื่องยนต์ 2.0T + มอเตอร์ 3 ตัว: กำลังรวม 830 kW (1,114 แรงม้า) แรงบิดรวม 1,330 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เพียง 3.95 วินาที
ตัวรถติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) จาก CATL ขนาดความจุ 47.14 kWh สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกล 305 กม. (มาตรฐาน CLTC) หรือ 247 กม. (มาตรฐาน WLTP) และให้ระยะทางขับขี่รวมสูงสุดมากกว่า 1,770 กม. (มาตรฐาน CLTC) หรือ 1,434 กม. (มาตรฐาน WLTP) พร้อมรองรับการชาร์จไวจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาเพียง 10 นาที
ช่วงล่างเป็นแบบ Magic Carpet ความแม่นยำสูง มาพร้อมถุงลมแบบสองห้อง (Dual-chamber Air Springs) และระบบซับแรงกระแทกแปรผัน CCD สามารถปรับระดับความสูงอัตโนมัติเพื่อช่วยในการกู้คืนรถยามลุยออฟโรด รองรับการลุยน้ำลึกสูงสุด 800 มม. และมีโหมดลอยน้ำฉุกเฉินสุดล้ำที่ช่วยให้ตัวรถเคลื่อนที่ในน้ำได้ด้วยความเร็วสูงสุด 7 กม./ชม. นานถึง 40 นาที
ติดตั้งระบบขับขี่อัจฉริยะ G-ASD G-Pilot (Qianli Haohan) รุ่น H5 หรือ H7 ทำงานร่วมกับชิป Thor-U ที่มีพลังการประมวลผลสูงถึง 700 TOPS รองรับระบบช่วยนำทางครอบคลุมทุกสถานการณ์และระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ด้านความปลอดภัยเสริมด้วยระบบความปลอดภัยเชิงรุก (Active Safety) 16 รายการ รวมถึงระบบหักเลี้ยวหลบหลีกการชนฉุกเฉิน (AES) ที่ความเร็วสูงสุด 130 กม./ชม. พร้อมโครงสร้างตัวถังนิรภัย “Star Armour” ที่ใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง
ที่มา carnewschina
