Nuttanon P.
Hyundai IONIQ 5 รุ่นปรับโฉมปี 2025 ที่เปิดเผยในวันนี้ นี่ถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ที่ไม่ใช่ Tesla คันแรกที่ใช้พอร์ตชาร์จแบบเดียวกันกับ Tesla ซึ่งรู้จักกันในชื่อมาตรฐานการชาร์จอเมริกาเหนือที่เรียกว่า NACS
Hyundai เป็นแบรนด์แรกที่ชาร์จ Tesla Supercharger ได้ด้วย IONIQ 5 โฉมใหม่
ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาประกาศว่าจะนําตัวอะแดปเตอร์มาใช้ แต่ส่วนใหญ่ยังไม่ได้เพิ่มพอร์ตติดตั้งมาในรถ ทําให้ลูกค้าต้องพึ่งพาอะแดปเตอร์จาก CCS เป็น NACS ที่ Tesla จำเป็นต้องใช้เวลาสักพักในการแจกจ่ายอะแดปเตอร์
ต้นแบบของ Rivian R2 ใหม่จะมาพร้อมพอร์ตแบบ NACS แต่รถยังไม่ได้มีกําหนดวางจําหน่ายจนถึงปี 2026 ในขณะที่ผู้ซื้อ IONIQ 5 โฉมใหม่ไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์ในการชาร์จที่สถานี Tesla Supercharger เพราะให้พอร์ต NACS มาเลยแต่ Hyundai จะให้อะแดปเตอร์กับเจ้าของรถในกรณีที่พวกเขาต้องการชาร์จระบบ CCS แทน
IONIQ 5 โฉมใหม่ยังมีแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน:
แบตเตอรี่รุ่น Standard Range ใหม่ตั้งเป้าไว้ที่ 386 กม./ชาร์จ เพิ่มขึ้นจาก 354 กม./ชาร์จ ขณะที่ Long Range plus RWD จะเพิ่มขึ้นจากเดิมที่วิ่งได้ 488 กม./ชาร์จ โดยจะวิ่งเพิ่มได้มากกว่า 499 กม./ชาร์จ
XRT เอาใจไฟฟ้าสายลุย
ล่าสุด Hyundai ยังเปิดตัว IONIQ 5 XRT เอาใจสายลุยพร้อมสำหรับการวิ่งแบบ Off-road ที่คล้ายกับ Mustang Mach-E Rally ของ Ford
Hyundai กําลังผลิต IONIQ 5 รุ่นใหม่นี้สำหรับสหรัฐอเมริกาที่โรงงานจอร์เจียแห่งใหม่ การผลิตจะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงนี้ Hyundai คาดว่ารุ่นใหม่จะมีสิทธิ์ได้รับเงินภาษีอุดหนุนของรัฐบาลกลาง 3,750 ดอลลาร์ (ประมาณ 128,000 บาท) สําหรับในช่วงเริ่มต้นของการขาย จากข้อมูลของ Hyundai สัญญาเช่ายังคงมีสิทธิ์ได้รับเครดิตของรัฐบาลกลางที่ 7,500 ดอลลาร์ (ประมาณ 256,500 บาท) ส่งต่อไปยังผู้บริโภคอย่างเต็มที่
ที่มา : The Verge
