Sakura P.
ในช่วงสัปดาห์การดำเนินงานด้านสภาพภูมิอากาศ (London Climate Action Week) ที่ผ่านมา CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของโลก ได้ผนึกกำลังกับแบรนด์ชั้นนำระดับโลกอย่าง Google, Xiaomi, BMW, Renault และ Volvo เพื่อจัดตั้งพันธมิตรด้านการสร้างมาตรฐานเศรษฐกิจหมุนเวียน (Circular Economy) โดยทาง CATL ยืนยันว่า แพลตฟอร์มนี้จะสร้างแนวทางที่เป็นระบบสำหรับการจัดการแบตเตอรี่และกฎระเบียบตลอดวงจรชีวิตของยานยนต์ในอนาคต
CATL ผนึกกำลัง Google-Xiaomi-BMW ปฏิวัติมาตรฐานแบตเตอรี่โลก
โครงการนี้มุ่งเน้นไปที่การพัฒนา “คู่มือการออกแบบเพื่อเศรษฐกิจหมุนเวียนสำหรับแบตเตอรี่” (Battery Circular Design Guide) ซึ่งมีกำหนดจะเปิดตัวอย่างเต็มรูปแบบในปี 2027 โดยกรอบความร่วมมือนี้จะกำหนดมาตรฐานกลางสำหรับการทดสอบเซลล์แบตเตอรี่ การถอดประกอบชุดแบตเตอรี่ที่ง่ายขึ้น และการผลิตแบตเตอรี่ขึ้นใหม่ (Remanufacturing) โดยจะมีการกำหนดเกณฑ์มาตรฐานทางเทคนิคสำหรับทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่
ในส่วนของมาตรฐานการออกแบบทางเทคนิค พันธมิตรกลุ่มนี้มุ่งเน้นที่การขยายวิธีปฏิบัติที่เป็นมาตรฐาน ผ่านการประเมินประวัติการใช้งานแบตเตอรี่ อัตราการเสื่อมสภาพ และค่าสถานะสุขภาพที่เหลืออยู่ (Residual Health)
การกำหนดกฎเกณฑ์ที่เป็นหนึ่งเดียวกันนี้จะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ประกอบการขนส่ง สามารถประเมินมูลค่าสินทรัพย์และจัดการความเสี่ยงทางการเงินได้อย่างแม่นยำ โดยมี Ellen MacArthur Foundation เป็นผู้ประสานงานความร่วมมือข้ามอุตสาหกรรมเพื่อให้กลยุทธ์ของบริษัทต่างๆ สอดคล้องกับเป้าหมายการลดคาร์บอน
สำหรับการรีไซเคิลแบบวงจรปิด (Closed-loop) พบว่าการปล่อยมลพิษในห่วงโซ่คุณค่าจากการทำเหมืองและการแปรรูปวัตถุดิบนั้นสูงกว่าการดำเนินงานในโรงงานถึง 5 เท่า เพื่อแก้ปัญหานี้ CATL จึงใช้ส่วนประกอบที่ผ่านการรีไซเคิล ซึ่งช่วยลดความเข้มข้นของคาร์บอนในวัสดุลงได้ถึง 32% โดยในปี 2025 ที่ผ่านมา Brunp บริษัทในเครือของ CATL ได้ดำเนินการจัดการขยะแบตเตอรี่ไปแล้วกว่า 210,000 ตัน และสามารถกู้คืนแร่ธาตุสำคัญกลับมาได้ถึง 99.6%
นอกจากนี้ เพื่อขยายโครงสร้างพื้นฐานในต่างประเทศ CATL ได้ร่วมมือกับ Octopus Energy เพื่อสร้างเครือข่ายสถานีสลับแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์พาณิชย์ในยุโรป โดยต่อยอดจากโครงการระบบสลับแบตเตอรี่สำหรับรถบรรทุกหนักที่ CATL เคยทดสอบมาก่อนหน้านี้ ซึ่งใช้เทคโนโลยีที่ผ่านการพิสูจน์แล้วจากเส้นทางเดินเรือขนส่งสินค้าในจีนที่มีระยะทาง 1,250 กิโลเมตร
ทั้งนี้ ข้อมูลการติดตามการดำเนินงานชี้ให้เห็นว่า โครงการเพิ่มประสิทธิภาพกว่า 1,000 โครงการ สามารถลดความเข้มข้นของการปล่อยมลพิษในโรงงานหลักลงได้ 77% นับตั้งแต่ปี 2022 ซึ่งความสำเร็จนี้ทำให้ CATL บรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนในการผลิตแบตเตอรี่ทั้งหมดได้สำเร็จเมื่อปีที่แล้ว เพื่อให้มั่นใจว่าการส่งออกแบตเตอรี่ไปยังตลาดสากลในอนาคตจะเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดของโลกตะวันตก
ที่มา carnewschina
