Nuttanon P.
Hyundai วางแผนผลิตแบตเตอรี่ LFP ความหนาแน่นของพลังงาน 300Wh/kg สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าราคาที่ถูกลงในอนาคต หากทำสำเร็จจะขึ้นเป็นผู้นำโลกได้
Hyundai ตั้งเป้าผลิตแบต LFP ขึ้นเป็นผู้นำโลก 300Wh/kg ทำให้ราคารถ EV ถูกลง
Hyundai Motor กําลังยกระดับการแข่งขันในตลาด EV ด้วยแผนการพัฒนาแบตเตอรี่ LFP (ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต) ความจุสูงพิเศษสําหรับรถยนต์ไฟฟ้าทั้ง Hyundai และ Kia เพื่อให้ราคาประหยัดขึ้นในรุ่นต่อ ๆ ไป ตั้งเป้าความหนาแน่นของพลังงานที่ 300 Wh/kg ภายในปี 2025 พร้อมเคลมว่าแบตเตอรี่ LFP ของ Hyundai จะแซงหน้าผู้นําปัจจุบัน เช่น CATL และ BYD ซึ่งสามารถผลิตแบตเตอรี่อความหนาแน่นประมาณ 200 Wh/kg
Hyundai IONIQ 5
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่สำหรับรถ EV
แบรนด์ Hyundai เป็นที่รู้จักด้วยรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง IONIQ 5 และ IONIQ 6 ที่ประสบความสําเร็จอยู่แล้ว ตอนนี้กําลังร่วมกับผู้ผลิตแบตเตอรี่ในประเทศ อย่าง LG Energy Solution, Samsung SDI และ SK On เพื่อพัฒนาแบตเตอรี่ขั้นสูงเหล่านี้ ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งเป้าที่จะลดการพึ่งพาซัพพลายเออร์จากจีน เนื่องจากภาษีการนำเข้าใหม่ส่งผลกระทบต่อการนําเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนในสหรัฐอเมริกา และยุโรป
Hyundai IONIQ 6
การขยายตลาดรถ EV
Hyundai กำลังมุ่งมั่นในการทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาเข้าถึงได้ง่ายขึ้น Chang Jae-hoon ซีอีโอของ Hyundai ประกาศการลงทุนมูลค่า 7.3 พันล้านดอลลาร์ในเทคโนโลยีแบตเตอรี่สำหรับในทศวรรษหน้า มีแผนที่จะพัฒนาแบตเตอรี่ LFP, NCM และแบตเตอรี่ All Solid-State โดยเมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัทได้ร่วมมือกับ Hyundai Steel และ ExoPro BM เพื่อสร้างวัสดุแคโทด LFP ที่มีประสิทธิภาพสูง และคุ้มค่ายิ่งขึ้น
Hyundai แพลตฟอร์ม E-GMP
ตัวเลือกรถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่แพง
Hyundai ได้เริ่มเกมรถราคาย่อมเยาด้วยการเปิดตัว Hyundai INSTER (CAPSER Electric) เริ่มต้นที่ราคาต่ำกว่า 23,000 ดอลลาร์ในเกาหลี (ประมาณ 766,000 บาท) พร้อมล่อใจด้วยการลดราคาลงที่ 15,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 499,500 บาท) Kia EV3 ยังมีราคาที่แข่งขันได้ที่ 30,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 1 ล้านบาท) โดยรุ่นต่อไปของ Hyundai คาดว่าจะมีราคาไม่แพงและประสิทธิภาพดีมากยิ่งขึ้น
Hyundai INSTER (CAPSER Electric)
ที่มา : Electrek
