Nuttanon P.
ล่าสุดสื่อ Autocar ได้มีโอกาสสัมผัสศักยภาพของ Jaguar GT รถยนต์ไฟฟ้า ยุคใหม่ของแบรนด์เป็นครั้งแรก ด้วยการนั่งทดสอบขับขี่ในย่านความเร็วสูง บนรถต้นแบบ
สื่อนอกลอง Jaguar GT ไฟฟ้า แรง 1,000 ม้า ถือเป็นรถที่นั่งสบายที่สุดเท่าที่เคยมีมา!
การพลิกโฉมแบรนด์ Jaguar ให้เข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าหรู 100% กำลังจะเริ่มต้นอย่างเป็นทางการในปีหน้า 2026 เริ่มด้วยการเปิดตัว Jaguar GT ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ด้วยเวอร์ชันผลิตจริงจากรถต้นแบบสุดล้ำ Type 00 Concept
Jaguar GT รถคูเป้ไฟฟ้ารุ่นใหม่ กำลังอยู่ในช่วงสุดท้ายของการทดสอบอย่างเข้มข้น โดยรถที่ใช้ทดสอบครั้งนี้เป็นรถต้นแบบที่พรางตัวทั้งภายนอกและภายในอย่างมิดชิด แต่มี Jaguar บอกว่าสมรรถนะไดนามิกการขับขี่จะใกล้เคียงกับเวอร์ชันผลิตจริงมากที่สุด โดยได้กำหนดขายในช่วงฤดูร้อนปีหน้า และจะเริ่มส่งมอบให้ลูกค้าในช่วงต้นปี 2027
Autocar ได้ทดสอบที่สนาม Gaydon ของ JLR เจ้าตัวได้นั่งไปกับ Matt Becker หัวหน้าฝ่ายพัฒนารถยนต์ของ Jaguar ผู้ซึ่งเคยได้ฝากผลงานไว้กับ Lotus และ Aston Martin โดยการทดสอบใช้เวลาประมาณ 20 นาที บนเส้นทางที่หลากหลาย ตั้งแต่ถนนผิวเรียบเนียนระดับสนามแข่ง ไปจนถึงถนนแคบ และพื้นขรุขระที่ใช้ทดสอบ Range Rover
รถต้นแบบมีความยาวมากถึง 5.4 เมตร Ground Clearance ตัวรถต่ำมาก Overhang รถด้านหน้าสั้นและด้านท้ายยาวปานกลาง จุดเด่นสำคัญคือฝากระโปรงหน้ายาวมากสไตล์รถ GT เรียกได้ว่าเป็นเอกลักษณ์ดีไซน์ร่วมสมัยของ Jaguar ด้วยระยะฐานล้อยาว ทำให้คันนี้ได้ระบบเลี้ยวล้อหลังมา เพื่อช่วยลดวงเลี้ยว และเพิ่มเสถียรภาพที่ความเร็วสูงได้อีกด้วย
โครงสร้างตัวถังผลิตจากอะลูมิเนียมเป็นหลัก ประกอบบนแพลตฟอร์มแบบ skateboard ที่มีความแข็งแกร่งสูง ภายในติดตั้งแบตเตอรี่ใต้พื้นขนาดประมาณ 120 kWh ให้ระยะทางใช้งานจริงมากกว่า 400 ไมล์ หรือราว 640 กิโลเมตร
ขุมพลังใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว ประกอบด้วยมอเตอร์ด้านหน้า 1 ตัว และมอเตอร์ที่ล้อหลังซ้าย-ขวาอีก 2 ตัว พร้อมระบบ Torque vectoring พละกำลังรวมทะลุ 1,000 แรงม้า การกระจายแรงบิดหน้า-หลัง เป็นแบบแปรผัน 30% ด้านหน้า และ 70% ด้านหลัง
ระบบช่วงล่างเป็นถุงลมอิสระทั้ง 4 ล้อ แบบ 3 Chamber ต่อหนึ่งล้อ สามารถปรับค่าความแข็งของสปริงและแดมเปอร์ได้อัตโนมัติ สามารถเลือกโหมดความนุ่มหรือสปอร์ตได้ คันนี้ได้ล้อขนาดใหญ่ถึง 23 นิ้ว ดิสก์เบรกสมรรถนะสูง การชะลอความเร็วส่วนใหญ่จะเป็นระบบ Regenerative braking
เมื่อเข้าไปนั่งภายใน ตัวรถที่ต่ำและตำแหน่งนั่งต่ำให้ความรู้สึกแปลกใหม่ในช่วงแรก แต่การจัดวางแบตเตอรี่ทำได้ดีจนไม่รู้สึกเหมือนนั่งบนพื้น ความเงียบและการสั่นสะเทือนต่ำผิดปกติแม้ขับผ่านพื้นผิวหยาบ สร้างความรู้สึกโดดเด่นตั้งแต่ช่วงเริ่มต้น
เมื่อเข้าสู่สนามทดสอบ รถเร่งความเร็วได้อย่างรุนแรงและต่อเนื่อง ที่ความเร็ว 150 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือราว 241 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวรถยังคงนิ่งและมั่นคงอย่างน่าทึ่ง ผู้โดยสารสามารถสนทนาได้ตามปกติ แม้จะมีเสียงลมเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากวัสดุพรางตัว
สมรรถนะการเร่งในทางตรงโดดเด่นอย่างมาก แม้น้ำหนักตัวรถอาจอยู่ราว 2.5 ตัน แต่กำลังระดับ 1,000 แรงม้าทำให้คาดว่า 0-100 กม./ชั่วโมง จะอยู่ประมาณ 3 วินาที ต้นถึงกลาง พร้อมคาดได้ว่าคันนี้ได้ระบบเกียร์ 2 จังหวะเหมือนกับ Porsche Taycan แม้ว่าทางแบรนด์ไม่ได้มีการยืนยัน เพราะมันสามารถเร่งออกตัวไปเร็วมาก
ช่วงขับผ่านเส้นทางขรุขระที่ Jaguar ใช้ทดสอบ SUV ขนาดใหญ่ ความนุ่ม เงียบ และการควบคุมตัวถังของ Jaguar GT กลับเหนือกว่ารถ SUV ที่ดีที่สุดของ JLR อย่างชัดเจน จนผู้ทดสอบระบุว่าเป็นประสบการณ์ที่อยู่นอกเหนือจากที่เคยพบมา
แม้ Jaguar ยังต้องมีการทดสอบเพิ่มเติมในรถเวอร์ชันผลิตจริง ในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย แต่จากการสัมผัสเพียง 20 นาที ของทีม Autocar ก็เพียงพอจะยืนยันได้ว่า Jaguar กำลังสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่พิเศษไม่น้อย
ที่มา : Autocar
