Sahakrit S
นี่คือ Maxus Mifa 7 ใหม่ที่ผลิตโดย SAIC หน่วยงานกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน (MIIT) เพิ่งเปิดเผยสเปค EV ในสองเวอร์ชัน คือ BEV และ BEV พร้อมแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ มีมอเตอร์ 180 kW พละกำลัง 241 แรงม้า และใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ NMC จากการที่ร่วมกันระหว่าง CATL และ SAIC รุ่นดังกล่าวจะผลิตท่ีโรงงานของ SAIC ในมณฑลเจียงซู ประเทศจีน
เปิดเผย! Maxus Mifa 7 MPV เป็นรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่ CATL แบบถอดเปลี่ยนได้ ในประเทศจีน
แบรนด์ Maxus มีต้นกำเนิดมาจาก LDV Group ที่เป็นผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของอังกฤษ ได้เลิกกิจการไปแล้วในปี 2008 และ SAIC เข้าซื้อทรัพย์สินทางปัญญาของ LDV ในปี 2010 ต่อมาทำให้ปัจจุบัน Maxus เป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติจีน เป็นผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยเป็นบริษัทในเครือของ SAIC Motor ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์อื่นๆ เช่น MG และ Roewe
สเปคภาพรวม 
- มิติตัวรถ 4,907 x 1,885 x 1,765 มม.
- ระยะฐานล้อ 2,975 มม.
- มีให้เลือกทั้ง 6 ที่นั่ง และ 7 ที่นั่ง
- มอเตอร์ไฟฟ้า 180 kW (รุ่น TZ204XS1351)
- พละกำลัง 241 แรงม้า
- ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม.
- น้ำหนักตัวรถ 2,220 กก.
ต่อมาในเดือนกันยายนปีที่แล้ว SAIC ประกาศว่าจะร่วมมือกับ CATL เพื่อเข้าสู่ธุรกิจแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ โดยรถรุ่น Rising Auto R7 จะเป็นรุ่นแรกที่ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ โดยมีแบรนด์ Roewe, MG และ Maxus เข้าร่วมเทคโนโลยีนี้ด้วยเช่นกัน และรุ่น Rising Auto R7 ที่ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ จะวางจำหน่ายในวันที่ 27 กันยายน ปีนี้
Rising Auto วางแผนที่จะสร้างสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ ประมาณ 40 แห่ง ในหัวเมืองใหญ่ๆ เช่น เซี่ยงไฮ้, ปักกิ่ง, กวางโจว และเซินเจิ้น ภายในปี 2022 วัตถุประสงค์สูงสุดคือการมีสถานี 300 แห่งภายในปี 2023 และ 3,000 แห่งภายในปี 2025
เทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้
ผู้นำของเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ คือ Nio ซึ่งปัจจุบันมีสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้วมากถึง 1,330 แห่งในประเทศจีน และ 12 แห่งในยุโรป สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ของ SAIC-CATL อ้างว่าสามารถดำเนินการเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ในเวลาประมาณ 2.5 นาที ในขณะที่เครื่องเจเนอเรชันที่ 3 ของ Nio สามารถดำเนินการเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ภายในเวลา 3 นาที เท่านั้นเอง
ที่มา – carnewschina
